А тут было ещё смешнее: два года проездил ну всё терпимо, а тут зима, ветер, снег — ну я быстрее прыг в салон и на тебе — коленкой стукнул в угол торпеды, а там крутилка света — всё, менять не сломал, а как-то загнулась и не выровнять.. Да, ещё скрипов почти нет, но один вредный есть — куда ремень защёлкиваешь, то этот механизм начинает тереть о сидение и получается скрип. Его назад чуть отодвинешь и тишина. Приобрёл Кобальта в августе года комплектации LT с автоматической коробкой передач.
Прошёл год и проехал я 26 км. На 24 застучала стойка стабилизатора-поменял сам купив не оригинал за р штука.
Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь
В магазине сказали, что не оригинал лучше и ещё у Шевроле стойки стабилизатора — болезнь. Есть у него свои плюсы и минусы.- Надёжный авто,нормальная цена, просторный салон. Хорошая ходовка, очень экономичный. Не нравится пластик салона, слабая шумоизоляция, неудобно на заднем диване,
- Читайте все отзывы о Chevrolet Cobalt . Отзывы владельцев Шевроле Кобальт: все минусы и плюсы, недостатки, поломки. Опыт эксплуатации реальных владельцев автомобилей Шевроле Кобальт: плюсы и минусы
- Решил опубликовать впечатления от владения автомобилем Chevrolet Cobalt. Предыдущие машины: "Самары", в основном, новые. Стаж вождения на момент приобретения .
Теперь минусы: - пластик твёрдый, легко царапается - в области бардачка что-то чавкает иногда - в 30 градусный мороз и ниже затягивает окна на трассе, хотя в машине жара делают прорези в задней полке для выхода воздуха из салона — и запотевания не становится - тонкое железо - легко царапается лакокрасочное покрытие цвет чёрный.
Кобальт стал моей первой машиной, причем не случайно — впервые увидел его еще давно в NFS много-много лет назад правда, у меня обычная версия, а не SS , и после этого последовательно шел к своей мечте. Не нравится в этой купешке мне несколько моментов: во-первых, тяжело найти запчасти, отчего почти все приходится покупать на заказ, во-вторых, расход по городу при активном вождении больше 15 литров, в-третьих, низкое качество материалов отделки.
По остальным моментам меня все устраивает. Внешне смотрится очень интересно, при этом в моем городе таких машин еще две-три штуки, не более. Салон изначально не нравился, но эту проблему решил: поставил магнитолу с цветным экраном, сделал звукоизоляцию, двери и сиденья обтянул кожей. На дороге Кобальт ведет себя понятно и предсказуемо, управляемость заслуживает похвалы на все движения рулем реагирует автомобиль без запозданий , подвеска хорошо переваривает большинство неровностей но хотелось бы, чтобы она была более жесткой.
Двигатель в меру мощный и тяговитый, коробка передач работает плавно и без лишних рывков, его возможностей хватает для активных поездок. Если не обращать внимания на указанные мною недочеты, то это очень хороший автомобиль, и, самое главное, эксклюзивный для нашей местности. Купил Cobalt недавно, комплектация LTZ, белая, пробег км, пока все отлично, ничего не сверчит не гремит.
Технические характеристики Chevrolet Cobalt
Читал отзывы, недовольны качеством отделки салона, у меня все в норме, щелей нигде нет, потолок достаточно жесткий, динамики не вываливаются, единственно, что боковины торпеды имеют небольшие щели и немного ходят, не знаю, на клей посадить что ли, но их с салона не видно, только при открытых дверях.Поставил салонный фильтр, цена вопроса р, подходит от Круза 1в 1, и натянул на передние сиденья дешевые, за р, чехлы, года на хватит и ладно. В салоне в подарок дали зимнюю резину, не китайская, пр-во Сербия, на шипах и летняя в багажнике лежала Continental. Успел купить еще по старой цене за т. Шумоизоляция нормальная, не хуже, чем в других подобного класса, но в LTZ она говорят получше чем в LT.
Разговаривал с владельцами Кобы у нас в городе, ни один не жаловался, все довольны, что купили. За такие деньги с автоматом 6 ступ.
Apr , Новый Chevrolet Cobalt (Шевроле Кобальт) Мечта Таксиста и не сгниет как мой Haval H Comments. May , таксистов gruztaksi-msk.ru. igshid ОБЗОР ШЕВРОЛЕ КОБАЛЬТ | ЭКОНОМ ИЛИ КОМФОРТ В ЯНДЕКС ТАКСИ КАЗАХСТАН. Jun , Сегодня продала свой авто - Шевроле Кобальт (Chevrolet Cobalt) в комплектации Ltz. Эксплуатация была начата с ноября года.
