Ну да, он прав: уже через неделю на линии я понял, что такси должно быть комфортабельным. И прежде всего — для водителя. Находиться за рулем в неудобном положении дольше трех часов чревато аварией.
Какие машины подходят для работы в Яндекс Такси по классам
Таксист, как серфингист, должен поймать свою волну, когда заказ идет за заказом — в такие минуты ты даже особо не смотришь на точку «Б», точно знаешь: «Вот оно, только не упустить!Самое интересное, что такая «зеленая волна» случается и не в час пик. Можно ее оседлать даже в своем районе в полдень, и крутиться три часа на двух улицах, даже не замечая ход времени. А вот когда «отпустит» и ты выйдешь из кабины подышать на улицу, то с удивлением заметишь, что шея не поворачивается, руки трясутся, спина закостенела. Как тогда я вел машину все это время.
- Классификатор: какой автомобиль подойдёт для выполнения заказов. У сервиса Яндекс Такси есть общие требования к автомобилям, которые могут выполнять заказы в разных тарифах
- Подобрать. Тариф «Эконом» (Fasten) Тариф «Комфорт» (Upper) Тариф «Комфорт+» (Extra) Тариф «Детский». Тариф «Электро». Тариф «Бизнес» (Max) Тариф «Детский». У сервиса gruztaksi-msk.ru есть общие требования к
- – Основным критерием выбора автомобиля для работы в такси, на мой взгляд, является надежность. .
- Oct , Классификатор: какой автомобиль подойдёт для выполнения заказов. У сервиса Яндекс Такси есть общие требования к автомобилям, которые могут выполнять заказы в разных тарифах
У меня длинные ноги, поэтому в Саксиде откровенно неудобно: кресло я вынужден выдвигать максимально назад.
А место за водителем считается самым безопасным для пассажира. Они все про это знают, «читали», потому очень часто садятся именно за мной — особенно женщины. И у некоторых пассажирок ноги длиннее, чем у меня. Я понимаю, что им там жутко неудобно. Но за год лишь один клиент грубо попросил меня подвинуться вперед. Получается, все остальные понимают, что водителю это место также важно.
Полная таблица классов
Конечно, я переживаю за комфорт пассажиров. У меня позади — скамейка с дерматином.А хотелось бы кожаные кресла. И климат-контроль, и подогрев сидений, и хорошую стереосистему. Я понимаю, что отношение ко мне как к водителю тут же будет другим.
Легковые машины, которые работают в службе такси, классифицируются по трем основным признакам: году выпуска, марке и модели. В компании имеется. Этим тарифом пользуются клиенты с претензией на удобства. Поэтому сервис предъявляет к автомобилям более высокие требования, а список принимаемых в работу. Узнайте, какие автомобили подходят для работы в gruztaksi-msk.ru в тарифах бизнес и комфорт в таксопарке «МосФронт такси» в Москве. ✓ Критерии.
Разумеется, такси должно быть с левым рулем — сколько аварий происходит из-за «слепых» обгонов. Но у меня правый руль. Как до сих пор и у большинства водителей в нашем сибирском городе.Уже сегодня ночью этот летчик опять увидит и эту чудо-страну, и восходящее солнце. Мы успели в срок: пилот остался доволен. А я рядом с ним также почувствовал себя командиром «Боинга» — в чем-то наша работа очень похожа. Но вот рентабельность своего «Боинга» этому командиру высчитывать нет нужды.
На момент продажи у нас был даже аукцион с кровожадными таксистами, сын и отдал мне тачку, потому что хотел, чтобы их семейный автомобиль не попал в такси. Да, вот такая наивность и непредсказуемость. Масло не жрет. Сейчас пробег под тысяч километров.
1. Hyundai Solaris
Я накатал около сотни. К весне буду делать подвеску — ремнабор на одну стойку уже купил. Расход — 10 литров на «сотню». Бензин у нас стоит 41,80 руб.Чтобы брать заказы в данном сегменте ТС таксиста должно удовлетворять следующим основным критериям: возраст автомобиля – от года, стоимость – от тыс.Эти рублей на 10 литров я зарабатываю с двух средних заказов — за один час.
Машину купил за тысяч. При работе на линии стандартные восемь часов в день как в офисе я ее уже окупил. В нашем городе автопарк начал было меняться с началом нового века. Все активно покупали европейские автомобили — «на японских-то мы уже наездились». Но кризис все вернул обратно. Теперь основная масса населения не только не покупает новые машины, но даже старается минимизировать их ремонт. Мой приятель Саня — гениальный автоэлектрик.
