В пресс-службу компании «Яндекс» направлен письменный запрос. Ответ на него ожидается. Хотите быть в курсе всех главных новостей Тюмени и области. Подписывайтесь на telegram-канал « Темы Тюмени ». Сюжеты Спецпроекты Размещение рекламы Подписаться на новости.
Необходимые качества и навыки
Push-уведомления Отправить новость. Перейти на версию сайта для ПК. Все регионы.- Ценный Конечный Продукт: чем он отличается от результата работы. [ лучших примеров] Вы поймёте, что на самом деле требовать от специалистов, в частности от маркетологов
- Рассказали о том, что такое ценный конечный продукт (ЦКП), привели примеры для разных сфер бизнеса, виды ЦКП, дали инструкцию по внедрению ЦКП и увеличению выручки.
- ЦКПценный конечный продуктэто тот самый результат, который Вы ждете от сотрудника, отдела или компании, за что Вы платите деньги. В этом названии
- Что такое ценный конечный продукт. Привет. Я Вова Козырев, маркетоло лет непрерывно строю маркетинг своим клиентам – клиникам, заводам, .
- Конечный продукт – это результат работы проекта, который может быть достигнут в конечный срок. Он представляет собой финальный продукт, который будет .
Водители такси Тюмени вынуждают пассажиров ставить им высокие оценки. Сохрани номер URA.
RU - сообщи новость первым. Все главные новости России и мира - в одном письме: подписывайтесь на нашу рассылку.
«Кто проиграл, того и "китаец"»
На почту выслано письмо с ссылкой. Перейдите по ней, чтобы завершить процедуру подписки. На каждом тарифе свои должностные инструкции. Прочитав договор и инструкции, ставишь галочку о согласии. Это и есть твоя электронная подпись об ознакомлении. Но бесполезно ставить галочку, не прочитав, потому что дальше идёт тест из 14 вопросов. Если его не пройдёшь, программа регистрации тебя дальше не пустит.Как организован рабочий день.
Где учиться на таксиста Для работы таксистом нужно водителя категории «В». Соответствующие права получают после окончания автошколы Определение и суть термина "конечный продукт". Термин "конечный продукт" означает окончательный результат процесса производства или разработки, который предназначен для использования или Навыки и знания. Таксист – это профессия, которая подразумевает обязательное наличие водительских прав, соблюдение ПДД, содержание транспортного средства в рабочем состоянии. Важно уметь
Когда ты более всего загружен. В какое время чаще всего возникают простои. У меня сразу был системный подход к работе. А не так, чтобы выжать из себя все соки и заработать максимально много денег.
А ночью я не работаю принципиально, потому что были не очень хорошие моменты, и мне это просто надоело. Работаю максимум до Надолго ли для тебя эта работа, или это лишь временное занятие. Кем ты вообще хотел быть на самом деле.
Будущее — за нами
Конечно, это временное занятие, потому что я лично понимаю: будущего у таксиста нет. Как бы грустно это не звучало.Ну, какой у таксиста может быть карьерный рост. Ну, перейдёшь ты на другой уровень, будет у тебя тариф «Бизнес». По сути дела, так и останешься таксистом. А дальше двигаться некуда. Я сейчас учусь на IT-ишника и маркетолога. Это онлайн-курсы и семинары.
Jan , ЦКПэто ценный конечный продукт компании: тот самый результат и решение проблемы, за которые платит клиент. Его определяют, чтобы запустить наПоэтому, для меня эта «карьера» таксиста должна когда-то закончиться. Если я не ошибаюсь, то в Сколково ездят уже такси на автопилоте. Пока только по Сколково, но через годик, через два их запросто могут выпустить и дальше.
И я, как пассажир, конечно же захочу прокатиться на такси без водителя. Это прикольно, и это будет новый тренд.
Для меня это просто чистая одежда и аккуратный внешний вид.
Особенности профессии
Ведь, если ты будешь в трениках и тапках, то к тебе и отношение будет соответствующее. Ты же сам себя активируешь тем, что нормально одет и опрятен. Я и сам по себе всегда такой.Многим кажется, что работа таксиста в большом городеэто бесконечный денежный поток. Однако таксистам регулярно присылают штрафы, и за неделю может набежать до – тыс. рублей Сравните с графиком офиса /. Но оборотная сторона этой медали – доход таксиста: он не фиксированный и полностью зависит от того, сколько заказов удалось принять и обслужить и на какую сумму В конечном счете, клиенту важнее получить машину быстро и по хорошей цене, продукт остается на втором плане. Первым рынком стал Таллинн, где и находится наша штаб-квартира
Простое правило: вспотел — надень чистую футболку. Я на высоких тарифах не катался, но знаю, что там другие требования.- Такси. Брендин С тех пор, как Яндекс Вместе мы проводили смешанные брейнштормы и коллективные воркшопы, что значительно повлияло на конечный результат.
