Новый алгоритм "Яндекс Такси" насторожил ФАС и пассажиров

Пользоваться услугами сервиса можно для разовых или регулярных поездок, перевозки детей, животных, негабаритной клади. Чтобы вызвать машину, нужно зайти в специальное приложение Яндекс. Про с мобильного девайса. Для заказа нужно указать точку отправления и назначения, контактный номер телефона и форму оплаты.

Кто такие агрегаторы такси и каким законам подчиняются

Используя интерактивную карту, можно отслеживать передвижение автомобиля, водитель которого взял заказ. Машина будет подана максимум через 10 минут, при этом время бесплатного ожидания составляет минут.

Передвижение транспортного средства по навигатору. Оплата производится по прибытию в пункт назначения.

• Федеральная антимонопольная служба (ФАС) России по результатам проведенного анализа рынка установила, что «Яндекс Такси» занимает доминирующее положение на .

• Федеральная антимонопольная служба (ФАС) признала, что "Яндекс Такси" занимает доминирующее положение на

• ноября года Федеральная антимонопольная служба (ФАС) России признала сервис «gruztaksi-msk.ru» доминирующим на территории РФ. «ФАС России по результатам проведённого анализа рынка

• Яндекс Go Такси, доставка посылок, самокаты и еда из ресторанов. ТАКСИ Выбирайте и сравнивайте тарифы «Эконом»такси на каждый день.

Стоимость обслуживания рассчитывается индивидуально для каждого тарифа и поездки, включает подачу авто по адресу, цену за километр, а также дополнительные услуги, если они были предоставлены в рамках выполнения заказа. В случаях, когда клиент по дороге изменяет конечный пункт назначения, стоимость поездки будет рассчитана по-новому.

Пассажир может поставить оценку водителю за качество обслуживания и оставить отзыв. У таксиста также есть возможность написать отзыв про своего клиента. Правила приема и работы в Яндекс GO Такси Подключение для работы в Яндекс такси становится возможным, если претендент на вакансию отвечает ряду требований: достиг летнего возраста; имеет стаж вождения от трех лет; имеет российское гражданство или либо зарегистрирован на территории Российской Федерации; не имеет судимостей или запретов на деятельность в такси.

Наш таксопарк «Зеленый свет» дает возможность быстро подключиться к сервису и уже в первый день начать получать заказы.

Наши проекты

Для начала работы в Яндекс GO Такси не требуется оформлять статус индивидуального предпринимателя и получать лицензию, как в случае прямого сотрудничества. Перед началом работы каждому водителю нужно изучить обучающий материал, а также сдать экзамен, пройти проверку соответствия автомобиля требованиям сервиса и наличие водительского удостоверения категории «В».

Когда водитель успешно пройдет первый фотоконтроль, он получает возможность принимать заказы. Работать водитель может только в тарифе, которому отвечает его транспортное средство. Начисление рейтинга в Яндекс Такси водителю После того как выполнен заказ, работающий в Яндекс GO Такси водитель получает оценку и отзыв от пассажиров.

Приложение Яндекс. Про суммирует все оценки за сутки и выбирает средний бал, который и называется «рейтинг водителя». Когда новый сотрудник сервиса отработал первый день, он получает 4. Самый высокий балл составляет 5.

На главном экране самое важноекнопка «На линию» и информация о режимах заказов, а всё остальноев профиле водителя. Чтобы попасть в профиль. Сервис «gruztaksi-msk.ru» снова признан доминирующим на рынке служб для заказа легкового автотранспорта на территории РФ. Местоположение пассажира При подключении к gruztaksi-msk.ru на своем автомобиле водитель пользуется приложением, которое называется Таксометр. Сервис.

Чем выше рейтинг, тем чаще будут поступать заказы. В законодательстве о таксомоторных перевозках нет термина «агрегатор услуг такси» и регламента оказания таких услуг. Более общее определение «Владелец агрегатора информации о товаре услуге » есть в законе « О защите прав потребителей ».