Техника его реально боится.
Список автомобилей
Посоветовал ему добавить в телефон автоответчик: «Чтобы дальше получить совет мастера, отправьте на этот номер рублей».Но денег у людей просто нет. Ни на новую машину, ни на ремонт старой.
Oct , У сервиса Яндекс Такси есть общие требования к Автомобили для работы в такси, доступные по льготному кредитованию: цены и тарифы. Feb , Важным критерием является возраст машины – она должна быть не старше лет (выпуск после года). Стоимость определяется, исходя из данных Aug , У сервиса gruztaksi-msk.ru есть общие требования к автомобилям, которые могут выполнять заказы в разных тарифах.
Сегодня главный хит — Хендэ Солярис. Таксисты стараются брать его на «механике», чтобы сократить расход топлива: по сравнению с «автоматом» экономишь по два-три литра бензина на км. Лучше покупать новую, на гарантии.- окт . У сервиса Яндекс Такси есть общие требования к автомобилям, которые могут выполнять заказы в разных тарифах. Как машины попадают в классификатор. Чтобы определить, подходит ли машина для тарифа, мы учитываем: Модель: подходят только .
- – Основным критерием выбора автомобиля для работы в такси, на мой взгляд, является надежность. Спросите, почему. Ответ достаточно прост – пробег такой машины.
- Какой автомобиль подойдёт для выполнения заказов. Последнее обновление. окт . У сервиса Яндекс Такси есть общие требования к автомобилям, которые могут выполнять заказы в разных
Отъездить года три, вернуть вложенные деньги, заработать на новую машину.
Корейские тачки комфортабельные, современные, есть все подогревы, запчасти всегда в наличии. Опять же, почти все проезжают три года на гарантии. Возьмешь старую машину, и будешь работать на запчасти и ремонт. Лучше выжать все из новой тачки, а потом поменять.
Последнее обновление 23 окт У сервиса Яндекс Такси есть общие требования к автомобилям, которые могут выполнять заказы в разных тарифах. Среднерыночную стоимость: определяем по данным Авто. ру за последние полгода. Проверьте, какой тариф подходит вашему автомобилю. Статья была для вас полезной. Классификатор: какой автомобиль подойдёт для выполнения заказов Последнее обновление 23 окт
В нашем городе сейчас активно открываются таксопарки, которые работают на агрегаторах. Закупают машины, сдают их в аренду водителям на 12 часов. Хозяева чаще всего берут оптом автомобили одной марки.Ресурс зависит от пройденного километража. Думаю, для такси это тысяч километров.
Рейтинг состоит из наиболее подходящих автомобилей для работы в такси среди авто с пробегом летнего возраста. В конце года были определены самые популярные авто для перевозкиДальше уже начинаются поломки. А среди подержанных машин для такси в нашем регионе лидирует Тойота: Камри, Королла, тот же Пробокс. Но он ведь как-то ездит, и пассажиры к нему садятся. Вот сколько раз он уже окупил свою машину. У старых «японок», и правда, ресурс кажется бесконечным. Таких машин больше не делают. Вместо японского «долговечного» стиля пришел китайский: сделать красиво, чтобы быстро продать, а потом зарабатывать на запчастях.
Пока стоял на отдыхе, поговорил с таксистами из других компаний. Один на Рено Логане, другой на Ниссан Альмере. Но обоим нравится Логан. Расход до десяти литров на «сотню». Особенно хороши Логаны, которые первые у нас появились в начале нулевых. Вот у меня такой — ни на что не променяю. Я бы и покупал такую тачку с рук, даже после нескольких лет в такси.
А что с ней будет. Новые машины уже совсем не те. Моторов-«миллионников» больше не делают. Водитель Ниссан Альмеры хвалит свою тачку за простоту и доступность. Хорошая реакция на трассе: «Это тебе не Фольксваген Поло, когда пытаешься заехать на нем в горку — вот это тормоз. Но все машины даже одной марки — со своим характером. Идеальный вариант, когда таксист — хозяин машины, он подгоняет ее под себя, может починить в дороге, постоянно доводит до ума.
