Из-за пандемии настали трудные времена, доход сократился. У меня большой опыт в продажах: был и заведующим магазином техники, и менеджером в дилерском центре. Моя машина на тот момент подходила для «эконома». Это была летняя Opel Vectra, но в идеальном состоянии, с классной комплектацией и кожаным салоном.
«Если бы не метан — давно бы закрылись!» Владелец таксопарка об экономии на топливе
Я зарегистрировался, начал работу, и меня по-хорошему затянуло: обожаю быть за рулём и общаться с людьми. У меня даже почти всегда был рейтинг 5.А в тарифе «Бизнес» он оказался благодаря счастливому случаю. Тогда знакомые попросили моей помощи в срочной реализации их BMW 5-й серии седан G30 белого цвета.
- Чтобы работать в бизнес тарифе Яшкиного такси на Яшкином авто, надо иметь статус СМЗ ну и допуск в тариф само собой. .
- Изучайте отзывы сотрудников о работе в компании gruztaksi-msk.ru Будьте в курсе условий труда, зарплат, карьерных возможностей благодаря сервису Dream Job
- Рейтинг , на основе оценок и отзывов о прокате автомобилей «Бизнес Класс», M Тульская, Москва, Духовской переулок, с.
- Яндекс Го Такси Бизнес-класса: подробный обзор вакансии, список автомобилей и потенциальный доход. Такси стало неотъемлемой частью повседневной жизни, и одним .
- Такси стало неотъемлемой частью повседневной жизни, и одним из наиболее известных игроков на этом рынке является Яндекс Го Такси
Зная, что она подходит по критериям для работы в тарифе «Бизнес», сказал владельцу: если не получится сбыть быстро, можешь таксовать на ней. И тут меня осенило: я ведь и сам способен этим заняться. Позвонил лучшему другу и предложил идею: давай на двоих купим эту машину и будем работать в «бизнесе».
Он согласился, но белая BMW уже ушла новому владельцу. К счастью, нашли эту чёрную «пятёрку» за 29 тысяч долларов.
Почему стоит работать с нами
К слову, модель — самая популярная на этом тарифе в Минске. Для городской езды, как говорит Андрей, она идеально подходит: двухлитровый дизель, расход — 8 литров на километров, «лошадей», разгон до «сотни» — 7,5 секунды, задний привод. В комплектации контурная подсветка салона и кожаная обивка кресел. Дополнительно Андрей сделал тонировку стёкол.Мойка — это то, с чего начинается почти каждый мой рабочий день. В салоне должна быть зарядка для всех типов устройств, а также питьевая вода в бутылках, которую шофёры покупают за свои деньги. Чтобы работать в «бизнесе», нужно иметь водительский стаж от двух лет, пройти онлайн-собеседование с московским офисом.
А дальше — соблюдать дресс-код, постоянно быть пристёгнутым, не начинать разговор первым, открывать двери машины клиентам. Но это не всегда возможно.
Apr , А я чем отличаюсь. Мне Яндекс дал заказ, я знаю стоимость, я выполняю свою работу, я выполнил ее за часов, мой труд оценивается в стоимость , Всё моё впечатление стало хорошим на % о компании Яндекс такси, только после перехода на тариф бизнес, всё что было до этого для меня уже не Mar , Donationalerts: gruztaksi-msk.ru Сбербанк: По вопросам рекламы и предложений обращайтесь
Например, нельзя на автобусных остановках и проезжей части. Хотелось бы, чтобы люди с пониманием к этому относились, а ещё указывали точку, где они находятся, так, чтобы водитель смог подъехать. Водители такси — это настоящая кладезь историй.И нам не терпится их узнать. Интересно, а чем отличается контингент пассажиров в тарифе «Эконом» от аудитории «Бизнеса». У них своё дело, либо они руководители предприятий. Осознание пришло, когда я впервые получил чаевые в размере рублей.
Клиентка спросила у Андрея: «Вы не против, если за нами моя охрана будет ехать. Сказал, что не против, и мы таким кортежем ехали через весь город.
Комментарии
Он вышел из машины и сказал мне: «Жди». Я поставил платное ожидание — одна минута стоит рубль. Клиент ушёл, но отправлял ко мне официантов с креветками, кофе. Прошло примерно два часа, он вышел и попросил отвезти домой. В итоге весь заказ для него обошёлся в рублей — он дал мне и ещё 50 рублей чаевых!На тарифе «Бизнес» водители редко остаются без чаевых, причём монеты в руках у них бывают нечасто. Купюры в 10—20 рублей можно получить, если просто быть доброжелательным с пассажиром. Поговорить с ним, когда тот захочет, поставить его любимую песню.