Оно относится посредническим -сервисам: в их список входят не только агрегаторы такси, но и маркетплейсы, сайты частных объявлений, поиска работы и бронирования гостиничных номеров. Представитель «Яндекс. Такси» подтвердил vc. Каждый сервис такси самостоятельно определяет свой статус в отношениях с партнёрами и пассажирами, а также порядок оказания услуг, обработки данных и страховые обязательства — обо всём этом сервисы сообщают в лицензионных соглашениях.

Соглашение — самый важный документ, с которым каждый пассажир должен ознакомиться еще до заказа такси, подчеркнул в разговоре с vc.

Каждый агрегатор в своём соглашении неоднократно подчёркивает, что он не перевозчик, а посредник. Через свои приложения компании оказывают одну услугу — сообщают пользователям о возможности заказать поездку. Все сервисы позиционируют себя как агрегаторы, то есть они посредники между таксопарком и клиентом. Поэтому соглашения содержат ожидаемые оговорки о том, что сервис никакой ответственности за убытки перед пользователем не несёт.

Список услуг в приложениях не ограничен заказом такси: дополнительные услуги представлены в текстах соглашений. В частности, в приложении «Яндекс Go» можно вызвать водителя и заказать доставку.

Что такое трек устройства и зачем мы просим его прислать?

По словам Ахметжанова, в соглашении компании есть возможность заключения письменного договора фрахтования, то есть перевозок по заказам. Gett также составил в соглашении условия для аренды автомобилей на заказ.

Создатели приложения «Максим» допускают, что пользователю могут быть доступны не только услуги такси. На сайте компании заявлены услуги доставки и такси для бизнеса. По его словам, строгих ограничений для расширения списка услуг в документе нет. Компания находит в регионах партнёров для подключения местных таксопарков и работает с ними как с франчайзи.

Чем более монопольное положение Яндекс Такси, тем выше стоимость поездки. .

Пользователю пассажиру стоит ознакомиться с двумя документами: публичной офертой и лицензионным соглашением.

Агрегаторы не гарантируют, что вся информация в приложениях будет достоверной и точной. Например, они формально не обязаны сообщать, какой таксопарк и водитель примет заказ. Тем не менее эта информация есть в приложениях. Обязанность агрегатора — донести её до пользователя. Законом не предусмотрена обязанность владельца агрегатора о проверке предоставляемой информации, поэтому в соглашении используется формулировка отказа от ответственности за достоверность информации в приложении «Яндекс Go» — vc.

Такси» —за сведения о стоимости поездки и о самой её возможности.

Представители «Ситимобил» не ответили на вопросы vc. Такси-сервисы также оставляют за собой право изменять условия лицензионных соглашений и не сообщать об этом. Незнание текста соглашения не прекращает его действия. Положения о том, что агрегаторы без уведомления могут менять условия соглашений, не соответствуют законодательству, в частности, закону «О защите прав потребителей», считает Ярослав Шицле. Стандартное условие пользовательских соглашений о том, что сервис вправе в любое время изменять текст соглашения без уведомления пользователя, маловероятно будет принято во внимание судом в случае возникновения спора.

Такое право изменения текстов соглашений — vc.

Другие новости

Между пользователем и «Яндексом» отсутствует возмездный договор, следовательно, к «Яндексу» в целом применимы лишь специальные нормы закона «О защите прав потребителей» о товарных агрегаторах, а не весь закон в целом. Изменяемость информации, вероятно, касается не только соглашений, но и других данных в приложениях.

«Яндекс Такси» опубликовал перечень нарушений, за которые пассажир может быть временно (а в некоторых случаях и навсегда) отключен от сервиса. Яндекс Про | Водители, если Яндекс после сентября передаст заказ авто, на котором нет разрешения на деятельность такси, какое наказание понесёт Яндекс. В ФАС в то же время признали доминирующее положение «Яндекс. Такси» на рынке в России, но отметили, что не могут проводить проверки бизнеса из-за моратория .

