Конечно, первое, что приходит на ум, это утверждение, что чем дешевле автомобиль, тем быстрее он окупится. Но недорогие автомобили имеют более короткий ресурс использования. С учётом роста цен на запчасти, в итоге недорогой автомобиль обойдется владельцу таксопарка дороже в обслуживании. Свои требования к автомобилям предъявляют и агрегаторы. Поэтому лидерами по использованию в такси являются автомобили среднего класса такие, как Volkswagen Polo и Hyundai Solaris.
Частые вопросы о получении лицензии на такси
Подержанные автомобили приобретают для работы в такси гораздо реже, ведь при современных технологиях определить реальный пробег подержанного автомобиля очень сложно.Мы собрали в таблицу требования, которые выдвигают ведущие агрегаторы на рынке такси к таксопаркам, которые хотят заключить с ними договор на обслуживание. Если вы планируете таксопарк с парком машин не более 20, достаточно регистрации ИП. Мы уже подсчитывали, что регистрация и получение лицензии обойдется примерно в тыс. Если вы планируете больший автопарк, придётся регистрировать Юр лицо, а значит, сумма увеличится примерно тысяч на Далее, если вы планируете приобретение автомобилей, то это еще примерно 11,5 — 12 млн.
Далее, оборудование каждого автомобиля, страховой полис на каждый автомобиль еще примерно по 15 тыс.
- Преимущества Разделение долей. Открывать таксопарк через ООО удобнее, если объединиться с командой единомышленников. Небольшая ответственности. Перенос
- Jul , Как сделать лицензию на такси без ИП. До сентября года для оформления лицензии на такси нужно было обязательно зарегистрировать ИП
- Быстрее всего вас зарегистрируют при личном посещении налоговой или по электронной заявке. По закону на это уходит не больше Больше.
- , От выбора варианта постановки на учёт зависит два момента: какой период занимает и сколько стоит открытие ИП для такси. Самый быстрый и дешёвый
- У нас вы узнаете, как оформить ИП для работы в такси, какие потребуются документы, мы дадим варианты оптимизации налогов и пошаговые инструкции, чтобы вы смогли начать бизнес самостоятельно. .
Итого, выйдет не менее 15 млн. Каким актуальным бизнесом заняться в году вы можете узнать здесь. Редакция Франшизы Партнеркин связалась с владельцем одного из таксопарков и получила следующий комментарий:. А Артем, владелец таксопарка У меня было денег ноль. Я на первый автомобиль взял кредит тыс.
Как открыть ИП для работы в Яндекс Такси: инструкция
Платеж 17 тыс.Сдал я ее в месяц за 42 тыс. Получается 42 минус 17, минус 5 и получается где-то 20 тыс.
Чтобы открыть свой бизнес по перевозке пассажиров, нужно получить разрешение в Минтрансе или уполномоченных департаментах местных органов исполнительной Jan , Ильдар рассказал, что сразу после того, как узнал о пилотном проекте Комитета государственных доходов и Яндекс Такси, он принял решение открыть Oct , ?utm_source=youtube&utm_medium=video Пожалуй, каждый таксист задает себе этот вопросрегистрировать ИП для такси Стоит ли переходить
Из этого еще налоги вычитаются. Ну и плюс риски, что могут быть серьезные поломки. Последнюю машину я взял за наличные, она стоила тыс. Она из под такси с пробегом тыс. Но я знаю, что у этих моторов пробег и , и тыс. Я рассчитываю, что окупаемость займет год.
Конечно, владельцы бизнеса находят возможности увеличивать свои доходы за счет рекламы и рекламных контрактов, сокращать расходы на топливо, переоборудовав автомобили на использование газа вместо бензина и тд. Но это индивидуальное решение для каждого владельца бизнеса. Как рассчитать срок окупаемости бизнеса - примеры окупаемости бизнеса в разных сферах.
А Артем, владелец таксопарка Мой заработок складывается следующим образом - c аренды 7 машин у меня выходит тыс. И с подключенных водителей тысяч рублей.
Немного истории, или почему все так сложилось?
За вычетом налогов и всех моих кредитов у меня остается чистыми тыс. Это при хорошем раскладе, когда сдаются все машины, нет ДТП, нет серьезных поломок. Инвестировать в открытие таксопарка или нет — это решение самостоятельное.Мы показали возможные преимущества и недостатки данного бизнеса в нашей стране. Мы показали основных игроков на этом рынке, показали возможность сотрудничества с ведущими компаниями на рынке такси.
Нужно ли открывать ИП для такси. Если вы подвезли коллег или соседей за небольшую платуэто бизнес или просто помощь с финансовой компенсацией. Давайте разберёмся.Чтобы не произошло неудач, важно иметь наставника, которого вы можете найти в бизнес клубах. Конечно, услугами такси пользуются практически все больше жителей. Услуга такси становится все более доступной, а значит, именно владельцы бизнеса должны искать возможности оказывать качественную услугу, по цене не выше чем у конкурентов, борясь за каждого своего клиента.
С другой стороны, как упоминалось выше — такси является той самой спасительной соломинкой, которая может подержать автовладельца или просто водителя со стажем в тяжелую финансовую минуту. Выбор, в любом случае, за вами. Возможно, это главная проблема, из-за которой мы не смогли перетянуть к себе всех водителей.
Водитель покупает и привозит — клиенту удобно. В «Яндекс. Такси» таких тарифов не было. Мы продвигали свою компанию с помощью визиток. Когда водители перевозили клиентов, то давали им наши визитки, и говорили, чтобы те звонили по этому номеру — машина приедет быстрее, и поездка будет выгоднее.
