Вот пассажиров я выбрать не могу. Но они тоже бывают разные, и в «Комфорте» ничуть не менее интересные, чем в «Экономе». Как-то везла подвыпившего молодого мужчину, который сказал, что выбрал «Комфорт», потому что не хотел ждать машину более дорогого тарифа.
Автопарк Яндекс. Такси поделен на 5 классов:
Всю дорогу жаловался мне на противоположный пол и заливал о своих бывших, которые разбили ему сердце. И тут же добавляет — Но у вас есть один плюс — вы хорошо пахнете. А я сижу в этой тачке часов девять и никак не могу с ним согласиться!А в конце поездки мужчина и вовсе сделал неожиданный ход и показал мне ларек с самой вкусной шаурмой в городе. Спасибо тебе, дорогой пассажир. Побольше бы таких.
- Тариф «Комфорт». Удобный автомобиль и высокий спрос на поездки. Оставьте заявку на подключениеоператор перезвонит вам и уточнит всё подробности.
- Прежде чем узнать, как в «Яндекс. Такси» отличаются тарифы «Эконом» и «Комфорт», рассмотрим общую информацию о сервисе. Преимущество сервиса .
- Преимущества gruztaksi-msk.ru Комфорт Плюс включают комфорт и стильные автомобили, водителей с высоким рейтингом, возможность заказать такси с .
- Узнайте, из чего складывается стоимость поездки в тарифе Комфорт+ в gruztaksi-msk.ru, Москва. Заказывайте такси в мобильном приложении или по номеру телефона + ()
- Прежде чем узнать, как в «Яндекс. Такси» отличаются тарифы «Эконом» и «Комфорт», рассмотрим общую информацию о сервисе. Преимущество сервиса .
А иногда попадаются…. Назовем их кексами. Садится ко мне недавно такой, точнее — не он один, а с дамой. Вроде оплата по безналу и все должно быть нормально, но я сразу почувствовала что-то неладное.
Комментарии
Возможно, дело было в перегаре. Мужик и его попутчица сели и начали выбирать, куда ехать.Это показалось мне довольно странным. Затем у пары началась активная дискуссия. А я сижу, нюхаю его амбре, а про себя думаю: «Неужели она поедет к нему. Он же явно в неадекватном состоянии».
Узнайте, из чего складывается стоимость поездки в тарифе Комфорт+ в gruztaksi-msk.ru, Москва. Заказывайте такси в мобильном приложении или по номеру телефона + () Тариф «Комфорт+». Последнее обновление. окт . Возможность увеличить свой доход и эффективнее спланировать время на линии. Зарабатывайте больше, чем в «Комфорте», совершая меньше поездок Тариф «Комфорт». Последнее обновление. апр . Удобный автомобиль и высокий спрос на поездки. Оставьте заявку на подключениеоператор перезвонит вам и уточнит всё подробности. Оставить
Наконец парочка определилась с адресом. Едем, а сзади я слышу явно какие-то приставания, которым дама сопротивляется. Приезжаем на точку, и тут девушка неожиданно говорит «До свидания!В итоге кекс просит отвезти его домой. Хозяин — барин, поехали, но про себя почему-то продолжаю ощущать неладное. Пока мы стояли на очередном светофоре, он вдруг трогает меня за плечо. От неожиданности я аж закричала, но пассажир извинился и вроде сел на свое место. Вот достался же мне. Просто чувствовала — что-нибудь да будет.
Поскорее бы избавиться.
Чем отличается эконом от комфорта в Яндекс.Такси
До свидания. А я уж было подумала, что все эти истории о приставании к таксисткам — мифы и стереотипы. Но нет, и меня сия чаша не миновала. Как же это мерзко.Сами представители Яндекс. Такси пишут, что Эконом отличается от Комфорта тем, что если Вы заказываете Комфорт-Класс, то к Вам приедет таксист с более новой моделью машины. .Но самое смешное было, когда спустя некоторое время я увидела, что этот «мастер соблазнения» оставил мне… 10 рублей чаевых!
Я даже не знаю, как это интерпретировать…А ведь мне говорили, что в «Комфорте» якобы приличная публика. Неправда, неприятные люди есть везде. Если оставить за скобками грустную историю с приставучим пассажиром, в «Комфорте» мне нравится. Со своей «Октавией» за почти месяц эксплуатации я даже породнилась. Правда, опытные друзья-таксисты, посмотрев машину, были достаточно критичны: «Извини, Наташ, но тебе впарили что-то не то… Как лоху. Неужели это так чувствуется.
Просто они оценивают не меня, а свою поездку в целом, в том числе — автомобиль. Это важно, ведь планы у меня по-прежнему остаются далеко идущими. Я хочу выйти на еще более высокий уровень дохода, понять режим дня и продолжить ковать свое таксистское счастье. Я такой человек, который ценит стабильность, а такси, надо признать, не поддается никаким алгоритмам. Тут можно только пробовать и составлять свою собственную аналитику. Что же касается самой работы, я поняла, что сделала правильный выбор профессии.
Я рада работать на себя, а не в коллективе, не разделяя ответственность с кем-то еще.
