Недостатки — высокая цена. Если в вашей машине изначально была установлена AGM батарея, замените ее на именно такую, она прослужит около 10 лет. Он отличается надежностью, высоким пусковым током и доступной стоимостью.
Лучшие свинцово-кислотные аккумуляторы
Однако данные модели имеют один недостаток — электроды портятся из-за быстрого выкипания воды. Поэтому нужно регулярно следить за уровнем электролита и вовремя доливать дистиллированную воду. Они не боятся перепадов напряжения, в отличие от гелевых и кальциевых батарей.Однако требуют периодической не частой проверки электролита и дистиллированной воды, поэтому считаются малообслуживаемыми. Гибридные аккумуляторы сочетают в себе преимущества сурьмянистых и кальциевых батарей. Они обеспечивают высокий пусковой ток, способны работать при низких температурах и имеют большую емкость по сравнению с другими типами аккумуляторов.
- Рейтинг топ- по версии КП. Вооружившись теоретическими знаниями, попробуем определить лучшие автомобильные аккумуляторы Рейтинг условный: мы уже .
- Аком+ EFB VARTA Blue Dynamic D TAB Polar Blue BHV Зверь СТ- LЗУ A Exide Start-Stop AGM EK DELTA Battery CT Mutlu SFB .
- Рейтинг лучших автомобильных аккумуляторов ампер года. Аком Ач. Аком Ач А О/П CTLA. Открывает наш рейтинг автомобильный .
Щелочные аккумуляторы отличаются высокой стабильностью работы при различных условиях эксплуатации.
Они медленно разряжаются и имеют долгий срок службы. Однако по габаритам щелочные модели могут быть больше, чем другие аналоги. Главный недостаток — «эффект памяти», то есть при глубоком разряде батарея может запомнить этот предел и в следующий раз будет отдавать энергию только до него. Литий-ионные аккумуляторы используются в электрокарах и гибридах, отличаются сниженной массой по сравнению с аналогами. Для обычных автомобилей, по мнению экспертов, не подходят из-за взрывоопасности при коротких замыканиях и разгерметизации, необходимости ограничивать рабочие токи стартера и плохой переносимости пониженных температур.
Поэтому в различные рейтинги АКБ для легковых авто такие модели не попадают.
2. Пусковой ток
Хороши по всем критериям: быстро заряжаются, хорошо сопротивляются глубокому разряду, стабильно работают и в жару и в мороз и выдерживают большое количество циклов заряд-разряд без ухудшения полезных свойств. Telegram VKontakte. Рейтинги Автомобили Рейтинг автомобильных аккумуляторов года.Аккумуляторы» в Дзене: Работа в таксиэто серьезная нагрузка на системы автомобиля, превышающая стандартные показатели. Tyumen Battery Premium. Лучший отечественный АКБ. Аком Standart. Единственный аккумулятор с индикатором заряда. AkTex Standard. Са популярная . Открывает наш рейтинг лучших автомобильных аккумуляторов Mutlu SFB . В последних сериях токоотдачу довели, например, до А (EN) для емкости А*ч, .
Рейтинг автомобильных аккумуляторов года. Эксперт: Вадим Ткачук. Обновлено: Как формируется рейтинг?Плюсы и минусы. Войти через. Уведомить о. Новые Старые Популярные.
Материалы основаны на авторитетных исследованиях, субъективном мнении автора или данных рейтинговых агентств. Оставьте комментарий. Напишите, что думаете по поводу статьи.
Лучшие аккумуляторы по версии PartReview
Нестареющая классика жанра. Самые дешевые, но и, как правило, самые неэффективные по сумме характеристик представители. Главный актив — цена. В минусы можно записать необходимость регулярного контроля электролита постепенно испаряется , относительно быстрый саморазряд, а также весьма средние показатели пусковых токов и общего срока службы.Основное отличие от классики заключается в легировании свинцовых пластин не сурьмой, а кальцием в первом варианте , или минимизации содержания сурьмы на пластинах в принципе второй вариант. Такие решения позволяют замедлить естественный процесс выкипания электролита и отсрочить момент доливки дистиллированной воды. Что, соответственно, продляет общий срок эффективной эксплуатации без снижения характеристик. Что до комбинированных АКБ, они являют собой все те же обычные кислотно-свинцовые, но часть пластин там легирована кальцием, а часть изготовлена с уменьшенным содержанием сурьмы.
Одна из характерных черт «кальция» — боязнь глубокого разряда.