Например, тарифов, замечает Ахметжанов: «Только Gett в соглашении предоставляет информацию об определённых тарифах».

Агрегаторы получают и обрабатывают данные пользователей, в том числе персональные данные. Сервисы такси предупреждают, что информация о пользователях будет известна другим компаниям — их партнёрам.

• Федеральная антимонопольная служба (ФАС) России после всплеска цен на такси в Москве из-за снегопада

•   Федеральная антимонопольная служба (ФАС) России после всплеска цен на такси в Москве из-за снегопада указала, что признала "Яндекс Такси" занимающим .

• Грех жаловаться и главному агрегатору такси в стране«Яндексу», который только успевает подсчитывать прибыль. .

По закону , компания, которая принимает и обрабатывает персональные данные, обязана хранить их на своих серверах до пяти лет. Срок хранения не зависит от статуса пользователя: данные будут в распоряжении агрегатора и после расторжения соглашения об использовании.

В текстах соглашений такси-сервисы пишут, что имеют право использовать данные по собственному усмотрению. Так, «Яндекс. Такси» передаёт информацию о пользователях всей группе компаний «Яндекс», а также «Вымпелкому» и другим операторам связи. В соглашении отмечается, что эти данные нужны для создания индивидуальных предложений сервиса.

На положение яндекс такси неделе "Яндекс" объявил, что введет новый рейтинг для пассажиров: клиенты за каждую состоявшуюся поездку будут получать баллы, а за отмененную - терять. Чем меньше у пользователя баллов, тем дольше он будет ждать машину. По заявлению компании, мера поможет сдержать рост цен на поездки и оптимально распределит время водителей. Однако это скорее приведет к недовольству пользователей.

Новый алгоритм будет считать положение яндекс такси состоявшихся и отмененных поездок.

Обработка этой информации регулируется политикой конфиденциальности.

Похожая политика существует и у «Ситимобила». В «Яндекс. Такси» назвали некорректной гипотезу обозревателя vc. Компания обрабатывает персональные данные только при наличии надлежащих правовых оснований, которые перечислены в « Законе о персональных данных ». Каждый пользователь «Яндекс.

Федеральная антимонопольная служба (ФАС) по результатам проведённого анализа рынка подтвердила, что "gruztaksi-msk.ru" занимает доминирующее положение на территории России

Такси» также соглашается получать рекламные сообщения после установки приложения «Яндекс Go».

Сервис обещает, что от этой рекламы можно отказаться. Приложение Gett также собирает данные , а пользователи, в свою очередь, соглашаются получать рекламу: её Gett может передавать всеми доступными способами, в том числе с помощью телефонных звонков и сообщений. В соглашении есть список получаемых данных. Некоторые пункты списка сформулированы общо, и Gett не даёт дополнительных разъяснений:. Gett заявляет в правилах, что следит за сохранностью данных пользователей, но затем уточняет, что гарантировать абсолютной защиты не может.

Этот документ пользователь должен найти на сайте такси-сервиса сам. Компания пишет, что персональные данные после идентификации пользователя не сохраняет. По условиям оферты «Максим», пользователи соглашаются получать рекламные сообщения, в том числе в мессенджерах Whatsapp, Viber, Telegram и их аналогах. Агрегатор Didi открыто заявляет, что за сохранность данных в приложении ответственность несёт пользователь.

В свою очередь, компания берёт с пользователя обязательство вводить корректные сведения, в том числе платёжную информацию. Компания работает в соответствии со м федеральным законом «О защите персональных данных», сказано в соглашении. Didi собирает сведения об устройствах, IP-адреса, рекламные идентификаторы и другие данные, а также получает доступ к звонкам и сообщениям пользователя, относящимся к её сервисам, написано в правилах компании.

По словам Ахметжанова, в части об ущербе все соглашения похожи: здесь практически нет упоминаний дорожно-транспортных происшествий, а в параграфах о компенсациях нет уточнений, в каких конкретных ситуациях пользователь может получить деньги агрегатора. Требовать компенсацию убытков, по условиям соглашений, пользователь должен у перевозчиков, говорит Ярослав Шицле.