Калькулятор дохода
Я рада, что не делаю какие-то презентации, как было на моей предыдущей работе, и не хожу в офис. А еще успеваю писать о своей жизни в ТГ-канал. По-моему, благодаря работе в такси я даже поняла больше о самой себе.Сами представители Яндекс. Такси пишут, что Эконом отличается от Комфорта тем, что если Вы заказываете Комфорт-Класс, то к Вам приедет таксист с более новой моделью машины. # ЯндексТакси #РаботаВтакси #ТаксуемСнами Всем привет, меня зовут Павел и я работаю в Московском такси. Сегодня я расскажу про работу в такси в классе «Комфорт+» Плюсы и минусы данного тарифа. По ней вы получите не только бонусы от Яндекс. Такси, но и доступ к Музыке, архиву Кинопоиска и еще кучу полезных преимуществ. .
Какие планы на будущее. В первую очередь поменять машину на более свежую.Как оказалось, в моем таксопарке это было сделать сложно, и за прошедший месяц ситуация не поменялась. Поэтому я решилась на более радикальный шаг и ушла в другой таксопарк.
- Jul , К повышенным тарифампристальное внимание пассажиров. Поэтому здесь высокие требования к водителю и автомобилю.
- Одной из популярных опций в gruztaksi-msk.ru является "Комфорт плюс". Эта услуга предназначена для тех, кто ценит комфорт и предпочитает поездку на автомобиле более высокого класса
- Яндекс Такси «Эконом» и «Комфорт»: в чем разница тарифов. Главное преимуществонизкие цены. Такие поездки доступны для людей с низким и среднем уровнем дохода, а качество обслуживания практически не отличается от комфортного. .
На старом месте работы не стала «рубить с плеча», а просто сказала, что мне нужен перерыв. Впрочем, после перехода в другой таксопарк без приключений не обошлось.
Автомобили Спецтехника. Вход и регистрация. Тест-драйвы и статьи об авто. Перешла на «Комфорт» и зарабатываю 80 .
Всем добрый день. Преимущества яндекс такси комфорт я выбрал именно их. В целом внутри этих категории схожие условия и требования за исключением нескольких нюансов, расписывать которые лучше в отдельной статье. Так вот все они работают в экономе, потому что из других тарифов их бы выперли или уже выперли. Я не говорю, что и вы должны вести себя также, но раз такие водители работают преимущества яндекс такси комфорт их никто не увольняет, то большинству из вас в экономе также ничего не грозит.
Kia Optima вполне подходит для Комфорта но не дотягивает до бизнеса. В наш век разнообразия всевозможных гаджетов, помимо обычной зарядки USB, я приобрел блок для зарядки на ватт и оригинальными проводами.
Я работаю в такси относительно недавно — сбежала за баранку из надоевшего офиса. Кручу руль меньше года, однако буквально около месяца назад в моей работе произошло знаменательное событие: я пошла на повышение и пересела на тариф «Комфорт». Словом «Комфорт» в нашем агрегаторе называют следующую ступень после «Эконома».Чтобы начать работать в «Комфорте», нужно выполнить ряд условий, которые зависят от таксопарка. К примеру, работодатель может потребовать отъездить определенный срок на «Экономе» — обычно несколько месяцев.
Oct , Тариф «Комфорт+». Последнее обновление. окт . Возможность увеличить свой доход и эффективнее спланировать время на линии. Зарабатывайте больше, чем в «Комфорте», совершая меньше поездокКроме того, для повышения уровня нужно пройти тест в специальной программе. В нем содержатся стандартные, но достаточно полезные вопросы о том, как должен вести себя водитель. Например, выглядеть опрятно, быть доброжелательным, помогать пассажирам при погрузке багажа… Строго говоря, в «Комфорте» — это даже скорее рекомендации, а не жесткие правила.
Однако их понимание — некий стандарт, принятый в отрасли. Справиться с таким тестом в приложении большого труда не составило, и я благополучно перешла на новый уровень. А вот очень интересный случай. Пассажир расплатился баллами. Видимо, долго их копил, чтобы проехаться на «Комфорте». Стоимость заказа мне восполнит агрегатор, а с клиента кроме баллов взяли символический рубль. Фото во время одного из перерывов в «Москва-Сити». Как видите, не одна я коротаю время между заказами.
Средняя стоимость заказа после перехода на «Комфорт» явно выросла, а с ней и доходы. Но это — мой личный опыт, у некоторых коллег доходы в подобной ситуации, наоборот, упали, и они вернулись на «Эконом». Самая вкусная шаурма в мире. В два часа ночи после долгого дня это действительно весело и вкусно, и точка. Это — не я.
Но состояние было похожим. Это — мой новый автомобиль, тоже Skoda Octavia, но уже другая. Другие статьи из раздела «Секреты автобизнеса». Записки водителя такси. Сколько заработает девушка: 60 рублей «подняла». Пойду на . Как делать деньги на АЗС. Прибыль и убыток от продажи топлива. Нижний Новгород. По поводу кондея. И обязательно направление потока вверх, к крыше. То есть "на себя", но дефлекторы строго вверх и в стороны.
Не допускается чтобы на человека дул прохладный поток. Прохладный воздух охладит горячий, который собирается у крыши, тот потяжелеет и медленно упадёт на вас сверху. И тогда у вас не будет никаких соплей, а температура будет комфортной. Как и положено "Комфорту". Вот когда читаю такие статьи т оу меня закрадывается ощущение что я живу в матрице, в каком то явно другом мире. Знакомый сейчас пашет в такси у него ситуация такая больше ни где не может работать есть веская причина так он из машины не вылазит, пашет без выходных и сводит концы с концами, т.