- Что такое ценный конечный продукт. Какой бывает ЦКП у разных отделов компании. Рассказываем про ЦКП руководителя, финансового директора, маркетолога, .
- Многие таксисты моют машины сами на мойках самообслуживания. .
- Какие документы необходимы для открытия таксопарка, сколько стоит содержание одной машины и на какой заработок могут рассчитывать таксисты. .
Например, обязательно должна быть рубашка. Там и должностные инструкции другие.
Водитель должен дверь открыть пассажиру и тому подобное. Я, честно говоря, такого просто не хочу. Опиши своё транспортное средство. Каковы его достоинства и недостатки.
Яндекс Такси — одна конечный продукт таксиста самостоятельных бизнес-единиц « Яндекса конечный продукт таксиста, предлагающая сервисы агрегатора таксидоставки еды и продуктов, а также мобильные приложения к. Штаб-квартира компании находится в Москве [ 2 ]. В году в Москве был запущен новый сервис компании «Яндекс» — «Яндекс. На начальном этапе к работе было подключено 11 таксопарков Москвы и около водителей [ 3 ]. Сначала сервис был представлен только в виде мобильного приложения на платформах iOS и Androidно в июне года появилась веб-версия сервиса [ 4 ] [ неавторитетный источник ].
Первым руководителем «Яндекс. В году сервис начинает взимать комиссию с заказов [ 5 ].
Это твой автомобиль или собственность работодателя. Год выпуска не помню, надо смотреть в документах, но не очень старая. Машина в аренде. Плачу за аренду и горючее в моём случае — газ.Отдельно Петраков затронул вопрос самозанятых в индустрии такси. С начала апреля по конец августа года самозанятые водители, которые.Аренда — в сутки. Ну, и моя «горючка». Газ — это достаточно приличная экономия. Полторы тысячи «отбиваются» в первые полтора-два часа утром, а потом работаю на себя.
Я не придирчив, это не моя машина. А так, есть всё, что надо. Машина комфортная. Теперь о главном — о деньгах. Сколько ты зарабатываешь в среднем в день. А в месяц. Существует ли гарантированный минимум заработка. Только давай пока без учёта изменений, связанных с коронавирусом. В среднем, чистыми, то есть минус аренда машины и горючее, в обычный день можно было заработать — Как вообще организована система оплаты труда в «Яндекс.
Такси»: периодичность выплат, нал или безнал, есть ли премиальные. Есть и нал, и безнал. Я работаю через таксопарк, и весь безнал идёт туда. Здесь всё зависит от таксопарка: кто-то переводит только раз в неделю, а кто-то и раз в месяц. Я заработанное по безналу получаю в конце дня. Кроме того, я плачу и за аренду. Премиальных никаких нет. Теперь про чаевые. Как это отображается: оставили тебе чаевые или нет?
Что нужно делать, чтобы чаевые были. Если оплата по безналу, то чаевые отображаются в приложении. Прямо так и написано: «Вам оставили чаевые». Если наличкой, то просто дают сверху что-то и всё. Поговорим о здоровье таксиста. Известны ли тебе сопутствующие этой профессии заболевания. Есть ли у тебя секреты, как сохранить здоровье и меньше уставать за рулём?
Сопутствующие болезни мне неизвестны. Я этим не заморачиваюсь. А что касается усталости, то у меня подход простой: через каждые 3 часа делаю тиминутный перерыв. Машина на «автомате», поэтому правая нога хоть как-то двигается, а левая — практически без движения и затекает просто жутко. Поэтому стараюсь выйти из машины, чтобы размяться и заставить кровь нормально циркулировать. Большой эмоциональный стресс лично для меня — это долгая подача с последующим «обломом». Ты едешь 5—7 минут, уже подъезжаешь на место, пассажир уже за углом И тут он вдруг отменяет заказ.
А я ещё не отметил прибытие. Пассажир не платит, время потрачено даром. Это просто психическая травма на весь оставшийся день. Шучу, конечно, но приятного мало. А, иногда, бывает так: весь день прошёл классно, пассажиры — сплошь приятные люди, и вот под самый конец дня один человек возьмёт и всё испортит. Неадекват типа «вырви глаз».
