Реакции на нее бывают разные, но выходят в свет только позитивные материалы — из уважения к ремеслу. Показываю, что работать в такси не всегда уныло, а очень даже прикольно и интересно», — говорит блогер. На своей станице в фейсбук Евгений регулярно делится эмоциями после интервью. Здесь, к слову, у него почти тысяча фолловеров. В соцсети таксист не только репостит ролики с ютуб канала, но и добавляет инсайт о героях и полезную информацию о своей работе.
Так, например, об одном из недавних пассажиров блогер рассказал, как бы невзначай рекламируя свои цены на разные маршруты перевозок.
Вы выполнили столько поездок — это удивляет. Как реагируют окружающие?
Герои его роликов расплачиваются только беседой. В крайних случаях, если поездка длинная, Евгений берет оплату, но со скидкой. Так повелось с самого начала его творческого пути. Источник фото: телеканал «» «Мои первые интервью были с обычными пассажирами.- МС в такси выпуск / Интервью для ОНТ. Количество просмотровK. сен DIBUR TVЕщё. МС в такси выпуск / Интервью для ОНТ.
- Мы пообщались с ребятами из нашего автопарка и узнали, как на самом деле работает такси изнутри. В этом
- Первый раз я замахнулась сразу на Майбах и это был провал) Я думаю многим будет интересно посмотреть как проходит интервью. .
При посадке в машину я сразу предлагал вместо оплаты проезда по городу записать интервью в поездке», — пояснил молодой человек.
Сейчас «обычных» пассажиров все меньше. К таксисту из Жуковского записываются на недели вперед. Интервью ради поездки превратилось в поездку ради интервью. В копилке у Рязанова художник-строитель, военный журналист, автостопщик.
Отзыв соискателя
Бывает и полторы, и две. Работаю каждый день, выходные, бывает, сам себе делаю, когда уж совсем не хочется работать и лень.В месяц выходит тысяч. Для Перми, в принципе, это нормально. У нас средняя официальная зарплата 36 тысяч рублей, но если заглянуть на Авито, в объявления по поиску работы, то в реальности это где-то двадцатка.
Oct , Проходим видео интервью собеседование с оператором на К+ Яндекс такси в Санкт-Петербурге. Какие вопросы. Что сложного. Как сдать тест. Jun , Канал с вакансиями FUSE - gruztaksi-msk.ru Работа есть не только в Сан-Хосе, но и в других городах США, так как FUSE это франшиза, Едешь куда-нибудь за МКАД, отвёз человека и тебе сразу «падает» новый заказ. Здесь важно видеть вторую точку. И вот ты видишь, что это Москва, и берёшь заказ.
С клиентами всегда тяжело. Мы в каком-то смысле считаемся обслугой. Раньше таксисты были «белой костью», не каждый мог себе позволить за сто рублей какое-то количество километров проехать.К таксистам относились абсолютно по-другому. А сейчас мы, грубо говоря, за 70 рублей везем четырех человек, полную машину. Ездим по цене автобуса. И чтобы хоть что-то заработать, приходится ездить больше, чем бы хотелось. Лет десять назад был у меня постоянный клиент, Сашка.
В Уфу тоже как-то ездил с интересным пассажиром. Он — нефтяник, много про свою жизнь рассказывал: кто, откуда, чего. С Екатеринбурга как-то вез дядьку, всю дорогу он мне про семью Романовых рассказывал, было очень интересно.
Вы давно в такси, но с Яндекс Про сотрудничаете меньше года. Что сподвигло на изменения?
Вообще когда на дальняки ходишь, интересно бывает. За 15 лет я весь Пермский край объездил. Это самая лучшая в мире профессия, для меня по крайней мере.Я балдею от нее. Народ сейчас безумный. В основном нашу братию беспокоят родители. Многие не указывают, что у них дети.
Apr , Говорят, что таксине женское дело. Героиня фильма «Женщины в такси: маршрут перестроен» Ксения Пономарёва из Екатеринбурга с этим в корнеЯ, например, с детьми не вожу: нет ни кресел, ни удерживающих устройств. Родители, бывает, и угрожают, и матерят на чем свет стоит. Но давайте разберем ситуацию: непристегнутый ребенок или взрослый пассажир погибает или травмируется в моем авто.
Это непредумышленный вред здоровью, повлекший за собой травму или смерть. Что тогда мне делать. Пять лет за решеткой думать и винить себя, зачем я их повез. Нет, спасибо.