Да и раньше сколько сталкивался с людьми работавших в такси всегда один итог, денег зарабатывали впритык. Работать там если больше нет вообще ни каких других вариантов. А тут же на дроме почитаешь статьи про таксистов, так они там буквально даже не деньги а золото гребут лопатой Мой отзыв: УАЗ Патриот Кратко: шаурма и кекс. Эта Октавия-телега комфорт?. Автор Тимофей Исаев?. Надо просто найти мужчину и не мучаться.
Ravovod 4. Юг Руси. У яши конечно грабительский процент. Мурад не попадался. То есть "на себя", но дефлекторы Такси и точка Видимо интеллект больше к данному виду лодырства лежит. Дом человека - его крепость, но его святыня - гараж. Сергей Ефимович. Желательно моряка. Она ему раз в год борща сготовила, а он ей карточку с зарплатой Был у меня такой напарник. Yuri Ivshin. Dofamin Iam. Пиши ещё.
Поменьше неадекватов, побольше тебе чаевых. Как хорошо, что я давно бросил это гиблое дело. Могу глянуть что- нибудь для Вас у нас. Joe Biden. Комфорт заказывают, чтоб гарантированно не ехать на старой грязной машине. Требования к тарифу от эконома отличаются только этим и наличием кондиционера. Пусть он будет включён всегда на 22 градуса. Плохие оценки в комфорте летят за убитое авто. У автора ещё и за мясорубки на задних дверях. Чаевые в 10 рублей, ещё и с копейками, это автоматическая функция приложения при привязывания карты - сколько процентов от суммы поездки оставить на чай.
Списываются с карты автоматически, если пассажир согласился на такие авточаевые в процентах. Упрекать его за 10 р не стоит. К этому нужно относится как к тому, что вообще ничего не оставил на чай. Разницы с экономом практически нет. Но возить и обычный комфорт. Эконом и детский забыть как страшный сон. Как и доставку. Чё к зарядке прицепилась. Я ее и в экономе бывало просил. Без понта, есть - есть, нет - ну и ладно.
Совет - если купить копеечный шнур, который на все 3 основных разъема сразу и иметь при себе, то клиент будет эффективнее залипать в телефон и не будет трындеть всю дорогу. Тем более usb-овины для задних пассажиров как правило есть. Лично мне сама идея чаевых противна. Труд должен оплачиваться исходя из того, что это труд. Договор - я везу, ты платишь. Когда притаксовывал раньше, бывало неловко за чаевые.
Будто выцыганил или пожалели болезного. Но давали редко, пару-тройку раз могу вспомнить. Борис Карлоич. Я даже не знаю, что и сказать. Никаких чаевых нам не давали, конфликты с пассажирами были каждый день. Пробеги составляли по т км в месяц. Мои отзывы: Лада Калина , Лада Тигран Тигранович. Это не плохо-это прекрасно, и содержимое на грани с правдой. Все гораздо печальнее в этой отрасли.
Надеюсь, когда-то будет порядок. Да это в любой пробке не прокатывает, потому что если нет нормального проветривания радиатора кондиционера - то его эффективность весьма печальна. Шнур для зарядки стоит купить. Ещё я не понял, почему поездка с пьяным оказалась проблемной. Они ведь заплатили. Ну сделал непристойное предложение, можно же вежливо отказать. Угрозы настроя не было. Знакомый сейчас пашет в такси у него ситуация такая больше ни где не может работать есть А где сейчас не впритык?
Даже тут в статте "впритык" - 80 иыс для Москвы не такая уж и большая сумма. Самое эффективное ставить на обдув лобового. Тогда создается теплова завеса между греемыми частями авто и салоном, как итог, в салоне комфортная температура. Или очистителья нормальный для кондиционера купите. Тот же Step-Up. И премия. Тема непристойного предложения полностю расскрыта. Зачем хорошенькой девушке этот мазохизм с элементами геморроя?
Сбежала за баранку из надоевшего офиса - не прокатывает. Первыми строчками своего комментария, сами и ответили на свое недоумение - "живу в другом мире". Не претендую на абсолютную правду, пишу, что выдал поисковик в первых строчках- средняя зарплата в Москве - т. Если у вашего друга таксиста зарплата чуть ниже средней, то у автора она заметно ниже средней, если быть точным на треть, но при этом не 80т.
Автор Тимофей Исаев, а пишет от имени женского персонажа, это художественная литература. Пассажиры хотят ехать с русским водителем, потому что хотят ехать безопасно. Особенно женщины. Всё что нужно знать о миграционной политике и гостях нашей страны. Мой отзыв: Toyota Ipsum Полностью согласен. На такси езжу редко, чаевые обычно даю, но водитель должен прекрасно понимать, что никто ему ни копейки не обязан сверх того, что накапало. Иван Коротко ИМХО: женщина должна быть хранительницей домашнего очага, а не заниматься всякой керней.
Тоже про это подумал сразу. Подвеска даже корейцев комфортнее,чем на Октавии. А уж с пробегом там вообще телега. Джо, по телеку ты ещё типа бодришься, хоть и понятно всем всё. А на самом деле - "мясорубку" крутануть, чтоб окошко приоткрыть, тяжко тебе. Освободи место Трампу, иди уже отдыхай. Никанор Фёдорович. Реально за задние механические подъёмники снижается оценка. Если машина с кондиционером их вообще же можно не трогать.
