А я, допустим, прождал всего минуту. Наверное, у этого пассажира и есть низкий рейтинг. Но, это только мои личные предположения, потому что, повторяю, рейтинг пассажира для меня недоступен. И я стараюсь от таких избавиться, как можно быстрее. Бывало даже, что сдавал их по дороге сотрудникам ДПС.
«Где-то 30−33% заработка уходит в никуда»
Есть ли у тебя официальные должностные инструкции от «Яндекс.Ознакомлен ли ты с ними под роспись. Здесь действует договор оферты. При регистрации открывается этот договор в электронном виде и соответствующие должностные инструкции. На каждом тарифе свои должностные инструкции.
- Программа «Интервью» выходит на канале «Россия » по будням, в :. Свидетельство о регистрации СМИ Эл № ФС - от августа года. ".
- May , В народе есть такой стереотип, что водители Яндекс такси зарабатывают gruztaksi-msk.ru часто видим в е
- Про такси и почему цена такая - Поговорим про сервис для заказа поездок, раз с него все началось. Для чего он создавался и почему стал таким популярным?
- Владимир дал журналисту нашего портала большое интервью, сколько можно зарабатывать, работая VIP-водителем, и с какими пассажирами ему приходится ежедневно иметь .
Прочитав договор и инструкции, ставишь галочку о согласии. Это и есть твоя электронная подпись об ознакомлении. Но бесполезно ставить галочку, не прочитав, потому что дальше идёт тест из 14 вопросов.
Если его не пройдёшь, программа регистрации тебя дальше не пустит.
«Было стыдно, что работаю в такси»
Как организован рабочий день. Когда ты более всего загружен. В какое время чаще всего возникают простои. У меня сразу был системный подход к работе. А не так, чтобы выжать из себя все соки и заработать максимально много денег. У меня есть определённое время, когда я езжу, и сколько отдыхаю, и когда еду домой.С до получается небольшой спад, во время которого я стараюсь пообедать и часок отдохнуть.
В народе есть такой стереотип, что водители Яндекс такси зарабатывают gruztaksi-msk.ru часто видим в е Разработчики Яндекс Go существенно обновляют приложение. Карту на главном экране заменит список сервисов и За помощь в организации интервью спасибо Кодолову НиколаюПредседателю Профсоюза Такси «ДОБРО». Я веду блог «упал, поднялся» с историями про реальный бизнес, а не этот ваш успешный успех
И, начиная с , до идёт вторая волна. Это все те, кто возвращается с работы и у кого есть различные вечерние дела. А ночью я не работаю принципиально, потому что были не очень хорошие моменты, и мне это просто надоело. Работаю максимум до Надолго ли для тебя эта работа, или это лишь временное занятие. Кем ты вообще хотел быть на самом деле.
Как бы грустно это не звучало. Ну, какой у таксиста может быть карьерный рост. Ну, перейдёшь ты на другой уровень, будет у тебя тариф «Бизнес». По сути дела, так и останешься таксистом.
Публикации
А дальше двигаться некуда. Я сейчас учусь на IT-ишника и маркетолога. Это онлайн-курсы и семинары. Поэтому, для меня эта «карьера» таксиста должна когда-то закончиться. Если я не ошибаюсь, то в Сколково ездят уже такси на автопилоте. Пока только по Сколково, но через годик, через два их запросто могут выпустить и дальше.И я, как пассажир, конечно же захочу прокатиться на такси без водителя. Это прикольно, и это будет новый тренд. Спрос на водителей сразу упадёт.
Александра Ластовецкая. Автор gruztaksi-msk.ru Александр из Вологды работает с сервисом «Яндекс Такси». Ранее он сам работал таксистом и понимает бизнес изнутри.Я это увидел и потому пошёл учиться. Соблюдаешь ли ты определённый профессиональный дресс-код. Если да, то это твоя собственная инициатива или требование «Яндекс. Если честно, я не помню каких-то особых требований к внешнему виду в тарифах «Эконом» и «Комфорт», но про опрятный вид там написано.
Ведь, если ты будешь в трениках и тапках, то к тебе и отношение будет соответствующее. Ты же сам себя активируешь тем, что нормально одет и опрятен. Я и сам по себе всегда такой. Простое правило: вспотел — надень чистую футболку.