Работа в Яндекс Таксиэто отличный выбор для тех, кто ищет гибкость и достойный заработок. Я прошел все этапы трудоустройства, от подачи заявки до ежедневной .Поделюсь одним случаем, который произошёл с одной из моих коллег по цеху. Девушка-водитель в «бизнесе» — редкое явление. Для них работа здесь — настоящая рулетка.
С одной стороны, они могут столкнуться с приставаниями пассажиров, с другой — с невиданной щедростью. Однажды моя коллега забрала мужчину из казино, который вроде как выиграл там крупную сумму. Уже стоя на месте прибытия, водитель попросила его покинуть салон, чтобы она смогла продолжить работу. Со словами: «Ты сегодня больше не работаешь, а возишь меня» — клиент достал из кармана 1 рублей и отдал ей.
Золотая молодёжь Андрею в Минске тоже встречается. Из Robinson Club на берегу Минского моря он отвёз девушку в центр, чтобы та взяла алкоголь из бара в своей квартире, а потом — назад в ресторан. С учётом ожидания и повышенного коэффициента заказ стоил рублей.
Начинал с автобуса
Андрей говорит, что сезон у водителей «бизнеса» начинается, как правило, в мае, с приходом тёплых деньков, и заканчивается к Новому году.Кто-то может бывать в нём каждый день, а кто-то — по праздникам и особому случаю. Более половины клиентов выбирают нас, только когда едут в кафе или клуб, а может, словили алкогольный кураж. В связи с этим больше работы летом и осенью, когда все начинают тусоваться, отправляться на мероприятия.
. Общая оценка работы. Оценка руководства. Оценка атмосферы. При подборе вакансии всегда стоит прочитать мнения, отзывы, комментарии про gruztaksi-msk.ru, для ответа на вопрос - стоит ли Работа в Яндекс Таксиэто отличный выбор для тех, кто ищет гибкость и достойный заработок. Я прошел все этапы трудоустройства, от подачи заявки до ежедневной работы с клиентами, и могу Jun , Итого. Чтобы стать водителем такси бизнес-класса, нужно прослушать специальный курс, сдать тест, пройти видеоинтервью и сделать фотографии. Для перевозки пассажиров в тарифе Business
Плюс в тёплое время года в Минск приезжают отдыхать россияне. В числе самых популярных мест, откуда Андрей забирает пассажиров, — улица Зыбицкая, престижные отели, торговые центры, рестораны, казино, аэропорт.А вот в Серебрянку, Шабаны, Лошицу, Курасовщину он заезжает всего раз в месяц. В «бизнесе» я никогда не представляю, что меня ждёт.
- На самом деле водители бизнеса не всегда открывают двери. Очень не всегда. Лично мое мнение, пассажир вызывает бизнес либо из за комфорта, либо.
- Кто работает на бизнес- классе. Экзамен на бизнес намного сложнее или если ездил на комфорте+, то можно сдать без проблем. .
- Самый большой и наглядный обзор отзывов реальных водителей на работу в такси бизнес класса. .
- такси и пишите мне комментарии под видио про то что для вас интересно. Работа в такси, бизнес такси, все о такси - все тут)) все о жизни в.
- Мнения работников сервиса Яндекс Такси о найме можно найти и посмотреть на многих площадках и сайтах. Кто-то находит много плюсов, работая в этом бизнесе. Кто-то, .
Часто выходил на линию и в праздничные дни , когда действовали удвоенные коэффициенты. Пусть каждый сам решает — стоит или нет так работать, но для меня сотрудничество с Яндексом оказалось весьма продуктивным».
Собственно и выбора другого не было — только в такси. На рекламу Яндекса наткнулся случайно, решил попробовать, временно, пока не подвернется работа по специальности. Сейчас уже 5 месяцев за рулем, все устраивает. Главное — быть вежливым и следить за состоянием машины, тогда и рейтинг будет расти, и количество заказов увеличится. Со временем выяснил, где и когда бывает больше заказов — заработок увеличился.
В среднем около 2 тыс.
Как стать водителем тарифа Business, какие требования к автомобилю и водителю, какой доход у водителей такси тарифов бизнес-класса в различных городах России. На эти и другие вопросы подробно отвечаем в статье. Тариф Business входит в семью тарифов Ultima. Всего у Яндекс Go есть несколько премиальных тарифов такси: Business, Premier, Élite, Cruise и работа в яндекс такси бизнес класс отзывы.
Здесь пассажирам уделяется самое пристальное внимание: водители могут встретить в аэропорту и помочь донести чемоданы, а если на улице дождь — проводить до подъезда под зонтом. В этом тарифе требуются автомобили класса Е и выше по европейской классификации — причём это только седаны.
Когда подключался — потребовалось сдать тестирование. Прошел с первого раза, вопросы довольно легкие оказались. Работаю на своей машине , выезжать на линию стараюсь в те часы, когда трафик максимален — так заработок выше». Работа себя оправдывает и позволяет нормально зарабатывать только тогда, когда ты не ленив и тебе не нужен постоянно подгоняющий тебя начальник.Сколько проездил — столько и заработал.