Тимофей Исаев это псевдоним. У писателей так принято. Борис Акунин тоже совсем не Акунин. Конечно совсем не корректное сравнение, понимаю. Вообще удивляет Наталья. Человек ей предложил заработать, она отказалась. С чего он вдруг должен был осыпать ее чаевыми. Ну значит он, не в яндексе работает. Если не веришь посмотри стримы таксистов на твиче, там в прямом эфире сам убедишься, что всё так и есть как она пишет. Ну то есть нужен просто олень обеспечун. Ну да, действительно, можно и не париться по жизни больше никогда.
Даже если и уведут его в другое стойло, то можно снова таксануть в перерыве между поисками заветного животного. Россия, Хакасия, Саяногорск. Сейчас те же деньги можно, надо обслуживать от 70 заявок в сутки, средняя дальность 3 км, цена р ну и за город 25 р. Mark Lazarus. Никому кроме таксистов, официантов и другой прислуги носильщик, горничная, заправщик никто вообще никаких чаевых не даёт. Все просто делают свою работу за плату по договоренности. А вы, балованные, от десятки подаренной морщитесь.
Монополист в своём роде. Такси это жёппа, конечно Подрабатывал сам. И отношение к таксистом тоже. Ну нафиг. Мой отзыв: Лада Веста В каршеринге такиеже октавии. Они убогие. Этот пластиковый руль даже в руках держать противно. Рапиды в более богатой комплектации воспринимаються лучше. Тоже самое могу сказать про бмв x1 , который по эргономике хуже кашкая. Совет - если купить копеечный шнур, который на все 3 основных разъема сразу и иметь при себе, то клиент Это как с учителями.
Они все время ждут каких-то подарков. При этом учителю никогда в голову не придет поздравить водителя автобуса , на котором он ездиет каждый день , или кассира в пятерочке. Как таксист скажу. В Екатеринбурге на комфорте доход не сильно выше. Я как сидел , так и сижу на экономе. Разрыв нивелирован стоимостью авто , требованиями и тд. В мск и СПб возможно лучше.
Столько каки в комментариях. Это видимо пишут работники офисов за 20 тр в месяц, которые на такси по праздникам ездят. А девушек в такси все больше и больше. У меня куча знакомых дам в этой сфере. От проженных таксисток , до тех кто недавно в силу обстоятельств пришли в отрасль. А про шнур на три заряда добавлю. У нас когда Яндекс зашёл - дарил вот такую накидку на сиденье и шнур на 3 разъема в подарок.
Но шнур этот долбанный ещё куда то воткнуть надо. А свой телефон как. Приложение такси до фига энергии жрет. При этом средняя зарплата в городе тыс. Успехов вам в работе девушка. Не женское конечно это дело, но времена такие, что за всё приходится браться не только мужчинам к сожалению. Хорошая статья, но я как человек с опытом в такси в тч в самом агрегаторе могу кое с чем поспорить: "я пошла на повышение и пересела на тариф «Комфорт». Чтобы начать работать в «Комфорте», нужно выполнить ряд условий, которые зависят от таксопарка" В реальности нет никакого повышения, спец.
Просто приходит человек с улицы и берет машину в аренду. Понравилась вчерашнему пастуху или зэку без шуток тойота камри или киа оптима - пожалуйста, бери. Парк волнует только то, что бы он исправно платил аренду. За редчайшими исключениями нет ни нормального обучения, ни инструктажа, ничего. Подключили в программе, выдали авто и вперед. Немного лучше может быть на перковых машинах где люди работают в фикс.
Обычно около половины. Но это по крайней мере раньше было не очень выгодно и такое выбирали или зеленые новички или те, кто мог пару дней работать, а потом уйти в запой, а аренду платить не хотел. Все адекватные люди выбирали аренду. Исключение это тарифы бизнес и выше. Там уже есть отбор да и абы кто работать не сможет тк за косяки быстро забанят. Люди, которые заказывают такси, здесь явно поприличнее, чем в базовом тарифе, но встречаются пассажиры, которые уже начинают задавать достаточно странные и не всегда обоснованные претензии" Да.
Потому, что люди доплатили за комфорт. Но там обычно и претензии из серии "ехать аккуратнее", не болтать с пассажиром без его согласия, иметь зарядку, содержать машину в чистоте. Это не так. В экономе - да. Кондиционера может и не быть. В комфорте по требованию пассажира он должен быть включен. И мнение водителя или таксопарка никого не волнует. Пожалуется клиент агрегатору и водителю просто отключат этот тариф.
Хотите русского водителя. Берите бизнес и выше. Во всех остальных классах будут преобладать мигранты. А повезет с ними или нет - тут не угадаешь и от тарифа это не зависит. Впрочем русский водитель тоже не гарантия успеха тк читаем первые комментарии выше: машину дают тому, кто ее берет. Да, иногда попадаются русские водители на своих авто например аутлендеры и тп , но загвоздка в том что зачастую эти машины по возрасту уже могут не подходить в комфорт и какой бы не был хороший водитель и его личная ухоженная машина, но попадет он лишь в эконом.
В любом случае таких частников абсолютное меньшинство. То есть в месяц выходит около 80 рублей" Не раскрыт вопрос о работе в выходные тк аренду то платить нужно. А в пятницу все часов. Жизни после работы нет. Пришел, упал, уснул. Оттуда нужно бежать как можно быстрее. Хотя бы в курьеры и доставку пиццы там денег больше и работать можно на чем угодно.