Нахамит, нагадит в душу. Продолжим о хамстве клиентов. С какими наездами чаще всего приходится иметь дело. Нервных людей сейчас всё больше и больше. Приходит такой в машину и начинает: «Вот я шёл-шёл, а вы не туда приехали так определил, что он ждёт меня вот здесь, у этой самой помойки. Я ему показываю: «Вот, мол, смотрите». А он: «Ничего не знаю, это ваш «Яндекс» виноват». И пошло-поехало. Из 10 поездок такое бывает раза 2. Расскажу реальный случай.
Весь день шёл сплошной безнал. Налички с собой — рублей — Садится девушка на Профсоюзной. Ехать ей от одной станции метро до другой, буквально 2 квартала. Оплата — рублей. Она даёт мне 5 тысяч. Сразу всплывает куча нюансов: негде припарковаться, нет магазина, чтобы разменять, кругом камеры и перспектива штрафа. Предлагаю перевод на карту, а она: «Нет, не хочу, не могу». Пришлось ехать ещё квартал за разменом. Она потом требовала отвезти её обратно, но я не повёз. Как в «Яндекс. Такси» организована система разрешения конфликтов между водителями и клиентами?
Не знаю подробно, как это организовано со стороны самого «Яндекса», так как конфликтов у меня было немного. Но пару раз в таких случаях мне давали промокод на несколько часов работы без процентов для «Яндекса». Опять приведу реальный случай. Заказ поступил от бабули. Комментарий, куда точно подъехать, почему-то не загрузился. Я подъехал, куда было указано программой. Она пришла злая, ехать отказалась и ушла, хлопнув дверью. Написал в «Яндекс»: «Так и так.
Бабуля неадекватная». Отменил поездку и попросил вернуть мне активность, потому что за отмену она снижается. Активность вернули и дали промокод на 2 часа беспроцентной езды. А как «Яндекс. Такси» разбирался с самой бабулей — я не знаю. Приходилось ли тебе обращаться за помощью к сотрудникам полиции для разрешения конфликтов с клиентами. Да, было такое. Самый последний конфликт, который я помню, связан с тремя парнями кавказской национальности, севшими в Строгино. Эти сразу повели себя ненормально: «Дай нам 50 рублей.
Нам надо закупить то-то и то-то». А я смотрю: поездка-то недальняя, да ещё и за наличку. Тут они уже и курить начали. Говорю: «В машине нельзя». Ноль внимания. И я понял: терять мне уже нечего. Вижу — впереди машина ДПС. Я к ним подъехал, вышел и говорю: «Ребята, у меня там трое неадекватов. Я не хочу с ними связываться. Мне моя жизнь дороже. Заберите их, пожалуйста». Их задержали для проверки документов, и я уехал.
Не знаю, может они были «укуренные», или ещё под чем-то. Ведь даже и не поняли, что я остановился у машины ДПС. А продолжения у этой истории не было. Мне никто не звонил. А у тебя есть какие-то средства самообороны пшикалка в глаза, бейсбольная бита или что-то ещё. У меня есть ключ от двери моей квартиры. И он такой большой, что, если его в ногу воткнуть, то от полученного «удовольствия» можно и обоссаться.
После дикой выходки фитнес-тренерши Даньковой московские таксисты устроили акцию с наклейками «Вези меня мразь. Твоё отношение ко всему этому. Не участвовал. Мне вся история не известна, поэтому я объективно судить не могу. Что там было до этих съёмок. Может, там целый букет нюансов. К примеру, таксист не туда приехал, потому что не было а.
И как он себя вёл вначале. А, может быть, и женщина была уже сразу заряжена на скандал. Этого же нет в ролике. Про видео могу сказать только одно: водитель вёл себя адекватно, просто — «морда кирпичом». И это ему — плюс к карме. У меня таких случаев не было. Я стараюсь всегда сразу сгладить: «Извините. Ну, бывает Технические нюансы. Хотите — поехали, не хотите — не поедем».
А есть ещё такие типа «Яжемать», которые прикрываются детьми, просят скидки и так далее. Были у тебя такие. Такие бывают. И сегодня одна уже была. Заказала обычное такси — тариф «Эконом». Я приехал, она вещи сложила, а потом и говорит: «Так, у меня ещё ребёнок». Я: «Стоп. Какой ребёнок. Сколько лет. Она: «Да здесь ехать недалеко». А мне всё равно, сколько ехать. Во-первых, это штраф. Во-вторых, я не подписывался возить чужих детей. Это совсем другая ответственность. У меня нет детского кресла, нет тарифа «Детский».