Find more information on аккумулятор для такси какой выбрать on Bin Bing helps you turn information into action, making it faster and easier to go from searching to doinЕсли обычный свинцовый АКБ вполне можно вытянуть из практически полного нуля пусть и с некоторой потерей номинальной емкости , то пара таких «упражнений» для кальциевой АКБ могут сделать ее полностью непригодной. Аббревиатура расшифровывается как Enhanced frame battery — «батарея с улучшенной рамкой». Под рамкой подразумевается особая упаковка свинцовых ячеек, защищающая их от осыпания, что продляет срок службы.
Сказать что-то определенное про эффективность EFB в сравнении с теми же AGM их иногда сравнивают и даже отождествляют довольно затруднительно.
Следовательно, местный производитель может пообещать что угодно, а вот насколько это будет соответствовать реальным «стандартизированным» EFB — большой вопрос. Вот здесь различия с обычными батареями на растворе электролита уже довольно значительны. Подробно данный тип аккумуляторов с их плюсами и минусами мы разбирали в отдельной статье. Сейчас же просто напомним, что AGM не требует абсолютно никакого обслуживания и отличается от «жидких» аккумуляторов толерантностью к неоднократным глубоким но непродолжительным разрядам.
А также умением быстро набирать емкость и быть установленным в любом удобном положении. К минусам можно отнести высокую требовательность к системе бортовой зарядки.
Виды аккумуляторов для автомобиля
С известной долей условности гелевые аккумуляторы можно отнести к более продвинутой версии AGM. Они так же не имеют внутри жидкости а значит, не протекают , способны восстанавливаться после сильных разрядов без последствий, работают дольше классических АКБ, теряют меньше емкости в морозы и отдают больше тока.Но все эти показатели у гелевых батарей выше, нежели у AGM.
Какой автомобильный аккумулятор лучше выбрать. Рейтинг аккумуляторов AGM, кальциевых и гелевых с характеристиками по отзывам . Как правильно выбрать автомобильный аккумулятор. Автомобильные аккумуляторы бывают трех видов: обслуживаемые, частичного обслуживания и необслуживаемые. Первый вид в настоящее время встречается очень редко. Корпус батарей выполнен из эбонита, снаружи герметизируется, например, мастикой. Тут есть два верных способа выбрать нужный параметрподглядеть характеристики старого аккумулятора или обратиться в магазин запчастей с просьбой .
Очевидно, что стоимость у «геля» также отличается в большую сторону. Заключить все вышесказанное можно так.- Обычная кальциевая АКБ с трудом выдерживает огромное количество стартов и остановок за короткий период, а вот у EFB с этим существенно лучше. Емкость и скорость.
- Рейтинг лучших автомобильных аккумуляторов для установки в машины с бензиновыми и дизельными двигателями. Почему вы можете доверять редакции Выборовед. Рейтинг составлен на основе
- Google Images is the worlds largest image search engine. Google Images is revolutionary in the world of image search. With multiple settings you will always find the most relevant results.
- ТОП автомобильных аккумуляторовтаблица сравнения характеристик. Характеристики и особенности батарей из представленного списка. Varta .
- Feb , лучших автомобильных аккумуляторов. Рейтинг лучших автомобильных аккумуляторов для установки в машины с бензиновыми и дизельными двигателями. Рейтинг составлен на основе тестирования
Даже после всестороннего ознакомления с плюсами и минусами того или иного типа АКБ, всегда необходимо помнить главное: лучший аккумулятор — это не бракованный и свежий аккумулятор. К сожалению, практика регулярно доказывает, что даже неимоверно крутые брендовые батареи запросто могут «сдуться» за пару-тройку лет.
Несмотря на то, что ценник на них был баснословный как и обещания производителя. Равно как и то, что дешевая отечественно-китайская батарейка из серии «впервые слышу такой бренд», купленная оказией в придорожной лавке, ходит и ходит который год. Ничем не выдавая усталости и не собираясь на покой.
Все Покупки Картинки Видео Карты Новости Книги Инструменты поиска. На всех языках. Все результаты. Аккумуляторы для такси — купить в -магазине Для такси подходят варианты с большой емкостью. Для работы дизельного двигателя в отличие от Вопросы по теме. Какие аккумуляторы самые надежные?
Поэтому, прежде чем решиться на покупку высокотехнологичного и очень дорогого аккумулятора, трижды подумайте: на самом ли деле вам действительно так необходимы те плюсы, за которые изготовитель просит свой ценник.И успеют ли они окупиться на практике, если вдруг батарейка выйдет из строя аккурат по окончании гарантийного периода. Ведь иной раз за цену «хайтека» можно купить два, а то и три обычных АКБ. Есть над чем задуматься. Что такое АКБ. Всё об автомобильном аккумуляторе.