Если нравится работать за рулем, то нужно в рамках Москвы и СПб уходить на общественный транспорт где хотя бы нормальная зарплата, график и соцпакет. Комфорт действительно странный тариф, больше платишь, приезжает не Солярис, а Октавия - для пассажира разницы там особо нет. Водитель вообще не факт, что будет адекватнее. Тоже никаких гарантий, но шансов больше. Тимофей Исаев. Такс, ребята. Сейчас серьёзно. Что за шава?
Ересь вобшем. Другое дело в Спб. Допустим у Мариинки, или на пересечении невского и лиговки. Требовать чаевых - это уже наглость А их увеличения - двойная Вам заплатили за работу, остальное - по желанию клиента. Это уже щедрые чаевые, которые на разболтанной машине не получишь. Загон на сексе тоже не засчитан. Мой отзыв: Nissan X-Trail Да мне тоже в целом так кажется, я ж в те годы бомбил, как и многие, дай Бог за ночь набомбить. Японский Патруль. Словом «Комфорт» в нашем агрегаторе называют Когда денег нет тоже таксую, но на своей машине и по утрам.
Пробовал целый день Если что то ломается то считай ты у машины занял а потом тупо отдал. У нас встречаются женщины таксистки ,но судя по тому как они выглядят вряд ли они когда нибудь в офисе работали,там ближе к маргиналам Агрегатор поддерживает баланс между спросом и предложением. И стоимость услуги такси станет адекватной лишь когда каждый имеющий ВУ попробует потаксовать, разочаруется и бросит.
То есть никогда. Мой отзыв: Volvo И это в СПб. А в провинции и заказов меньше и цены на такси ниже. Ты умрешь их делать. Или врешь. В СПб после 30 заявок ты уже никакой, а ведь яндекс их сыпет без перерыва. Помнится в волгах ручки свеклоподъемников вообще были демонтированы, как и ручка открывания левой дверцы, ибо нех.
В это время свой телефон включаешь и включаешь пассажирский. Ну или покупаешь нормальный адаптер с 2 usb разъемами и нет проблем. Иначе эти деньги нужно вычитать из дохода за амортизацию автомобиля. И, как это не удивительно, их будет мало. Никому кроме Просто есть люди как люди. А есть люди-экскременты. И шанс встретить такого в сфере услуг куда более высок чем где бы то ни было. Смотря какая сфера услуг,если идешь к частнику который сам на себя работает,то он тебе еще руки целовать будет,если идешь в крупную сетевуху,то шансы что тебе там нахамят имеются,если идешь куда нибудь Ну вот, ты рассматриваешь со стороны потребителя, а как потребитель ты можешь пересечься с сорока представителями сферы услуг к ряду?
А таксист это делает каждый день. Поэтому лучше ездить реже по Разница между солярисом и октавией огромна. Говорю как человек ростом почти 2м. Опять же если вас больше чем двое, то в комфорте вам будет явно удобнее. Агрегатор пользуется тем, что люди готовы РАБотать за такие деньги, а закон это никак не запрещает, хотя должен. При работе по всем правилам а это медосмотр ДВАЖДЫ в день, осмотр механиком автомобиля, соблюдение режима труда и отдыха такси по таким ценам не будет.
Думаю тарифы можно смело умножать на 3. Странно, буквально в субботу вызывали такси, так комфорт стоил даже дешевле эконома в связи с большим спросом. Пассажиры в основном стебутся за мясорубки в комфорте. Но одну звезду за них ставить не забывают. Яндексу давно нужно пересмотреть классификатор автомобилей и сделать одинаковые условия по всей стране. Сейчас с этим полный бардак. Логан 5 лет с пробегом тыс это комфорт?
Октавия автора с пробегом далеко за , тоже на комфорт не тянет. Если снаружи ещё куда не шло, то салон весь исцарапан, в том числе стёкла. Потому и плохая оценка. Вчера пассажир ехал на новом Солярисе по эконому, а тут в комфорте полумертвая Шкода. Лови одну звезду. Да, в нормальных конторах у разработчиков ПО есть бонусы по итогам года и премии - квартальные или годовые. Насчет чаевых - ни разу не видел. Но ведь всё зависит от тех условий, в которых находится человек.
У него может быть тонна кредитов, могут быть долги, могут быть алименты, может он по причине этой "веской причины" деньги отдает, может в экономе в регионе, где средний чек ниже. Да и сама суть работы - простая, никому не обязан отчитываться, работаешь практически сам на себя, да и водить машину - не надо быть гением. Такси - это "работа", когда ты не хочешь по-настоящему работать, и она это не обязано хорошо оплачиваться. Мой отзыв: Volkswagen Tiguan И обязательно раз в год чистить испаритель кондиционера от бактерий!
Антон Иванов. У нас в городе есть только Эконом и Комфорт, стараюсь заказывать Комфорт но есть минус - часто приходится долго ждать или авто едет с другой части города или вообще нет машин и приходится выбирать эконом. Почему комфорт - водитель как правило адекватный и машина приличная, а Эконом - тут как повезет, бывает что человек вообще учится водить. Считаю что цена за поездку в текущее время низкая, отсюда все проблемы, чаевые всегда даю наличными р.