Ниссан Альмера-Логан даже не рассматривал и на вид не нравится и такая же ниссан как лада Гранта BMW, может новые логан-сандеро были бы с автоматом еще подумал, но смущает тазовская сборка, старые-то были Автофрамос, их хвалят. Прежде, чем Кобу покупать, перечитал кучу отзывов и, в основном, они положительные, надеюсь, что не разочаруюсь.Машина, как и раньше писал, нормальная. Уже км и все работает.
Рекомендуемые сообщения
Износ резины в норме, развал схождение тоже в норме. Попробовал змейку, ощущения как-будто зад хочет ехать самостоятельно, и причем перед и зад каждый в разные стороны.Техническое состояние проверял — отличное. Пробовал на разной резине — одно и то же. Еще не дай боже зимой лед с лобового стекла скребком снимать — будут царапины. На Авео такого не было.
Средний расход , л – это, я считаю, не особо экономично. Внутреннее убранство Chevrolet Cobalt сравнивать нет смысла, просто бюджетный вариант, жёсткийКоробка скоростей — нет блокировки включения задней скорости пару раз рычала когда не туда рычаг толкал. Но один раз даже перепугался — пошел на обгон скорость 40 км и со второй включил не на третью, а на первую.
А все потому, что сам такой, но и скорости легко и близко включаются. Вот пока и все. А в остальном, все нормально. Кобальт был куплен в конце ноября , на сегодняшний день пробег в районе 11 тыс. Шумка класс, единственный минус в дождливую погоду слышно как капли капают на крышу, зато посторонних звуков с улицы нету, решить данную проблему можно просто, проклеить крышу шумкой.
Внешний вид на любителя Как семейный автомобиль, для спокойной езды — то, что надо. Купил кобу в октябре , пробег уже , ездил из Москвы в Сочи — км пробег туда и обратно. Средний расход — 5,7 лит на км три человека, полый багажник и всегда включен кондиционер.
Первую половину пути расход был 6,8 литров на сотню. На серпантинах четко держит дорогу. Порадовала надежность.Sep , Отзыв российского таксиста о Chevrolet Cobalt. Вопрос узбекистанцам, хозяевам автомобилей марки Cobalt: неужели с этой машиной всё так плохо. Большие габариты, неудобно для начинающих водителей. Детские болезни: крышка бардачка открывается, нужно допиливать напильником, сгорает подогрев May , Chevrolet COBALT vs Changan ALSVIN | Кто в чём силён. Гонка таксистов и тест-драйв gruztaksi-msk.ru Comments.
Ничего не скрипит, четкие тормоза, динамичный движок, хороший кондей и удобный салон, свет отличный, ночью все уступают, резину откатаю, поставлю литье Всем удачи выбирайте свой автомобиль!!!Не любил я эту машину. Как только наш отечественный автопром выпустил эту машину — я был в ступоре.
- КОБАЛЬТ В ТАКСИ / КОМФОРТ НА ШЕВРОЛЕ КОБАЛЬ / ТАКСИ АЛМАТЫ / БЛОГ ТАКСИСТА шевроле кобальт пробег , честный отзыв от владельца.
- Отзывы владельцев Шевроле Кобальт: все минусы и плюсы, недостатки, поломки. Опыт эксплуатации реальных владельцев автомобилей Шевроле Кобальт: плюсы и минусы.
- Узнайте про машину Chevrolet Cobalt: разные поколения, комплектации, эксплуатация, обсуждения, отзывы, комментарии, характеристики, тест-драйвы Шевроле Кобальт а так же фото, видео новых моделей
- Множество отзывов владельцев Chevrolet Cobalt собраны на gruztaksi-msk.ru: достоинства и недостатки машин, проблемы в эксплуатации и обслуживании, мнения и комментарии об Шевроле Кобальт
Порно — одним словом. Из моей истории: гонял на девятке, перешел на Нексию, потом еще Нексия, далее Элантра Хюндай и теперь опять Нексия 2. Так и ездил бы на Нексии не случись ЧС, взрывом от бытового газа повредило машину. В общем попал на ремонт и подумывал купить опять новую Нексию. Поехал в автосалон попуткой, и она оказалась Cobaltoм. До автосалона беседовал с водителем.
Оказывается работает частным извозом и стал нахваливать оный самый Кобальт. Говорит, да он сам покупал его с недоверием.