То есть теперь вы сотрудничаете только с Яндекс Про. А почему?
Считают себя бессмертными, наверное. В день не по разу слышу: «Вы — первый, кто просит пристегиваться». Есть такие, кто хлопает дверями: «Никогда не пристегивался и не буду!Вспомнил сейчас историю своего первого «кидка». Я работал тогда в такси «Экспресс», Заказ, приехал, вышли две девушки с пакетами.
May , РАБОТА В ЯНДЕКС ТАКСИ КАК КОШМАРНЫЙ СОН | ИНТЕРВЬЮ ПРО ТАКСИ Comments. Но бывают и исключенияхотим рассказать о женщине, которая уже много лет работает в сфере такси. Анна трудится в компании такси уже целое десятилетие. За Интервью с такси-леди: “Не раз устраивали гонки по городу” Музифа Кудайназарова работает водителем такси в Бишкеке на протяжении -ти лет. Несмотря на
Пакеты закинули в багажник, доехали до адреса. Девушки берут в руки, сколько могут, по два-три пакета и заходят в подъезд: «Сейчас за остальным и заплатим».- . Такси в маленьких городах и городах-миллионниках существенно отличается. Это другая стоимость поездок для пассажиров, расстояния и, соответственно, доход.
- Интервью с такси-леди: “Не раз устраивали гонки по городу” Музифа Кудайназарова работает водителем такси в Бишкеке на протяжении -ти лет. Несмотря на.
- Почему коммуникации с водителямиэто важно: интервью с владельцем ОМ Taxi. Выясняем, как с помощью службы поддержки сделать водителей счастливыми, вместе с .
- Mar , Как сдать экзамен в бизнес классе.
Сижу пять минут, десять, никого.
Тогда работали на рациях, я диспетчеру говорю: «Позвоните девушкам, что-то долго не выходят, а у них тут вещи». Тогда молодой был, не соображал, что такое вообще возможно. Потом сообразил: они съезжали со старой квартиры, видимо, и в оставшихся пакетах был просто мусор. Вот, довез девчонок бесплатно и еще помог им выкинуть мусор. Смешанные чувства были: и смешно, и горько.
Какую интервью в такси вы представляете себе, когда слышите слово "таксист". Наверное, разговорчивого дядьку с сигареткой в зубах в кожаной куртке и в кепочке, который, потрясая ключами зажигания, стоит у вокзала интервью в такси кричит: "Кому такси. Но даже если вам попадались чуть менее харизматичные товарищи, то это именно мужчины.
Наша героиня — леди во всех смыслах этого слова, что совершенно не мешает ей гордо именовать себя таксистом. Светлана рассказывает о своей работе с азартом и заразительно позитивным настроем. И если подумать, то совершенно не удивительно, что это занятие пришлось ей по душе, ведь женщины — такие тонкие натуры, по своей природе все психологи и философы-наблюдатели.
Такого потом больше не было, конечно. Теперь всегда беру заранее. Работа все равно опасная: дураков хватает.Ты никогда не знаешь, на кого нарвешься. С другой стороны, по одному только «Здравствуйте» понимаешь, что из себя представляет клиент, в каком он настроении, вплоть до того, какую музыку он любит слушать. Так или иначе, становишься психологом. Был случай: девушка перед свадьбой всю ночь сидела у меня в машине, пила вино и ела яблоки.
Делилась своими опасениями по поводу вступления в брак. Успокаивал ее, как мог. На тот момент я мог содержать семью, работая в такси, и находиться при этом вечерами дома и еще выбирать себе свободное время, когда надо.За шесть лет много что изменилось. Во-первых, упали доходы. Выросла конкуренция за счет монопольных служб. У нас в городе это Яндекс. Соответственно, цены в тарифах и направлениях постоянно демпингуют. Сейчас тарификация упала процентов на 40 ниже, чем было, когда я устроился на работу. Я с агрегаторами практически не сотрудничаю, пользуюсь региональными службами.
Поддерживаю смоленские таксомоторные парки. А у них сейчас идет именно борьба за выживание. Монополия заинтересовывает водителей разными поощрениями в виде денежных бонусов и пользуется преимуществом. А регионалы на стадии вымирания уже. Если верить рекламе, большие компании гарантируют пассажирам их безопасность, но это неправда. Очень много случаев в больших городах, где у агрегаторов случались аварии с летальными исходами пассажиров.