А вообще стараюсь ездить на своем авто, но бывает что нужно в сервис отдать - тут Такси выручает. Мои отзывы: Fiat , Прочие авто Китай Если у тебя не работают, это не значит, что у других не работают. Если что, несколько раз проезжал ваши места на авто в июле-августе. Автомобиль такси практически не глушится. За полчаса даже самый хреновый кондиционер остудит салон.
А это всего один заказ. На второй уже с комфортной температурой поедешь. Жалуются те кто хочет сэкономить 25 рублей, вызывая эконом и к ним приезжает гранта либо летний солярис с таким же экономистом-водилой, который готов 12 часов ездить с открытыми окнами, лишь бы рублей за смену сэкономить. Ни один профи таксист так не делает. Работы можно лишиться навсегда. Ты представь как от тебя вонять будет после 12 часов без кондиционера по Краснодарским пробкам.
Гарантированно улетишь в блок от Яндекса. В комфорте достаточно несколько раз поймать жалобу за выключенный кондиционер и ты лишишься доступа к этому тарифу. Сначала на короткий срок, а если в дальнейшем повторится, могут забанить в Яндексе навечно. Видимо ваш знакомый что-то делает не так, потому что сколько я не ездил на такси, никто из них не жаловался. Более того, последний раз ехал с молодым парнем, так он сказал, что уволился с офисной работы в газпроме с зп к, потому что в такси зарабатывает больше и сама работа ему нравится в отличие от офисной.
Видимо вопрос в каком-то отношении к данной профессии. И если у вашего знакомого к ней душа не лежит, то из каких-то мелочей складывается и плохой заработок. В таком случае забираю слова обратно мне с 1. У меня знакомый пошел в такси только потому, что там дают машину и можно не возвращать каждый день, а живет он за городом - без авто никак не добраться. Это вроде редкий случай, когда еще можно понять. В остальном все верно, заработка там ноль, неадекватов, кидал и душнил море.
Плюс много часов за рулем в таких условиях нивелируют даже любовь к вождению. Оценки вниз. Ну тут и ведерко по состоянию и кондюк не включенный. Ну и вы, про себя признающая, что за 10 часов абрэ от вас. И причины читайте с конца. Чаевые . Надо радоваться им, ибо могло быть и без них. Я чай оставляю только с налика, округляя до полной сотни. Прям преподносится как некая аксиома.
В газпроме это прям все там счастливые. Все от ти должны получать. Может ваш друг там не тянул должность, а в таксо по 18 часов в сутки ежедневно. На сколько его хватит и его семейных отношений, если они у него есть. Примерчик, если допустить что не выдуманный, один фик не репрезентативный. Alexsander Kuzmenko. Но при этом у таксистов, афициантов, заправщиков и большинства остального обслуживающего персонала, в отличии от простых работяг, нет квартальных премий, не говоря уже о ежемесячных.
Нет 13той зарплаты. И у этой обслуги зарплата сдельная, в отличии от большинства простых работяг. Которые не зависимо от того, работают они без перерывов на обеды и перекуры, или сидят ни чего не делая, получат свою условную среднюю зарплату. Плюс премиальные за неё, по факту теже чаевые. Только гарантированный и стабильные. Алан Гринспен. Вообще боюсь ездить на такси, последний раз ездил лет 10 назад с бомбилой. Потому что вижу как они водят. Бизнес вызывать слишком долго ждать.
Лучше уж ОТ. А мы, таксисты, чем хуже Мой отзыв: Hyundai i30 Закон запрещает платить менее 15т. А 17т. Который сейчас 26т. А по РФ И в неделю 1 вых. При стандартных офисных часах это соответствует И это в мск. Кто там писал про уход в таксу из газпрома. Хоть что делай, система так заявки раскидывала, что выше не прыгнешь если лицензии нет.
Как ситуевина была с лицензированными не знаю, но у них был приоритет по заявкам. Прошло 8 лет Фокусы с чем. Величиной на дисплее или потоком. Вообще не представляю себе езду без кондея летом, у меня он включен от 15 градусов и выше. Открывать окна желания нет. Шум и пыль, на трассе больше шума. Да вот не сказал бы. Есть риск и того, что лобовик треснет если есть какие-то сколы.
Особенно если раскалённое стекло обдуть холодом. А в жару лобовик нет смысла охлаждать. Конденсата же нет, а набегающий поток и так справится. Там самое горячее место. В седанах из этой точки далее распределится всем пассажирам. Уже не ледяной а просто немного прохладный. Мне как то таксист рассказывал, что машины после 3 лет от роду переходят на класс ниже.
Странно, что такая октавия до сих пор в комфорте. Кого смущают крутилки на стеклах - в Новороссийские в комфорте меня как то вез логан. Новый правда совсем. Но это логан. Так что с классификацией у яндекса реально чудеса. Мои отзывы: Skoda Octavia , Mazda Axela Кого смущают крутилки на стеклах - в Новороссийские в комфорте В Новосибирске аналогично "к Вам приедет водитель на авто класса комфорт, никаких доплат, просто он оказалс ближе" приезжает Солярис, Рио или Логан, но относительно новые.
Андрей Н. Таксист же вышел из подъезда - уже на работе. Вечером закончил последнюю заявку и тоже уже дома, т. Кроме того, в некоторых сферах есть определённые "правила игры" - с ними можно считаться, можно на них забить, но они есть. Например, официантки в ресторане часто имеют копеечный оклад, потому что основную часть своего дохода она получает непосредственно от клиента.