Про плюсы и минусы «Яндекс.Такси»
Я на высоких тарифах не катался, но знаю, что там другие требования. Например, обязательно должна быть рубашка.Там и должностные инструкции другие. Водитель должен дверь открыть пассажиру и тому подобное.
Разговор с московским таксистом. Он бросил офис ради такси, но мечтает стать айтишником. Он рассказал, как важна умная организация труда, что умение . Такси в маленьких городах и городах-миллионниках существенно отличается. Это другая стоимость поездок для пассажиров, расстояния и, соответственно, доход. Почему коммуникации с водителямиэто важно: интервью с владельцем ОМ Taxi. Выясняем, как с помощью службы поддержки сделать водителей счастливыми, вместе с .
Я, честно говоря, такого просто не хочу. Опиши своё транспортное средство.- Мы живём в такой реальности, что сегодня нужно надеяться только на себя. И такси позволяет девушкам ни у кого ничего не проситьможно пойти и самостоятельно получить деньги. И это
- Водитель VIP- такси Александро доходах, клиентах-клептоманах, легких деньгах и услугах, которые он оказывает своим пассажирам за отдельную плату. .
- Хюндай акцент г в такси/Новое авто в такси/ядекс такси/работа в такси/Алматы. Блог Таксиста :. Гангстер Ирландец вернулся/работа в яндекс такси/
Каковы его достоинства и недостатки. Это твой автомобиль или собственность работодателя. Год выпуска не помню, надо смотреть в документах, но не очень старая. Машина в аренде. Плачу за аренду и горючее в моём случае — газ.
Музифа Кудайназарова работает водителем такси в Бишкеке на протяжении ти лет. Интервью про такси на плотный график героини, выглядела она свежо и отдохнувшей. Вождение машины — мое хобби. По профессии я повар 3-й категории, также подрабатывала швеёй. Неоднократно устраивали гонки по городу и становилась победительницей. Так же у меня есть дети и внуки.
Аренда — в сутки. Ну, и моя «горючка».Газ — это достаточно приличная экономия. Полторы тысячи «отбиваются» в первые полтора-два часа утром, а потом работаю на себя. Я не придирчив, это не моя машина. А так, есть всё, что надо. Машина комфортная.
Интервью с такси-леди: “Не раз устраивали гонки по городу” Музифа Кудайназарова работает водителем такси в Бишкеке на протяжении -ти лет. Несмотря на.Теперь о главном — о деньгах. Сколько ты зарабатываешь в среднем в день. А в месяц. Существует ли гарантированный минимум заработка?
Только давай пока без учёта изменений, связанных с коронавирусом. В среднем, чистыми, то есть минус аренда машины и горючее, в обычный день можно было заработать — Как вообще организована система оплаты труда в «Яндекс. Такси»: периодичность выплат, нал или безнал, есть ли премиальные. Есть и нал, и безнал. Я работаю через таксопарк, и весь безнал идёт туда.
Здесь всё зависит от таксопарка: кто-то переводит только раз в неделю, а кто-то и раз в месяц. Я заработанное по безналу получаю в конце дня. Кроме того, я плачу и за аренду. Премиальных никаких нет. Теперь про чаевые. Как это отображается: оставили тебе чаевые или нет. Что нужно делать, чтобы чаевые были. Если оплата по безналу, то чаевые отображаются в приложении. Прямо так и написано: «Вам оставили чаевые». Если наличкой, то просто дают сверху что-то и всё. Поговорим о здоровье таксиста. Известны ли тебе сопутствующие этой профессии заболевания?
Есть ли у тебя секреты, как сохранить здоровье и меньше уставать за рулём. Сопутствующие болезни мне неизвестны. Я этим не заморачиваюсь. А что касается усталости, то у меня подход простой: через каждые 3 часа делаю тиминутный перерыв. Машина на «автомате», поэтому правая нога хоть как-то двигается, а левая — практически без движения и затекает просто жутко. Поэтому стараюсь выйти из машины, чтобы размяться и заставить кровь нормально циркулировать. Большой эмоциональный стресс лично для меня — это долгая подача с последующим «обломом».