Oct , Какой фирму выбрать аккумулятор для авто в году Выбор аккумулятора для автомобиляэто не просто покупка новой деталиЧто делать, если сел аккумулятор: 8 способов завести машину. Зарядка аккумулятора: как это делать правильно, чтобы ничего не испортить. Одновременно у батареи отличная резервная емкость, а это не менее важно, чем цифры пускового тока.
А вот аккумулятор, пусть и не так бодро крутящий стартер, зато позволяющий сделать несколько попыток без риска сесть «в ноль», гораздо привлекательнее. Поэтому Varta Blue Dynamic, хоть и стала сейчас дороговатой, пожалуй, заслуживает крепкого второго места. Действительно, не придираться ли нам к мелочам вроде отсутствия глазка ареометра в крышке?
Продолжает наш рейтинг автоаккумуляторов Exide Premium EA Один из старейших производителей аккумуляторов в мире радует, увы, не всегда — из современных моделей у них есть и откровенно неудачные. Сама технология производства пластин здесь оттачивалась на AGM-аккумуляторах, так что повышение пускового тока неудивительно: правильно подобран состав пластин, сама технология их штамповки улучшает токоотдачу и обеспечивает более быстрый набор заряда. Для современных напичканных электроникой машин аккумулятор подходит в самый раз и в целом неплохо переносит и «хардкор» в виде длительных попыток запуска, так что в случае неисправности или заправки непонятной жидкостью, на которой мотор приходится крутить и крутить, чтобы хоть как-то схватило, определенный «запас прочности» будет в самый раз.
И свинца не пожалели — весит аккумулятор под 15 кг. Но и минусы у аккумулятора все-таки есть. Основной обнаруживается в России у многих батарей: мороз на характеристики влияет весьма заметно, все-таки в этом плане отечественные аккумуляторы зачастую оказываются лучше именитых зарубежных конкурентов. Для человека, покупающего аккумулятор по принципу «больше ампер — значит, на холоде крутить будет лучше» что, в общем-то, не особо и верно само по себе , это может стать неприятным сюрпризом.
Та же «Варта», пожалуй, будет интереснее по совокупности характеристик. Хорошо известный кальциевый аккумулятор с достаточно привлекательной ценой. При этом и ресурс у них, по отзывам, неплох. Что еще интересного можно найти. Например, стартерный ток в ампер — это очень внушительно для не-AGM аккумулятора на 60 ампер-часов. Но одновременно это вызывает опасения в «скорострельности»: многие аккумуляторы с высоким пусковым током и сдаются при многократных попытках запуска быстрее.
Поэтому остановимся именно на зимних испытаниях. В условиях, предусмотренных стандартом EN, новый и полностью заряженный аккумулятор Topla Energy действительно способен отдать заявленный ток: хорошо, когда громкие обещания подкрепляются делом. Если у Вас мотор большого объема, да еще и дизельный, Topla уже может стать интересным вариантом для покупки. Одновременно у батареи и хорошая резервная емкость — дополнительный бонус из Словении.
Тогда почему у этого аккумулятора такой низкий балл рейтинга. Дело именно в «скорострельности», которую подтверждает практика. На морозе аккумулятор способен хорошо раскрутить стартер, это да, но попыток запуска у Вас будет не так много: если несколько раз мотор не схватил нормально, Topla ощутимо «ослабнет», и вероятность завестись станет резко уменьшаться. Зато, если с исправностью у машины нет проблем, топливо хорошее, а с вязкостью масла Вы не прогадали, то и в Topla Energy достойно справится со своей задачей.
Чудес Varta, в принципе, и не обещает, прямо указывая, что кальциевые аккумуляторы этой серии предназначены для автомобилей, выпущенных до года — то есть не имеющих особой насыщенности бортовой электроникой и к источнику питания особо не требовательных. Но, поскольку на дворе уже год, сами понимаете — автомобилей, которым нужно что-то «посерьезнее», все больше.
При производстве пластин используется та же технология PowerFrame, что и в более удачной линейке Blue Dynamic, но сами пластины «попроще» в том числе и по составу сплава. Как результат — и заметная разница в электрических характеристиках, и более выраженная чувствительность к «экстремальным» режимам работы мороз, длительное хранение в разряженном состоянии. И все бы ничего, если бы не цена — она окончательно «убивает» баллы рейтинга: да, для своих задач автоаккумулятор и неплох… но за меньшие деньги конкуренты предлагают и вещи поинтереснее.
