Как-то так мы договорились утром сопроводить друг друга в аэропорт и записать небольшое вольное интервью. В такси Робино рассказал о том, как три дизайнера в разных точках света могут случайно придумать один и тот же проект. И не обязательно кто-то у кого-то ворует, просто все мы живем в одном и том же контексте.
Информация
Контекст — это общее одеяло, которым мы укрываемся вместе со специалистами других стран. Говорят, что русские дизайнеры совсем не востребованы у западных брендов.Мы не поверили и спросили Катю Елизарову , как ей удается создавать коллекции для Bosa, Asko, De Gournay, Preciosa; в чем секрет успеха, где ловить удачу за хвост и как перетянуть одеяло на себя. В разговоре про тренды любой уважающий себя дизайнер скажет вам, что следовать тренду значит безбожно отставать; однако тренд-аналитики и агентства существуют, процветают и опровергают эту чистую идею о том, что тренды никому не нужны. Мы решили расспросить практика и аналитика о местах зарождения и обитания локальных и глобальных трендов и культуре их взаимопроникновения.
Можно ли навязать миру свою национальную идентичность. Отвечает Владимир Самойлов.
- А как вы сами думаете. На самом деле, все просто: Потому что нельзя сесть в такси, доехать до нужного места, сказать, что сейчас дела идут не очень хорошо, когда все .
- Jul , А как вы сами думаете. На самом деле, все просто: Потому что нельзя сесть в такси, доехать до нужного места, сказать, что сейчас дела идут
- Потому что нельзя сесть в такси, доехать до нужного места, сказать что сейчас дела идут не очень хорошо, когда все нормализуется, тогда и заплатите.
А может лучше использовать обычные авто. Наконец, на каком заводе выпускать и где найти под это производственные мощности. Наш сайт использует куки. Нажмите сюда , чтобы узнать больше об этом. Присоединяйся к нашему каналу в Телеграме, чтобы не пропустить эксклюзивный контент.
Графический дизайнер
Перспективное такси — утопическая идея советских дизайнеров Тексты. И абстрактная функция, разумеется, может стать в одночасье и такой, и эдакой, вывернуться туда и обратно, нужно только поменять вводные.Что можно научить системности, упорядочиванию, отсеканию всего лишнего и тяге к эстетике любого и каждого. Давайте же системно исследуем эти убеждения и поймём, что же с этим не так. С одной стороны, чисто биологически человек обновляется целиком и полностью за гораздо более длительный срок, есть даже миф про полностью обновлённую версию себя через каждые 7 лет ниже ссылка на более подробную статью про это.
В какой момент мы решили, что дизайн и реальная жизнь не пересекаются. Кто и когда нас убедил, что есть одна реальность, в которой деньги, конкуренция, быт и обычные смертные люди — и отдельно существует вселенная розовых пони с волшебными макетами обязательно в компонентах и используя Variants , которые обладают сказочными навыками роста конверсии и делающими ВЖУХХ вашему бизнесу.
А еще нельзя таксисту сказать: Ты меня довези, я посмотрю, если не сильно трясет, пробок мало и музыка в салоне хорошая, я тогда оплачу . " Почему таксисты не дизайнеры. Потому что нельзя сесть в такси, доехать до нужного места, сказать что сейчас дела идут не очень хорошо, когда все нормализуется, тогда и заплатите. Почему таксисты не дизайнеры. «Почему клиент всегда не прав, или Зачем клиентский сервис bb-компании» – новая статья Ingate. .
Мне довелось нанимать и работать с десятками различных дизайнеров, и в реальности истории магического роста в профессии и волшебного скачка в скиллах на самом деле выглядели крайне прозаично:.Один будущий арт-директор начал свой карьерный рост с того, что с детства просто делал крутые фигурки вселенной Warhammer. Ему еще до изобретения фигмы и появления первого айфона уже нравилось раскрашивать, оформлять, полировать пластиковые фигурки, доводя их до совершенства. Ещё не просмотрев ни одной презентации про дизайн-системы, он уже систематизировал своё войско, выделяя типовые визуальные приемы для разных рас, родов войск, воинских званий, заведя библиотеку из визуальных кодов для своей армии.
Просто потом в какой-то момент он добавил к этим своим многолетним скиллам из детства — еще и Фигму. Стал ли он дизайнером. Да он им родился.
Ничуть, мы те — кто мы есть. Ещё такой же абсолютно реальный пример из жизни. Одна суперкрутая сейчас продуктовая дизайнерка — с младых ногтей дизайнила свое тело.
Кто такой дизайнер и чем он занимается?