Ты едешь 5—7 минут, уже подъезжаешь на место, пассажир уже за углом И тут он вдруг отменяет заказ. А я ещё не отметил прибытие. Пассажир не платит, время потрачено даром. Это просто психическая травма на весь оставшийся день. Шучу, конечно, но приятного мало. А, иногда, бывает так: весь день прошёл классно, пассажиры — сплошь приятные люди, и вот под самый конец дня один человек возьмёт и всё испортит. Неадекват типа «вырви глаз».
Нахамит, нагадит в душу. Продолжим о хамстве клиентов. С какими наездами чаще всего приходится иметь дело. Нервных людей сейчас всё больше и больше. Приходит такой в машину и начинает: «Вот я шёл-шёл, а вы не туда приехали так определил, что он ждёт меня вот здесь, у этой самой помойки. Я ему показываю: «Вот, мол, смотрите». А он: «Ничего не знаю, это ваш «Яндекс» виноват». И пошло-поехало. Из 10 поездок такое бывает раза 2.
Расскажу реальный случай. Весь день шёл сплошной безнал. Налички с собой — рублей — Садится девушка на Профсоюзной. Ехать ей от одной станции метро до другой, буквально 2 квартала. Оплата — рублей. Она даёт мне 5 тысяч. Сразу всплывает куча нюансов: негде припарковаться, нет магазина, чтобы разменять, кругом камеры и перспектива штрафа. Предлагаю перевод на карту, а она: «Нет, не хочу, не могу». Пришлось ехать ещё квартал за разменом. Она потом требовала отвезти её обратно, но я не повёз.
Как в «Яндекс. Такси» организована система разрешения конфликтов между водителями и клиентами. Не знаю подробно, как это организовано со стороны самого «Яндекса», так как конфликтов у меня было немного. Но пару раз в таких случаях мне давали промокод на несколько часов работы без процентов для «Яндекса». Опять приведу реальный случай. Заказ поступил от бабули. Комментарий, куда точно подъехать, почему-то не загрузился. Я подъехал, куда было указано программой.
Она пришла злая, ехать отказалась и ушла, хлопнув дверью. Написал в «Яндекс»: «Так и так. Бабуля неадекватная». Отменил поездку и попросил вернуть мне активность, потому что за отмену она снижается. Активность вернули и дали промокод на 2 часа беспроцентной езды. А как «Яндекс. Такси» разбирался с самой бабулей — я не знаю. Приходилось ли тебе обращаться за помощью к сотрудникам полиции для разрешения конфликтов с клиентами. Да, было такое.
Самый последний конфликт, который я помню, связан с тремя парнями кавказской национальности, севшими в Строгино. Эти сразу повели себя ненормально: «Дай нам 50 рублей. Нам надо закупить то-то и то-то». А я смотрю: поездка-то недальняя, да ещё и за наличку. Тут они уже и курить начали. Говорю: «В машине нельзя». Ноль внимания. И я понял: терять мне уже нечего. Вижу — впереди машина ДПС.
Я к ним подъехал, вышел и говорю: «Ребята, у меня там трое неадекватов. Я не хочу с ними связываться. Мне моя жизнь дороже. Заберите их, пожалуйста». Их задержали для проверки документов, и я уехал. Не знаю, может они были «укуренные», или ещё под чем-то. Ведь даже и не поняли, что я остановился у машины ДПС. А продолжения у этой истории не было. Мне никто не звонил. А у тебя есть какие-то средства самообороны пшикалка в глаза, бейсбольная бита или что-то ещё?
У меня есть ключ от двери моей квартиры. И он такой большой, что, если его в ногу воткнуть, то от полученного «удовольствия» можно и обоссаться. Реальность может быть совсем иной и скорее всего, она иная , я тут исключительно про визуал», — говорит Собчак. Журналистка подчеркивает, что Татьяна Ким за последние пару месяцев активно работает над своим образом — посещает футбольные матчи, премьеры, демонстрирует похудевшую фигуру, публикует милые и приятные фотографии.