Линейка AGM-аккумуляторов у нижегородского завода сейчас уже неплоха по ассортименту 9 «европейских» и «азиатских» моделей , при этом с привлекательной ценой на фоне импорта — так что внимания Tubor заслуживает вполне. Это вполне приличный результат по меркам современных AGM-батарей, и, кстати, идентичные характеристики у Titan AGM, выпускающихся на том же самом заводе собственно, отличие только в наклейках.
В целом с учетом цены простительно — до «импорта» высокого уровня завод еще не дотянул, но «голосование рублем» тоже никто не отменял. Своих денег аккумулятор стоит — если, конечно, Вам нужна именно AGM-батарея. В противном же случае Вы получите приличную переплату за преимущества, которые можете и не ощутить на практике. Эта линейка аккумуляторов, громко презентованная в свое время как «первые отечественные AGM-батареи», появилась благодаря тогдашнему сотрудничеству завода с компанией Exide Technologies и принадлежащей им же Tudor Group не путать с отечественным брендом Tubor.
Пришла новинка как водится — с шумом, гамом и обвинениями в том, что это и есть «переклеенные» Exide. При этом даже самый «маленький» аккумулятор вытягивает более 18 кг и выдает ток холодной прокрутки в А EN — ну да, ровно столько же, сколько и Exide EK Собственно, все плюсы и минусы аккумулятор унаследовал от прообраза как есть, но получил важное достоинство: обойдется он чувствительно дешевле «оригинала» с надписью «Made in Europe».
А зачем переплачивать за то же самое. Курскому аккумуляторному заводу, отмечающему в этом году летие, не отнять разнообразия используемых брендов, позиционируемых от премиальных до бюджетных точнее, это — заслуга компании «БатБаза», являющейся с года генеральным дистрибьютором ГК «КАЗ». Что ж, обратимся к «шестидесятке». Батарея выпускается с обеими типами полярности а также «азиатского» исполнения , заявленный пусковой ток — А EN при резервной емкости 98 минут.
Для «азиатской» батареи, правда, меньше: А EN , из-за отличающейся конструкции блоков пластин. Особо отметим, что за время существования на рынке аккумулятор успел поменять биографию — изначально «Доминаторы» выпускались в Жигулевске на заводе «Аком», будучи по факту клонами стандартных кальциевых «Акомов», и только потом переехали в Курск, изменив и характеристики заодно у жигулевских «Доминаторов» пусковой ток указывался в А EN.
Заодно и отзывы в целом улучшились. Обратимся, естественно, к данным тестирования именно курских батарей. Что ж, заявленную емкость по ОСТ Р они подтверждают, как и пусковой ток — сказывается заявленное количество пластин в пакете каждой «банки». В весе аккумулятор прибавил прилично: 16,5 кг в сравнении с 14,5 кг «старой» версии означают, что на каждую «банку» пришлась неплохая добавка свинца.
А это важно — поднять токоотдачу, наращивая суммарную площадь пластин, могли и с их утоньшением, а это для ресурса — однозначная потеря. Далее в рейтинге лучших автомобильных аккумуляторов — классический участник всевозможных тестов, который на протяжении многих лет привлекает, конечно же, в немалой степени доступной ценой — особенно сейчас, на фоне подорожания импортных батарей.
При этом выступают батареи этой линейки в испытаниях вполне достойно: звезд с неба не хватают, зато на свинце в них не экономят, да и холод они переносят неплохо. Посмотрим на заявленные характеристики, взяв в очередной раз «шестидесятку». При паспортном весе в 15,7 кг при этом нередко по факту он оказывается и больше токоотдача указана в А EN. Показатель не рекордный, но обещающий уверенную работу стартера на легковых автомобилях.
Резервная емкость у аккумуляторов этой серии неплохая, так что с учетом цены и доступности в продаже рекомендации они заслуживают. Хм, ничего не напоминает. Ну да, перед нами как раз примета нынешнего времени: после того, как производство бюджетных батарей Varta в нашей стране было остановлено, перезапустили его в году под новым названием, которое, конечно, ничуть не намекает на Varta Standard. Завод-изготовитель остался все тот же ну, к этому нам уже не привыкать — нижегородский Tubor.
Что ж, для этой емкости указан вполне стандартный пусковой ток в А EN : батарея обещает быть «крепким середнячком». Характеристиками сайт нынешнего юрлица — ООО «Бэттери Стандарт» - нас не балует, но, учитывая, что, кроме смены этикетки, ничего с аккумуляторами не делалось больше, можно вспомнить нижегородские «Варты» и под старым именем. Что ж, батареи были неплохими: заявленную емкость отдавали как положено, как и ток холодной прокрутки а в некоторых тестах и с запасом , по весу «шестидесятку» тоже не обделили: выше 15 кг.