Соответственно, я вообще не могу перевозить ребёнка. И началось: «А как я отменю. У меня же по безналу. С меня же деньги спишутся». Пришлось вежливо объяснять: «Вы сэкономили рублей, не взяв тариф «Детский» и сами виноваты. Отказывайтесь и всё». Я развернулся и уехал. Она отказалась. Мне возместили за подачу машины. Таких, кто экономит на тарифе «Детский», немного.
В неделю попадается не больше двух. Каков по твоему мнению типичный культурный уровень пассажиров допустим, по шкале от 1 до 10 баллов, где 1 — это «полное быдло», а 10 — «высший свет». Совсем уж такой был где-то месяц назад. Сразу было видно, что он конкретно датый. А по разговорам и сленгу — ещё и недавно отсидевший. Поездка рублей — это минут 15— А он: «Не, подожди, едем в Волоколамск».
Я отказался. И пошло-поехало: «А чё ты не поедешь. Да я тебе заплачу. Да я тебе 5 косарей дам». Я вижу, что человек в неадеквате, и неизвестно ещё, за что он вообще сидел. Да, и не хотелось бы это выяснять. Без лишних разговоров довёз его до места и сказал: «До свидания. Хорошо, хоть оплата была по безналу. А он там сказки какие-то свои рассказывал с жаргоном соответствующим.
И не каждое второе, а каждое первое слово — мат. Если тебе попался разговорчивый клиент, легко ли поддерживать беседу, или предпочитаешь свести её к минимуму. Смотря, какая тема. Иногда можно и пообщаться, если человек о чём-то спрашивает, или сам начинает разговор. Попадаются и отъявленные балаболы. Но они отлично болтают и сами с собой. Нужно просто поддакивать, им этого вполне хватает.
Если ты везёшь нескольких пассажиров, то каковы обычно темы их разговоров между собой. Я стараюсь не слушать, но иногда приходится, потому что и громко, и ехать далеко. К примеру, вот такой случай: вёз я как-то в Волоколамск трёх девушек явно «лёгкого поведения». Первые 40 минут они молчали, а потом их просто прорвало. И, главное, им было без разницы: слышит их таксист или нет. Хотя, 40 минут им всё-таки потребовалось, чтобы забыть стыд и окончательно освоиться.
Звучит ли обычно в салоне музыка, и, если да, то что ты предпочитаешь слушать. Как реагируют на это клиенты. Музыку обычно вообще не включаю. Очень редко — что-нибудь лёгкое и без слов. Инструментал какой-нибудь. Иногда клиенты сами просят включить радио. Я соглашаюсь. Нормальные радиостанции. А если просят включить что-то своё через шнур, я тоже не против, когда это не совсем уж какой-нибудь «шлак».
Рэп там, или песни с матом, или «Воровайки». В таких случаях прошу: «Давайте лучше без музыки. За день и так голова болит. Просто пожалейте меня». Относятся обычно с пониманием. Как ты относишься к курению. Бывают ли просьбы клиентов закурить в салоне. Какова твоя обычная реакция. Покурить в салоне просят, но не часто. В основном, всякую электронную дрянь и, как правило, девушки. Конечно, отказываю.
Принцип такой: «Нюхайте свои носки дома, а здесь не надо».
Избранное сообщение
Такси» удалось стать первым в мире прибыльным агрегатором такси, попутно полностью трансформировав российский рынок такси с помощью цифровых платформ. Российский рынок такси, по данным сервиса Statista, вошел в году пятерку крупнейших рынков мира, а «Яндекс. Такси» полтора года назад стал единственным крупным агрегатором в мире, вышедшим на чистую прибыль.
Все это следствие совершившейся цифровой трансформации таксомоторного рынка в России, в результате которой выиграли все стороны. Скучающий таксист — образ, практически исчезнувший из нашей российской действительности, в то время как во многих развитых странах конечный продукт таксиста все еще остается реальностью. Например, итальянские таксисты в течение конечный продукт таксиста лет с по отчаянно боролись за право оставаться скучающими таксистами.
Они устраивали забастовки, перекрывали дороги в аэропорт, не пропуская туда машины Uber, закидывали тухлыми яйцами главу подразделения Uber в Италии.