Таксист на Альмере берет их в аренду на 12 часов в фирме. Говорит, все машины разные — даже по расходу топлива. На одной у него постоянно выходит почти 12 литров на «сотку», а в другой — приемлемая «десятка». А что удобнее для такси — седан, минивэн или универсал. Лично я считаю, что за всю историю автомобильной мысли ничего лучше седана еще не было придумано: кроме комфорта есть куда спрятать свои инструменты, да и вещи пассажиров.
Но езжу я на универсале по прозвищу «овощевозка» и не жалею об этом. Особенно летом — когда в условиях каждого третьего заказа нужно что-то перевезти. Мебель, рассаду, животных. Однажды в багажник своего Саксида я погрузил три горных велосипеда… О каком седане-минивэне вы говорите. Только ремонтируя автомобиль, понимаешь, что на линии ты ежедневно что-то берешь в кредит у своей машины.
А вот расход топлива фиксируешь каждый день: заправил на тысячу рублей и смотришь, сколько ты на этой «штуке» заработаешь. А можно ли исключить этот пункт расходов и таксовать на электромобиле. Лучше всего это установить опытным путем — в комментариях к блогу уже предлагалось выдать на тест Ниссан Лиф, и я только за. Тем временем в Белоруссии директор одного из совхозов купил для своей деревни именно Лифа — ездить местным нужно только в райцентр, до него 12 километров.
Батарейки как раз хватает деревенским до города и обратно. Совхоз экономит — все счастливы!.. Пока же в нашем городе я видел в такси лишь гибриды. Расход бензина по трассе пять литров на километров, зимой доходит до 6,5 литра. Машиной доволен. Но машина эта не для такси. Мне ее жалко, и я понимаю, что она выходит слишком дорого для моих доходов на линии. Да, система «старт-стоп» экономит топливо — электроустановка выключает двигатель на каждом светофоре и быстро включает, как только я жму на газ.
Но — движок в восемь свечей — смогу ли я починить его, если что. Катаюсь пока и переживаю. Наверное, нужно было покупать тачку дешевле, чтобы ее не было так жалко. Так поступил Ян: он таксует только с начала этого года, продал свой Авенсис и купил за тысяч Тойоту Витц года — также с системой «старт-стоп». Заправил на рублей, катаюсь весь день: расход пять литров на «сотку». Внутри места достаточно: возил далеко четверых пассажиров, никто не жаловался. У нас в центре проблемы с парковкой, но я умудряюсь припарковаться в самых оживленных местах.
Витц везде влезет. Раньше я торговал запчастями для подвески и точно знаю, что на Тойоту я их всегда найду: и оригинальные, и контрактные. Это вам не искать запчасти для Ниссан Скайлайна. К тому же ресурс у «японок» — самый большой. Я бы не брал под такси новую тачку из салона. Высока вероятность того, что не отобьешь эти тысяч. А если попадешь в аварию?..
Ремонт подвески и «масложорство» двигателя — самые неприятные статьи расходов для таксиста. И они могут быть очень существенными. Заехал на авторазборку. Понятно, что здесь также у нас в основном все из Японии. Спрашиваю, много ли таксистов среди клиентов. Говорят, каждый третий — летит подвеска, «кузовщина» после мелких аварий, многие таксисты ставят контрактные двигатели. Здесь недорого: движок, «подушки», установка на мой Саксид — 51 тысяча рублей.
Грамотный водитель сразу же поймет, что на машине таксовали. Посмотрите по дверям, они постоянно открываются в такси — возникает люфт. Лучше всего взять старую, но надежную. Лучше Тойоту: всегда есть запчасти, все надежное, долговечное. Поменяют в любом гараже по минималке. Важно, чтобы вашу машину еще взяли в такси — старше 20 лет уже не примут.
Взял подешевле, откатал на ней лет пять. А потом добро пожаловать к нам. Мы ее быстро разберем. Позвонил директору нашего таксопарка. Сергей сам пересел с Калдины года на Ниссан Ноут месяц назад. Приведу такой факт в пользу старых машин. Наш агрегатор сейчас собирается увеличить год выпуска машин, которые могут быть использованы как такси. Так, Карины и Короллы до сих пор принимают от года, а вот Солярисы и Логаны — только с года.
Это ведь о многом говорит: доверия к старым японским машинам больше, чем к новым. Так в сибирской провинции, а как же в столице. Мой старший брат Александр уже 20 лет живет в Москве: для меня он самый большой авторитет в автомобилях, все это время работает на фирменной СТО «Mitsubishi». Понятно, что занимается и другими машинами. Но котируются только с мотором 1,6 л без турбины и с АКПП корейского или японского производства.