Доставщики, таксисты, грузчики - для них "чай" имеет меньшее значение, чем для официантов, но это тоже часть их дохода. Не считаешь нужным - не даёшь. Я шел на это смело. Я знал, на что иду. И пусть я начал дело Себе же на беду. Куриное мясо, овощи, сыр, соус на основе сметаны или сливок, лаваш. Где тут язва. Главное не увлекаться и не превращать в ежедневную еду. Собсна как и ненавидимые почему-то всеми бургеры котлета, немного хлеба, кусок сыра и соус. Даже если питаться каждый день стейками из мраморной говядины, то проблемы с жкт можно заработать на раз.
Нет 13той зарплаты У официанта и заправщика сдельная зарплата. Типа, принял 5 заказов - получи руб. Залил литров топлива - получил руб. Может все-таки повременная, или повременно-премиальная. Не совсем так. Когда ты постоянно получаешь эти премиальные, то это уже входит в систему оплаты труда. При трудоустройстве так и говорят: - Твоя зарплата будет руб.
Когда, например, где-то КЗ, электрики его находят и вместо 3 рабочих дней ремонтируют за 1 сутки, вечеруя и ночуя на работе. За это их можно поощрить - заработали. Можно провести аналогию с таксистом: когда опаздываешь на поезд, таксист жмет что есть мочи. Вместо 1 часа до вокзала приезжает за 30 минут - ты успеваешь на поезд - грех не поощрить деньгами такого таксиста - та же премия.
Но если таксист считает, что его должны дополнительно поощрать за каждую рядовую поездку - это уже глупость. Все верно. Поэтому возвращаемся к тому, о чем уже многократно говорено. Такси не может быть работой. Потому что там "порог вхождения" отсутствует в принципе. Не более чем подработка в сложный период. Конвертация свободного времени в наличные. Раньше примерно так и было. Простые авто, В-класс, допущенные в комфорт только потому что они новые, вылетали из этого тарифа спустя лет, в зависимости от города.
Но потом Яндекс купил такси Везёт. И чтоб их водители не взбунтовались, что машина не соответствует классификатору, требования сильно смягчили. С того времени и стал Логан проходить в комфорт в провинции. В том же Новороссийске требования к авто для эконома сейчас не старше 23 лет и не дешевле 90 тыс цены. Не пропускают только классику ваз, Оку, ниву и Матиз. Приора, четырка, нексия, разной масти старые лифаны - теперь Яндекс считает что на таком можно возить людей.
В Анапе в комфорт проходит китайский эмгранд, лично ездил на нем. Не отменил поездку только потому, что в марте из-за неразберихи нынешней, сумма списалась сразу. Купил себе лифа электро. Выполняю в день заказов , в месяц чистыми выходит р. Ну не знаю Всю жизнь керачить без выходных и отпусков, пока не сдохнешь. А смысл тогда. Ну ок. Человек хочет работать, пашет за рулем сутки, засыпает и улетает в остановку с людьми. Хорошо если не на грузовике. От них меня начинает подташнивать даже в трезвом состоянии при аккуратной езде, а если еду из бара - то вообще еле сдерживаю рвотные порывы.
Это отдельная проблема, сталкиваюсь с ней не часто, было пару раз при поездках в аэропорт, а также из продуктового магазина домой - багажник завален личными вещами водителя, и приходится тратить минуты 4, чтобы вместе с ним поиграть в тетрис. На тарифе Эконом я догадываюсь, что водитель зарабатывает меньше, чем на Комфорте и других тарифах, но я не хочу чувствовать себя пассажиром Спиди Гонщика, и тем более следить за дорогой раза в 2 больше, чем сам водитель, и нервничать по поводу всех его выкрутасов и, в лучшем случае, наглого и агрессивного поведения на дороге, а в худшем случае - откровенного нарушения ПДД, которое могло повлечь серьезное ДТП.
При этом они умудряются по видеозвонку в вотсапе на своем "эщеме-эщкере" болтать с родней или даже с другими таксистами на линии. Нельзя Грубить пассажиру и провоцировать конфликты. Нельзя Курить перед поездкой и во время неё в том числе электронные устройства , а также разрешать пассажирам это делать. Это скорее в дополнение к сказанному выше. Порой приезжали таксисты на немного побитых машинах, не страшно, но ведь правила-то нарушены.
По поводу чистоты машины все так же плохо, как и на Экономе. Это прям бесит. Ладно, если чехлы гармонично вливаются в интерьер и не особо бросается в глаза не знающему человеку. Но, блэт, если ко мне посередине дня приезжает машина со всеми сиденьями, завернутыми в какое-то тряпичное дерьмо, я перестаю чувствовать себя "в Комфорте".
Особенно радует, когда такой машиной оказывается брендированная машина Яндекса, которая арендуется посуточно. Эти чехлы таксопарк вешает сам, так что тут маразм и нарушение уже на уровне таксопарка. Еще сталкиваюсь с водителями, которые зимой сидят в пуховике, печка выключена, и ты сидишь окоченеваешь. Или же другие - тоже в пуховике, но при этом печка на все 28 градусов, и в пункт назначения ты приезжаешь потный как свинья.
К любителям послушать рэпчик или шансон на всю катушку в Экономе я уже привык. Даже в приложении ЯТ при выборе тарифа Комфорт написано, что на этом тарифе увеличенное пространство для ног. При моем росте см я могу вытянуть ноги на заднем сидении почти в любом авто, даже если не до конца задвигать переднее сидение вперед. К тому же, я всегда сажусь по диагонали от водителя, так что он может сидеть на комфортном ему расстоянии от педалей.