Но ответственности у агрегатора за это нет никакой: они предоставляют информационные услуги, а водитель уже по своей инициативе пользуется ими или нет. Агрегаторы себя защитили. София-Виктория Вилкова по образованию юрист, начала работать в такси полтора года назад, учась на четвертом курсе университета. Расписание занятий было плавающим, поэтому она решила занять свободное время.
Мама к моему решению отнеслась положительно, она вообще очень гордится тем, что я занимаюсь любимым делом. Часть друзей сразу хорошо восприняли такую новости, другие поначалу удивлялись. София обожает свою работу за свободный график: он позволяет подольше поспать, не спеша собраться и решить все свои вопросы. Но когда ты сама себе начальник, очень легко скатиться в безделье и лень. Выстроенный график помогает дисциплинировать. На старте был обычный синдром новичка: когда ты волнуешься перед встречей с пассажиром, трепетно относишься ко всему.
Например, было желание постоянно протирать сиденья и чуть ли не открывать двери пассажирам, рассказала София. Тогда мне казалась: ну а что такого. По словам Софии, девушка — водитель такси вызывает неоднозначную реакцию. Все были в шоке — водители такси, автобусов и пешеходы. Я стою в пробке, поворачиваю голову налево: стоит машина и мужчина фотографирует меня.
Я помахала ему рукой, а он показал большой палец вверх. Но реакция положительная. Пассажирам приходилось объяснять, что в первую очередь к ним приехал водитель и неважно, какого он пола. Сейчас стали удивляться меньше, поскольку женщин в такси работает довольно много. Один раз девушка везла мужчину с ребенком. По словам Софии, пассажир был настроен категорично и всю дорогу говорил, что женщины никогда не будут делать определенные вещи лучше мужчин, в том числе и водить машину.
Но в конце поездки все-таки сделал комплимент езде и поблагодарил. Бывает и так, что пассажиры спрашивают с удивлением: «А как вы докатились до такой жизни. София говорит, что в такси можно хорошо зарабатывать, даже несмотря на все расходы. Девушка оформлена как самозанятая, и это позволяет покупать у агрегатора смену за руб.
Аренда машины обходится примерно в руб. При этом девушка ежемесячно платит налоги от до 13 руб. Прибыль разная, зависит от занятости и моего желания, от 90 до Я знаю точно, можно и больше, но меня такой заработок пока устраивает. В пандемию, когда количество заказов снизилось, София уехала домой, в Кемеровскую область. Тоска по работе в тот период была очень сильной. Никита Садыков — фотограф. Три года назад он искал работу со свободным графиком, чтобы в любой момент можно было сорваться и улететь в Стамбул.
Там Никита занимался рекламной съемкой для отелей, ресторанов и кино. Когда подолгу уезжать в Стамбул стало невозможно из-за семейных проблем, начал летать ненадолго. Это перестало кормить. В итоге начал работать в такси. Принятое решение повергло родных и близких Никиты в шок, поскольку в глазах людей — это жесткое падение и трагическое жизненное обстоятельство.
По словам Никиты, поначалу все было непривычным, а свой первый заказ он запомнит надолго. Вечером вышел на линию и очень волновался, что все пойдет не по плану. И тогда действительно я все сделал неправильно технически и заработал меньше денег, чем должен был. При этом Никита сразу почувствовал себя комфортно и в роли водителя, и в общении с постоянно меняющимися в салоне пассажирами.
Он уверен: таксисту нужно быть готовым к тому, что люди попадаются разные, не всегда с хорошим настроением, с претензиями и своими предпочтениями, и не стоит все принимать на свой счет. В нашем случае если понимаешь, что пассажир не способен идти на какой-то адекватный контакт, то просто завершаешь поездку и прощаешься с человеком.
Ещё на эту тему
Заказывая такси по телефону или через специальное приложение, с огромной вероятностью к вам приедет именно водитель-мужчина. Но интервью в такси и исключения — хотим рассказать о женщине, которая уже много лет работает в сфере такси. Анна трудится в компании такси уже целое десятилетие. За долгие годы за рулем авто случалось всякое, но никогда не было такого, чтобы она пожалела о том, что сделала свой выбор в пользу этой сферы деятельности.
Поговорили о том, как реагируют пассажиры на женщину-водителя, об особенностях работы, а также приятных сюрпризах, которые интервью в такси по пути.