Работая в бизнес- классе вам придется внимательно следить за своим рейтингом и всячески стараться его поддерживать. .Решил остаться дома — заработка лишился. Главный плюс работы именно с Яндексом для меня — удобная программа для телефона. Все заказы видно, информацию по ним и личную статистику тоже». Захотел остаться дома и сделать выходной — ни у кого отпрашиваться не нужно. Заработок зависит только от меня — это тоже плюс. Но день на день не приходится, иногда совсем пустые дни бывают, даже смена не отбивается».
Так как машины своей нет — пришлось арендовать , а это значит, что к стандартным комиссиям Яндекса , расходам на топливо, мойку и прочее добавляется еще круглая сумма за аренду автомобиля. На второй месяц посчитал — заработал работаю в Санкт-Петербурге , из них 14 тыс. Итого на руках осталось всего 42 тыс. Если учесть, что работать приходилось по 8—10 часов в сутки — совсем невыгодно». Расчеты по реальным расходам и заработкам таксистов.
Для того чтобы хоть что-то заработать приходилось работать на износ, при этом учитывая, что в Яндексе «клиент всегда прав», а значит, за любое недовольство со стороны пассажира неважно, обоснованное или нет , штрафовался водитель. Объяснять, почему так произошло было бесполезно». Бывали дни, когда не только заработать не получалось, но и в минус на 1—2 тысячи уходил».
Пока принципиальных отличий от других агрегаторов не увидел. Чтобы зарабатывать — надо брать много заказов, работать по 8 часов в день минимум, при этом не отвлекаясь на поездки по своим делам. Чтобы проблем с пассажирами не было — надо быть сдержанным и следить за автомобилем. Вот и все». По отзывам также можно выявить достоинства и недостатки в работе других сотрудников сервиса Яндекс Такси.
Эта информация полезна для людей, желающих устроиться на работу диспетчером , менеджером по продажам или сотрудником технической поддержки. Устроилась, потому что можно было удаленно работать, для мамы в декрете это важно. Отработала почти 6 месяцев, поначалу было неплохо — зарабатывала около 16—18 тысяч, работая по 5—6 часов в день. Со временем становилось все хуже и хуже. Постоянно повышают нормы. Если что-то не успела сделать в свой рабочий день — заставляют доделывать в выходные.
Зарплата при этом сократилась до 15 тысяч. Слишком большой объем требований за такие деньги. Сначала хотела написать руководству, но подумала, что не стоит». Устроилась на эту должность год назад, пока все устраивает. Если работать четко по инструкции — никаких проблем должностные обязанности не вызывают, все просто. При этом довольно неплохая зарплата для нашего города». Как и любая другая работа, эта имеет свои плюсы и минусы.
Требований много, приходится соответствовать. Самое сложное — умение находить общий язык с любым водителем или пассажиром. Люди разные бывают, терпение нужно». Регистрация прошла довольно легко, сложностей с оформлением документов не возникало. Дальше дело было за мной — набрал водителей, остальной персонал и начал работу. Довольно быстро стало ясно, что моя прибыль напрямую зависит от набранных водителей.
Чем больше адекватных и вежливых сотрудников — тем чаще довольные клиенты будут пользоваться твоими услугами. С тех пор за отбором персонала слежу лично и тщательно. В целом, сотрудничеством с Яндекс Такси доволен, все возникающие вопросы довольно оперативно решаются техцентром». Сотрудничаю с Яндексом уже около 5 лет, вполне успешное партнерство. Большим плюсом для меня лично оказалось то, что агрегатор обеспечивает полную поддержку с технической стороны, не пришлось докупать никакого специализированного ПО».
Не так давно стал замечать, что Яндекс не в полном объеме выплачивает заработанные водителями деньги. Так как перечисления в моем случае идут одновременно от нескольких агрегаторов — отследить такие вот недостачи сразу оказалось довольно сложно. По итогам перерасчета за месяц оказалось, что не поступило на мой счет практически тыс.
Стоит отметить, что все эти деньги уже были выплачены мной водителям. Служба поддержки уже больше недели отмалчивается, исправлять ситуация никто, похоже, не собирается, телефонные звонки результата также не дали.
Про деньги
Это — «бортовой журнал» московской таксистки Натальи. Предыдущую часть вы можете прочитать. Правда, как оказалось, «Комфорт» — тариф очень популярный у таксистов, причем настолько, что машин, соответствующих требованиям, почти нет в работа в яндекс такси бизнес класс отзывы. Сначала в моем парке меня попытались уговорить остаться на «Экономе», но я настаивала.
А это уже следующая ступень, где требования к водителям явно выше. Я не готова так рисковать репутацией и заработком, поэтому пока отказалась и попросила выдать именно «Комфорт».