Конечно, в приоритете машины из дилерских центров. Далеко не каждый таксопарк возьмет тебя с «японскими дровами». Сколько можно заработать на идеальном мерседес С класса подключивщися в яндекс. Показать ещё 3 комментария. Владимир Нечаев. Могу ответить с уверенностью, что в любом такси существует классификатор. Это эконом такси, комфорт, комфорт плюс Читать дальше. Яндекс Такси. Таксопарк Народный. Сертифицированный таксопарк Яндекс. Анатолий здравствуйте. Далее, необходимо пройти несколько уровней проверки.
В моем случае это было так:. Дистанционный фотоконтроль — раз в 10 дней. Нужно было отправлять фото автомобиля, салона и личное фото. Это помогает поддерживать высокий стандарт качества обслуживания и следить за состоянием автомобиля. Мобильный контроль — инспектор лично проверяет внешний вид таксиста и автомобиля, а также документы.
Этот контроль проводится не чаще одного раза в месяц. Стационарный контроль — полная проверка, особенно если были обнаружены какие-то недочеты или претензии. Также обязательна для автомобилей старше 5 лет. Регистрация и использование приложения Яндекс Про. Стать водителем такси. Сколько можно заработать в Яндекс Такси. Заполнить анкету для работы.
Советы и рекомендации по работе водителем в Яндекс. Первый важный шаг — это выбор подходящего тарифа. Поддержание высокого рейтинга и отзывов от пассажиров. Вежливость и профессионализм. Всегда приветствуйте пассажиров, предлагайте им помощь с багажом и будьте вежливыми в общении. Это не только создает приятное впечатление, но и повышает шансы на получение хороших отзывов. Комфортные условия поездки.
Включайте музыку по просьбе пассажира, регулируйте климат-контроль, предлагайте зарядку для телефона. Эти мелочи делают поездку более комфортной и приятной. Соблюдение правил дорожного движения. Безопасное и аккуратное вождение важно не только для пассажиров, но и для вашего рейтинга. Избегайте резких маневров и превышения скорости. Чистота автомобиля. Поддерживайте салон в чистоте, особенно в дождливую и снежную погоду.
Пассажиры ценят ухоженные машины и оставляют положительные отзывы. Как справляться с трудностями на дороге и взаимодействовать с пассажирами. Пробки и задержки. В часы пик пробки неизбежны, но приложение "Яндекс Про" помогает находить оптимальные маршруты и избегать заторов. Я стараюсь следить за обновлениями карты и использовать навигацию, чтобы сократить время в пути. Конфликтные пассажиры. В одном из видео я узнал несколько полезных техник для урегулирования конфликтов.
Главное — сохранять спокойствие и быть вежливым. Если ситуация выходит из-под контроля, лучше остановить машину и попросить пассажира выйти. Технические неполадки. Я всегда проверяю автомобиль перед началом смены, чтобы избежать непредвиденных ситуаций на дороге. В случае поломки я знаю, что могу обратиться в техническую поддержку Яндекс Такси, которая работает круглосуточно.
Эффективное использование приложения Яндекс Про. Приложение Яндекс Про ранее Таксометр — это ваш основной инструмент в работе. Оптимизация маршрутов. Используйте функции приложения для поиска оптимальных маршрутов и избегания пробок. Это поможет вам экономить время и топливо. Акции и бонусы. Следите за акциями и бонусами, которые предлагает Яндекс Такси. Они могут значительно увеличить ваш доход. Я регулярно участвую в таких акциях и могу сказать, что это реально выгодно.
Анализ заказов.
Классы авто для работы в Яндекс.Такси
Какого года должна быть машина и другие условия, предъявляемые к автомобилям для работы на территории Беларуси в году, действующие в настоящее время и новые с внесенными изменениями вы найдете в таблицах ниже. Это критерии автомобиля для работы в такси правильно выбрать модель при покупке нового автомобиля в автосалоне или аренде машины для работы в таксиа также даст понимание, на каком тарифе вы сможете сотрудничать с сервисом Яндекс Такси.
Окончательное решение о пригодности машины для работы в такси с возможностью получения заказов из приложения Яндекс GO принимают сотрудники сервиса. Окончательное решение по пригодности каждого автомобиля остается за сервисом Яндекс. Нанесение логотипов и символики на кузов машины не является обязательным требованием при работе в Яндекс.