С ним в целом согласен Ахметжанов, подробно изучавший тексты соглашений. Несмотря на это, агрегаторы страхуют водителей и пассажиров, но в соглашениях не гарантируют возмещение ущерба, ссылаясь на статус посредника. За выплаты отвечает страховая компания, с которой агрегатор заключил договор. Страховые обязательства «Яндекс. Такси» различаются в зависимости от региона нахождения пользователей. При этом условия страховки не входят в список регулирующих документов соглашения с сервисом. Регулирующие документы определяют права и обязанности сторон — «Яндекса» и пользователя.

Документы о страховании, на которые вы ссылаетесь, не содержат прав или обязанностей «Яндекса» или пользователя по отношению друг к другу. В части страхования возникают правоотношения у пользователя и страховой, «Яндекс» участником этих правоотношений не является. Пассажир Gett застрахован на 2,2 млн рублей на случай дорожного происшествия. Но в соглашении Gett также есть оговорка об ограниченной ответственности. Gett не разъясняет, кто может признать её ответственность: суд или органы исполнительной власти.

По условиям Didi , пассажир может претендовать на компенсацию не более рублей , если у компании всё-таки возникнет «какая-либо ответственность» перед ним. В условиях нет объяснения, о какой именно ответственности идёт речь. Любые другие убытки, ущерб, затраты, расходы или ответственность, возникшие в связи с сервисами или услугами такси. Претензии, сказано в соглашении Didi, пассажир пользователь приложения должен предъявлять водителю такси.

Компания даст информацию о водителе по электронной почте. Если пользователь нарушит какие-либо правила, с него могут потребовать покрыть расходы Didi на суд и адвокатов. В соглашении есть список нарушений:. Компания «Максим» не берёт на себя обязательства «какие-либо иные права и обязанности» партнёра-перевозчика «в части оказания услуг».

Агрегатор также не отвечает за вред, который может получить пассажир. В публичной оферте «Максим» информации о страховании жизни нет. В лицензионном соглашении сказано, что партнёры компании могут жертвовать по 10 рублей ежемесячно в благотворительный фонд « Гарант ». Участие в программе добровольное. В компании участие фонда назвали альтернативой страхованию и отметили: вопросы страхования поездок возникают из-за того, что ОСАГО и каско «практически не работают в такси и в целом не покрывают реального ущерба жизни и здоровью».

Представитель компании объяснил, как пострадавший пассажир или партнёр-водитель такси «Максим» может получить помощь. Организуются выплаты не только в случаях дорожно-транспортных происшествий, но и в других чрезвычайных ситуациях с причинением вреда здоровью и жизни пассажиров и водителей. В том числе — в результате противоправных действий третьих лиц во время выполнения заказов.

Алгоритм учитывает соотношение совершенных и отмененных поездок для каждого пассажира. На основе расчета по данным последних 30 заказов пользователю присваивают один из трех статусов: «Все в порядке», «Приемлемо» или «Непорядок». Во втором случае поиск машины может быть дольше, при самом низком статусе — положение яндекс такси машины медленнее, а функция заказа нескольких такси недоступна. В «Яндекс такси» подчеркнули, что теперь водителю в первую очередь предлагают заказ, который с большей вероятностью состоится.

Показатель отмен можно будет посмотреть в приложении. Он постепенно отобразится у всех пользователей «Яндекс go», причем без учета прошлых отмен. Чем меньше свободных водителей в округе, тем выше временный повышающий коэффициент и, соответственно, стоимость поездки. Поэтому когда люди отменяют поездку, чтобы тут же заказать положение яндекс такси, или заказывают несколько машин одновременно, другие пассажиры вынуждены дольше ждать такси или заказывать его по более высокой цене», — положение яндекс такси в компании.

Детально рассказываю как не брать ДЕШЕВЫЕ и ДЛИННЫЕ заказы в Яндекс такси, основные фишки заработка!