Другие услуги. Постоянный адрес страницы: interesnoe. Семья и дом. Родительские сообщества. Обустройство и ремонт.
Но был приятно удивлен эксплуатационными характеристиками, низким расходом горючего в городском режиме, плавным ходом. К недостаткам он отнес прочую мелочь, которые упирались в копеечную сумму. Ну, думаю, бывает. На вкус и цвет как говориться… Приехал в салон. Кстати, это в Узбекистане. Упрямо стал добиваться контракта на Нексию, которую мне даже не обещали поставить через 12 месяцев.Да, да …. У нас на бюджетные машины срок поставки от 8 до 14 месяцев. Послав продавца куда подальше поехал по другим автосалона, что примерно заняло дней активного маркетинга и разъезда на такси. Итог — согласился на Кобальт, который будет доступен через месяцев. Продавец за бакинских предложил 2 позицию: LS — кондиционер, подушки безопасности, электроподъемники стекол, ABS и прочую мелочь.
Пару дней поездил на арендованном Кобальте — ощущения не плохие, разгоняется не хуже нексии 1. Бесспорно — вид машины не очень, но эксплуатационные характеристики приятно удивили и даже заинтригован будущей покупкой. При езде чем-то напомнил мне Элантру. В Китае она составляет 67,,9 тысячи юаней 0, млн рублей. Автолюбители высоко оценили наличие у машины данного ценового сегмента турбомотора и неплохое функциональное оснащение. Они отметили, что соотношение цены и качества этого седана вполне удовлетворительно.
Откуда взялись ещё т. Маржа дилера - до кризисов было т с машины, НДС - получается до , если доставка около т. С другой стороны, если мы ввозим запчасти:. Растаможка запчастей проходит на общих основаниях: без уплаты государственных пошлин можно провозить груз, вес которого не превышает 35 кг, а стоимость — 65 рублей. При импорте двигателя для любого автомобиля необходимо оформлять ПТС — паспорт транспортного средства.
Если мы ввозим кг запчастей кайяк е5 кг , то налог евро это т рублей. Что в целом остаётся довольно занятной суммой, потому что равно налогу на ввоз автомобиля целым и лишь немного дешевле чем растаможка юридическим лицом, это же вполне нивелируется сборкой в целый автомобиль на "конвеере", а то и дороже выходит Короче говоря, я пока не пойму какая выгода в локализации сборки у нас. Ну допустим хорошо, полная локалка - выгодно. Но до этого ещё дожить как-то надо, начать продвигать автомобили, а чисто по маркетингу они не должны дешеветь никогда, иначе покупать на ранних этапах - невыгодно вдвойне-втройне.
Покупатели вот такого нового авто получат не только удешевление авто с возрастом, но ещё и снижение цены на тот же авто заводом. А значит - для производителя остаётся куча вопросов - а нафига вообще заниматься такой локализацией. Если только точно знать, что в ближайшее время они начнут производить мелкие запчасти в стране тут же и цена упадёт до приемлемых значений и вот эти первые покупатели не важны для марки, так, покупают экзотику - платят больше.
Но тут можно и забить на этих покупалетей, вопрос в их количестве и окупаемости в целом системы продажи - а остаются факторы прибыли дилеров и всех, кто замешан в доставке и оформлении машин, все они должны получить хоть какую-то, но денюжку, пусть даже большинство получат по т каждый месяц. Чтобы они это получили - нужно продавать машины. А по чём. Это помогло бы чисто объективно справиться с уровнем доверия к тамошним маркам. Ну скажем, есть желание купить авто не с Японии, а из Китая, чтобы с рулём у водителя, и чтобы комплектация была дорого-богато, ну и в целом у китайцев есть хорошие фишки, в том числе - много места на заднем ряду и панорамы.
И вот чтобы человек спокойно поехал в тот же Харбин и купил авто, или даже сами китайцы продали ему нерастаможенный авто в Благовещенске или напротив него в Китае. Заплатил человек за авто в 1. В итоге тем немногим авантюристам получится купить просто хороший кроссовер за вменяемые деньги ну я бы например, за такую сумму кросс jetour dasheng даже взял бы, а вот за 2.
Затем снизить до 1 евро за кило налог на запчасти, если через год начинается локальная сборка запчастей по определённому уровню в баллах импортозамещения. Если у лады , то, скажем, установить это в попугаев. Это даст стимул производителям не только соглашаться на такую дурацкую авантюру по внедрению своих марок в РФ, но и дальше локализовывать производство компонентов. И закинуть сюда же Иран, всё-таки сейчас дружественное государство, пусть тоже попытаются продвинуть авто на рынке.