То есть всячески поддерживает образ счастливой разведенной женщины. Досье звезд. Стиль жизни. Татьяна Ким Бакальчук. Собчак считает, что образ и имидж Татьяны более удачен для пиара компании. Ксения Собчак хотела бы пообщаться с Татьяной Бакальчук. Если я чувствую, что проснулась не с той ноги, то не выйду на линию и дам себе ещё часа три поспать. Только после того как приведу своё психическое состояние в норму, готова выезжать — это моя принципиальная позиция.
Никому не понравится, если ты невыспавшийся и мрачный. Безналичные чаевые я не отслеживаю, а вот наличные складываю в отделение в подлокотнике и в конце дня ради интереса пересчитываю — каждый день это разные суммы, от до рублей. Летом, когда на улице жара, могла и 1 рублей наличными собрать, потому что всегда включаю кондиционер. Но, опять же, я ничего особенного для этого не делаю. Если человек доехал комфортно и спокойно, он может оставить чаевые только за это. Когда я еду в такси как пассажир, поступаю так же: если вижу, что за автомобилем следят, если в салоне чистота и комфортная температура, всегда оставляю чаевые.
Не столько мечта, сколько, наверное, цель. Очень хочется, помимо квартиры, свой коттедж на окраине города, ближе к лесу, на природе. Я сейчас потихоньку иду к этой цели: доход от сотрудничества с Яндекс Про использую на ежедневные нужды, а доход от продажи пирогов откладываю — коплю небольшой стартовый капитал. Но и дом для меня — это промежуточная цель, дойдя до которой я буду ставить уже другие, ещё более смелые цели. Напишите ваш вопрос. Девочки-таксисты… Мы выбрали с Вами сложную, но очень интересную профессию… Всех благ нам… И сиревого цвета в телефоне….
Не профессия красит человека, а человек — профессию. Все плюсы работы в такси Ксения описала очень верно. Кстати, как бы не ругали Яндекс, в наше время это все же наиболее оптимальный и удобный выбор агрегатора изо всех существующих. Я работаю с ним в Москве. Из существующих — Сити, Индрайвер, ИксКар, Яндекс — он наиболее адекватен как по пассажирам, так и по заработку.
И, да, быть недовольным — это выбор определённой категории людей. Очень интересный комментарий. Работа водителем такси с партнёрами Яндекс Про. Доход до рублей в день. Медиа Про — издание о работе на себя и возможностях сотрудничества с Яндекс Про. Ксения Пономарёва 35 лет, Екатеринбург. Вы уже несколько лет сотрудничаете с Яндекс Про.
Это ваш единственный источник дохода. Как вы оказались в этой сфере. Что именно понравилось. Вы начинали с другими сервисами, а сейчас сотрудничаете с Яндексом. Расскажите о бонусной системе тем, кто о ней не слышал. Как она работает. Вы стали героиней фильма «Женщины в такси: маршрут перестроен», приуроченного к 8 Марта. Как вам этот опыт. Понравилось сниматься. В комментариях к фильму писали, что он слишком идеализирует профессию водителя такси и что на самом деле всё не настолько радужно.
Что ответите на такие реплики. Вы сталкивались с какими-то реальными сложностями. А тем, кто до сих пор считает, что такси — не женское дело, что скажете. Как ваши близкие относятся к выбору профессии. Но с грубостью или дерзостью я ни разу не сталкивалась. Расскажите подробнее про своё расписание Я люблю выезжать рано утром, часов в 5. А на обслуживание авто много уходит?
Популярные тест-драйвы
Говорят, что такси — не женское. Героиня фильма «Женщины в такси: маршрут перестроен» Ксения Пономарёва из Екатеринбурга, которая интервью про такси более 10 лет занимается перевозкой пассажиров, успешно совмещая такси с материнством, с этим утверждением в корне не согласна и рассказала нам. Ксения Пономарёва. В такси с года, сотрудничает с Яндекс Про с года, выполняет заказы в тарифе «Эконом».
Первое время был единственным, но потом я превратила хобби интервью про такси приготовление пирогов — в своё дело и пеку пироги на заказ. Сейчас занимаюсь этим дома, но в ближайшее время планирую расширяться и открыть мини-пекарню: в квартире уже становится тесно.