Проблема в том, что для совершенно типичных кальциевых аккумуляторов отечественного производства Vst имеют не самую интересную цену, и здесь ее уже не объяснить надписью «Варта». Так что аккумуляторы хоть и хорошие в целом, но за эти деньги есть не хуже. Что сразу понятно и по названию, перед нами не совсем обычная кальциевая батарея, а аккумулятор, изготовленный по технологии EFB.
Цикловая стойкость важна отнюдь не только для машин с системами «Старт-стоп», для которых такие аккумуляторы и разрабатывались: в обычном городском цикле с короткими поездками каждый день любой аккумулятор стареет быстро. Сами посудите — две поездки туда и обратно каждый рабочий день дают нам под частичных циклов «заряд-разряд» за год.
А по действующему ГОСТ Р аккумулятор на 60 ампер-часов должен выдерживать… всего полных циклов, но в более щадящих условиях, чем реальная эксплуатация. Что заявлено для конкретно взятого нами аккумулятора. Стартерный ток А EN — это даже больше «средних» для кальциевых аккумуляторов такой емкости ампер, за что аккумулятору в карму поставим плюсик. Заявленный в характеристиках вес — «до 16,6 кг», что, конечно, звучит хитроватенько мы бы предпочли цифру «не менее» , в реальности их обычно в районе То есть вполне на уровне конкурентов.
Пластины здесь, кстати, не литые, а штампованные: неизбежное уплотнение металла при такой технологии положительно влияет на ресурс. Пробки — не спрятанные к чему мы уже на кальциевых аккумуляторах начали привыкать , ко всем банкам есть легкий доступ. Хотя вопросов к компании все-таки хватает — например, гуляющие по форумам фотографии «аккумуляторов из будущего», то есть с не наступившей еще на момент покупки датой выпуска просто заставляют-таки нас урезать балл рейтинга.
Все-таки, несмотря на немалое количество довольных владельцев, хватает и примеров диаметрально противоположных мнений, а «кривые даты» тут становятся дополнительной ложкой дегтя. В обзор лучших автоаккумуляторов мы решили включить и Аком LB 60Е. Будем справедливы: этот аккумулятор может прослужить немало… если нормально выдержан в магазине — но и, конечно, цена, сопоставимая с «Вартой» или «Мутлу» при несопоставимом, к сожалению, уровне контроля качества. Этот вариант «Акома» - «низкопрофильный» аккумулятор на 60 ампер-часов со стартерным током А EN … и чисто «Акомовским» указанием массы в «не более 15,8 кг».
В итоге автор, конечно, приветствует идею завода, выраженную прямо в официальном описании аккумулятора: «Батарея рекомендуется для использования на автомобилях марок Ford, Opel, BMW, Volvo», как «импортозамещение» специфических типоразмеров, где важна именно габаритная высота — но одновременно и все равно укажет на специфику контроля качества. В общем, возьмите с собой перед покупкой нагрузочную вилку. Если аккумулятор ее выдержит — то и потом, скорее всего, не подведет.
Эта линейка аккумуляторов специально разрабатывалась под автомобили, куда помимо и без того обильной бортовой электроники производитель прикрутил еще и систему «Старт-Стоп». Удобна она или нет, экономит или нет топливо — в нашем случае дело десятое, а вот повышенную нагрузку на аккумулятор создает точно. Частые циклы заряд-разряд увеличивают скорость износа АКБ, да и набирать заряд аккумулятор в таких условиях должен максимально быстро, чтобы в городском цикле успевать восстановиться между светофорами.
Но и на обычном автомобиле этот аккумулятор будет в самый раз: он не только выдает приличные А пускового тока, но и может это делать долго и часто. Мы ведь не зря повторяли, что аккумулятор-«стайер» может в итоге оказаться лучше «спринтера». Вот как раз лучший пример этому. По количеству возможных уверенных попыток запуска на морозе этот аккумулятор — один из лучших, и только внушительная цена портит удовольствие от покупки.
9. TYUMEN BATTERY STANDARD 6CT-60L 550А
Изучили, как правильно выбрать аккумулятор, и отзывы пользователей Ozon. Делимся критериями и народным рейтингом. Каждый опытный водитель хотя бы раз оказывался в ситуации, когда необходимо купить новый аккумулятор. Более того, зачастую такая необходимость возникает неожиданно — например, когда после холодной зимней ночи двигатель просто не заводится.