Возможность участвовать в госпрограммах и в госзакупказ. В других случаях выгоднее ввозить, как делает Чери - лидер рынка. Каяйяайою "собирают" у нас, она от чери как раз. Чери от нее старательно дистанцируется. И возит напрямую из Китая Чери, Эксид и Омоду и продает чуть ли не больше чем остальные китайцы вместе взятые. У них зарплата от 60 до 80, в редких случаях за месяц успешных продаж могут получить т. Если бы у менеджеров был бонус в 20т с машины, то продавая по одной в рабочий день, можно иметь с бонусов только т.
И ещё оклад. Я не говорю, что у салона сейчас такая маржа с машины, вполне может быть и т заряжают, и плюс коврики и плёночки, но вот раньше была такая маржа за проданные авто. И УАЗ вроде как даже платил поболее остальных. И не забывайте про все эти ТО и другие способы дилера заработать, продажа машины это так, лишь начало ну раньше, опять же, было. Да, только по одной в день продают единицы и то у массовых производителей.
В премиуме больше. Ведь расположение кнопок уже давно закреплено поколениями автомобилей. Но нет. Периодически производители начинают то ли перемудривать, то ли пытаться сэкономить на спичках и размещают, например, кнопки электропривода стекол на полу или под рычагом ручного тормоза… В «Кобальте» таких огрехов замечено не было.
Единственный эргономический минус — чтобы открыть багажник с брелока, надо вытащить ключ из замка зажигания. Но тут уж извините и скажите спасибо, что на брелоке вообще есть кнопка открывания багажника. В самом же багажнике можно жить: по заверениям производителя, да и по моим ощущениям, он самый большой в классе — л. Салон просторный как спереди, так и сзади — места хватит и детям, и бабушке, и рассаде: Chevrolet Cobalt все же классический «рассадомобиль» для дачника за 50 или первая машина молодого менеджера, которому любая иномарка лучше отечественного автомобиля.
Сбоку Cobalt выглядит обычно и органично, а вот дизайн «лица» вызывает вопросы. Фото: Chevrolet. В базовой версии автомобиль поставляется с двигателем 1,5 л мощностью л. Скажу честно, если бы автомат имел меньше ступеней, то Cobalt ехал бы совсем уныло, а так хоть какая-то динамика прослеживается. Правда, АКП работает нервно, при повышении передачи каждый раз дергается. Зато у нее есть прекрасная функция симуляции ручной коробки, причем «честной», то есть вверх передачи сами не переключаются, только вниз.
В таком режиме автомобиль становится ощутимо бодрее. Так, покупая версию с автоматом, можно убить двух зайцев: получить автомат для езды по пробкам и почти настоящую «механику» для загородных трасс. Салон эргономичный, просторный, отделан простым, но нормальным пластиком. Когда решающую роль в выборе играет имеющаяся денежная масса, даже самые легкие оттенки и тонкие нюансы различий могут склонить покупателя в пользу того или другого продукта.
И тут даже весьма своеобразная, но однозначно выделяющаяся внешность Chevrolet Cobalt может стать ключевым аргументом в споре с конкурентами. Электрорегулировка зеркал — как у «больших». Сами зеркала дают достойный обзор. Передние и задние сиденья удобные. Кресло водителя регулируется в 4 направлениях. Подогрев сидений идет в «базе». В году планируется выпустить двигателей. Номинальная мощность завода — , а максимальная — моторов в год. Блоки цилиндров на завод приходят из Кореи, а алюминиевые головки из российского сырья льют уже на месте.
Проводят механообработку коленвалов и головок блоков цилиндров. Все двигатели проходят холодное тестирование — обкатку без подачи топлива. Выборочно осуществляется горячее тестирование: часов двигатель работает в максимально приближенных к реальности условиях, после чего его разбирают и смотрят износ деталей и общее состояние.
Дополнения
Автомобили Спецтехника. Еще Продажа шин Аукционы Японии Автомобили из Кореи Автомобили из Германии Китайские автомобили Электромобили ОСАГО онлайн Автокредиты Проверка по VIN Оценить автомобиль Форумы ПДД онлайн Вопросы и ответы Рейтинг авто Каталог шин Договор купли-продажи Правовые вопросы Карта сайта Шевроле кобальт отзывы таксистов на Дроме Разместить прайс Помощь. Вход и регистрация. Шевроле Кобальт отзывы владельцев: плюсы и минусы.
Добавить короткий отзыв о Chevrolet Cobalt.