Но почему-то только у 3 водителей из 10 сидение по умолчанию задвинуто вперед, а из оставшихся 7 только 2 догадываются подвинуть его, когда я сажусь назад. Итого в 5 случаях из 10 я еду, уперевшись коленками в переднее пассажирское сидение. В Питере большинство людей вежливые, даже среди таксистов. Иногда попадаются молчуны - ни здрасти, ни до свидания. Таким, при хорошей поездке в остальном, я ставлю четверку.
Правда почему-то гости столицы вообще почти во всех случаях не здороваются. Наверное не хотят смущать своим акцентом. Даже на тарифе Комфорт водители себе позволяют разговаривать по телефону, нарушать ПДД - один раз мы чуть не сбили человека по халатности водителя. Один раз ехал на тарифе Бизнес из Пулково. Приехал какой-то хач-трюкач на БМВ, в итоге пробку на КАДе мы объезжали по обочине, гнали кмч на КАДе, вытеснял дальним светом водителей, едущих по правилам, в городе ехали кмч.
Водителя об этом я не просил, это было его решение. За это он справедливо получил единицу и гневный отзыв в поддержку. Бизнес тариф для меня это комфорт поездки, а не поведение обезьянки за рулем, как на комфорте. Девушка как-то ехала на работу на Экономе. Водителя подрезала машина. Бывает, обошлось без ДТП. Водитель Яндекса же решил творить правосудие, и через двойную сплошную, выехав на встречную полосу, в достаточно оживленном потоке, обогнал обидчика, подрезал, перекрыл ему дорогу, вышел из машины и пошел разбираться с обидчиком.
Оставив свою машину и машину обидчика в потоке машин. В крайней левой полосе. С пассажиром внутри. Стоит ли говорить, что девушка теперь боится ездить в макси впринципе. После рассказа об этом поддержке Яндекс даже не предложил вернуть деньги или дать промокод, просто отписались "мы разберемся". Только после очередной гневной телеги они снизошли до возврата денег за инцидент.
Водителя даже не заблокировали. Браво, Яндекс. Что же я могу сказать о повышенных тарифах в Яндекс Такси. Яндекс заявляет о том, что на них будет повышенный сервис. По факту вы просто получаете машину чуть подороже, часто с грязным вонючим салоном, водителем, который клал болт на требования Яндекса о сервисе, который та же будет нарушать ПДД и лихачить, как и на Экономе.
На комфорт есть скидка по подписке на Яндекс плюс. Но с водителем все равно как повезет. Справедливости ради, здесь меньше водителей-гостей столицы. Меньше неадекватов. Больше хороших водителей. Но все равно не большинство. А теперь то, что я бы хотел обсудить с аудиторией - считаете ли вы, что на повышенных тарифах Комфорт и выше, особенно Бизнес , за уплаченные вами деньги вы должны получать не только машину получше, но и сервис. Яндекс в своем видео об "идеальной" поездке на такси делал упор именно на то, что в повышенных тарифах главное сервис.
Судя по написанному, яндекс вас не любит, вот и шлет кого попало. И да, на счёт порогов и ручек дверей - перед моей посадкой водители их протирают, часто при мне. Да всё просто. Каждый раз когда я заказываю такси я в примечаниях указываю "только русский водитель" это конечно не мешает всяким кишимбекам пырмыргидоевым брать заказ но я проверяю каждый раз кто заказ взял и отменяю если там лицо которое меня бесит.
Блин, такое ощущение, что пользователи пишушие отрицательные отзывы пользуются такси раз в столетие и сами провоцируют водителей. Я довольно часто пользуюсь Яндекс. Такси, а в течении года вообще по 2 раза в день. За все эти годы у меня нет ни одной претензии. Да, тариф Эконом. А теперь немного математики для любителей дешево и сердито.
Себестоимость 1 км. Это правда если соблюдать все транспортное, трудовое и налоговое законодательство, платить все налоги, белую заработную плату водителю, мыть ежедневно машину и пр. И вот тогда машина будет свежей и чистой, водитель точно россиянином, он будет в нормальном состоянии и прошедшим все положенные процедуры. А пока вы вместо нормального такси заказываете боярышник ничего не изменится. Не может быть нормальным сервис который стоит ниже себестоимости.
Я чего то не понимаю, это специально топят Яндекс конкуренты. Куда не плюнь, везде плохой только Яндекс такси. Почему про других нет информации. Или там всё идеально. В Яндекс с каждым годом все ужесточают и ужесточают требования к машинам и фотоконтроли постоянные!!. И в отличии от других агрегаторов, уже давно нет машин, которых"осталось только застрелить". Никаких накидок в комфорте нет, иначе он просто не пройдёт контроль. Эти "заказные" посты уже задолбали. Развейте такую же сеть как яндекс и успокойтесь, работайте спокойно!
Дочитал до грязных ручек и порогов. Афтар, ты серьёзно. Они будут грязными к началу каждой струблёвой а то и дешевле поездки.
Лучшие комментарии
Последнее обновление 10 окт Возможность увеличить свой доход и эффективнее спланировать время на линии. Зарабатывайте больше, чем в «Комфорте», совершая меньше поездок. Пройдите курс и тестирование в Яндекс Про.