Приседания, бег, кросс-фит всегда были в её жизни, так она кропотливо, пиксель за пикселем дизайнила саму себя, тысячами правок и итераций, с нарастающим упорством. Не посещая выходные в Суздале или даже не подписавшись на инсту Лампаса, в ней дизайн жил всегда.И вдруг узнала про Фигму, и стала качать её ровно также, как она всю жизнь качала пресс. И все восхитились:. Уау, посмотрите, оказывается даже из фитнесс-тренера можно стать одним из лучших дизайнеров в компании. Просто посмотрите хотя бы раз на её тело и потом на свои заплывшие на карантине фигуры. Да она всегда была дизайнером, ее опыт в дизайне тела исчисляется десятком лет.
Почему таксисты не дизайнеры. Потому что нельзя сесть в такси, доехать до нужного места, сказать что сейчас дела идут не очень хорошо, когда все нормализуется, тогда и заплатите. .А компоненты и подбор цветовой гаммы — это просто еще один инструмент, новый цифровой молоток для того же самого процесса, который она освоила с рождения.
Итак, мы те, кто мы есть. Мы производная от наших родителей, друзей, привычек, образования и жизненного опыта. И распознать в нас наличие или отсутствие дизайнера можно мгновенно, причём вообще без портфолио и тестовых заданий. Нужно лишь задать соискателю несколько вопросов:.
Что такое саморазвитие для человека: здоровое питание, плавание, походы в горы, коньки и сауна. А может бесконечные ночные посиделки с такими же «творческими уникалами» в барах с алкоголем, скромно именуемое общением. Какое общение для него ценно и как он отличает бесполезный трёп — от эффективного, развивающего себя диалога с товарищами. Эти простые осознанные вопросы будут полезны не только на собеседованиях, но и к себе самому. И ответ на них должен быть дан честный, не в угоду той или иной повестке, не ради победы старой или новой этики, не с целью ретуширования себя.
Эти ответы — просто констатация факта: что всё есть одно, и макеты в вашей команде будут ровно такими, каков есть сам дизайнер, потому как яблоко не может упасть далеко от яблони. Пьяные разговоры по пятницам в барах — или трезвые осознанные поступки.
Публикации
Абстракции и обещания на слайдах, или во главе всего будут стоять реальные метрики роста своего бицепса и уменьшения талии?Систематизация своих пластиковых войск по родам и чинам, или заваленная крошками от еды клавиатура. Выкристаллизовав опыт множества своих коллег и друзей не только из сферы дизайна, но и из строительства, нефтянки и кулинарии , можно с уверенностью сделать следующие выводы:.
Почему таксисты не дизайнерыпост пикабушника Pushokk. Комментариев - , сохранений - . Присоединяйтесь к обсуждению или опубликуйте свой пост. Потому что нельзя сесть в такси, доехать до нужного места, сказать, что сейчас дела идут не очень хорошо, когда все нормализуется, тогда и оплата за работу будет Почему-то в профессиональном мире обнаружилась неприятная тенденция воспринимать дизайнеров как сотрудников, которые ни за что не отвечают, не способны принимать решения на уровне
Никто никем не становится.- Если дизайнер уверен в своей работе, то он найдёт аргументы в защиту проекта. Нужно смотреть на то, как дизайн работает, а не как он выглядит
- Почему таксисты не дизайнеры. Потому что нельзя сесть в такси, доехать до нужного места, сказать что сейчас дела идут не очень хорошо.
- May , Почему таксисты не дизайнерыпост пикабушника Pushokk. Комментариев - , сохранений -
- Я пробовала на такси перейти, но сервис у нас на грани фантастики, иногда до часов машину ждешь (сама не дожидалась, находила другие пути), и выход у меня наверно один, нанимать водителя). .
Никто ни во что не превращается. Ты просто с самого рождения делал что-то более удачно, а другое — с меньшим интересом и желанием. Потом ты мудреешь, начинаешь анализировать себя и всё чаще и с большим эффектом стараешься тратить время и силы на то, что у тебя изначально удавалось лучше, и всё меньше тратишь время на то, что тебе не по душе, минимизируя свои фейлы и увеличивая количество успехов тупо за счёт перераспределения усилий.
Я вот, например, не люблю и не умею водить автомобили.
Путь в никуда из ниоткуда
Потому что нельзя German Gonzalles. Потому что нельзя сесть в такси, доехать почему дизайнер не таксист нужного места, сказать, что сейчас дела идут не очень хорошо, но потом вы сразу заплатите. Нельзя сесть, доехать и сказать: «Знаешь, мне кароче позвонили и сказали, что там таксист дешевле стоял, довези меня обратно, я там сяду. Платить ессно не.
Ладно, сейчас я сделаю один звонок, может быть я смогу найти для вас двести пятьдесят. Вы можете скинуть до двухсот пятидесяти?