Самозанятые
Такая система продвижения наших услуг была приоритетной.Очень важно иметь брендированные автомобили. Даже 10 машин на тысячный город будут постоянно мелькать на глазах и создавать эффект присутствия. Чтобы «забрендировать» машины привлечённых водителей, нужно предложить им что-то взамен, например, приоритет при распределении заказов или сниженную комиссию. Также вкладывались в контекстную рекламу в Яндексе и таргетированную в социальных сетях, например, во «ВКонтакте».
Ставили в городе баннер и вешали рекламные объявления на остановках.
, С чего начать оформление ИП для такси, нужна ли лицензия, какие существуют требования к автомобилю такси, можно ли не открывать ИП для работы в такси. Sep , Основные правила о том, как сделать лицензию для работы в такси, в том числе как сделать лицензию на такси на ИП и без ИП (самозанятым), содержатся в Законе о такси Сколько стоит открыть ИП для такси. Оформление ИП для таксинедорогая процедура, но итоговая стоимость может отличаться в зависимости от условий региона и порядка подачи
На рекламных объявлениях давали разные промокоды, чтобы понимать, с каких постеров приходят клиенты. Также действовала реферальная программа, по которой клиенты за привлечённых друзей получали деньги в приложении — их можно было потратить на поездки.- Для работы в такси необходима лицензия, которую можно получить только будучи ИП. Способы заниматься перевозкой пассажиров без статуса ИП.
- Как открыть ИП для работы в такси - пошаговая инструкция, какие нужны документы для оформления лицензии на такси.
- Как открыть ИП для такси в годупошаговая инструкция Шаг : Регистрация ИП для такси Шаг : Выбрать систему налогообложения.
- Как сделать лицензию на такси без ИП. До сентября года для оформления лицензии на такси нужно было обязательно зарегистрировать ИП
Первое — «Яндекс. Такси» потерял интерес к партнёрам. Переломный момент настал, когда агрегатор стал напрямую привлекать водителей и вознаграждать тех, которые работают на своём автомобиле.
Также агрегатор склоняет водителей покупать свои машины. Дилеры продают автомобили уже с наклейками «Яндекс. Такси», а банки охотнее выдают кредиты на покупку машины самозанятым для работы с этим агрегатором. Таксисты общаются между собой и знают, что выгоднее работать с «Яндекс.
Перед водителем получившим лицензию такси на свое ИП встает вопрос — становиться ли самозанятым. Ниже мы сравним на примере. Представим, что наш водитель выполняет заказов ровно на руб в месяц. Самозанятые — это те, кто работают сам на себя, например: самозанятые таксисты, репетиторы, няни.
Например, водитель со своим автомобилем зарабатывает 50 тысяч рублей.Он не платит за аренду автомобиля и комиссию таксопарку. Если водитель работает в таксопарке, то он получает, например, тысяч рублей.
Как оформить лицензию на такси через Госуслуги. Частые вопросы о получении лицензии на такси. Можно ли получить лицензию на такси без ИП. Сколько стоит лицензии на такси. .Второе — следить за водителями. В таксопарк идут только те водители, у которых плохая кредитная история — они не могут купить автомобиль в кредит. В этом есть главный минус работы — приходиться доверять такому таксисту свой недешёвый автомобиль. Если водитель разобьёт машину, то не сможет заплатить за ремонт. Но были и положительные случаи, например, некоторым водителям удавалось выкупать у нас автомобиль.
Мы решили закрыть бизнес после февраля года, прекратились поставки запчастей к автомобилям. Машины подорожали, и мы решили продать их. Например, новый автомобиль в году покупали за тысяч рублей, а продали в году за сумму около 1 млн рублей. К тому времени машины были подержанные и отработали в формате такси больше 2-х лет. Так мы заработали при выходе из бизнеса.
Но даже и без политических факторов бизнес развивался туго. Возможно, это было из-за недостатка нашего предпринимательского таланта и моего личного. Или мы выбрали неправильную стратегию — в городах нашего присутствия был низкий спрос на услуги такси, поэтому было мало денег в рынке. Кроме того, в таких рынках тоже есть свои конкуренты, которые уже годами работают.
Появилась ещё одна проблема — таксопаркам начали приходить штрафы и требования от налоговой. Требования об уплате налогов были настолько высоки, что компаниям не оставалось ничего другого, кроме как закрываться. Штрафы за не полностью уплаченные налоги. Такси» платит тебе, а ты платишь водителю. Таксопарк должен подключить водителя к агрегатору — для этого ему нужно предложить выгодную комиссию. Таксопарки платили налог с полученной комиссии. А налоговая требовала платить налог со всего оборота.
Вот как это выглядит на примере. Например, за год «Яндекс. Такси» выплатил мне 10 млн рублей, из них я заработал тысяч рублей, а оставшуюся сумму выплатил водителям. У меня был вызов в налоговую. Мне показали все данные, которые «Яндекс. Такси» предоставил в ведомство, например, сколько машин было в работе, номера автомобилей, стоимости поездок. Налоговая предложила заплатить определённую сумму. Чтобы не было штрафов и пеней, я должен был заплатить эту сумму добровольно в виде корректировки.
Если же добровольной уплаты не будет, то придётся платить штраф, но уже больше. Так было в моём случае. Кому-то из таксопарков налоговая сразу присылала «письма счастья» со штрафами. Ну а партнеры, что делать, соглашаются. А это как раз та самая роль, от которой постарались отстраниться агрегаторы. Этим должны заниматься партнеры.
Если делать по закону, то партнер должен заключать с водителями трудовые договоры, то есть принять их на работу и выплачивать водителям зарплату. Выплаты партнера водителям без оформления договорных отношений незаконны, и риск как раз в том, что при проверке такие платежи могут быть признаны выплатой зарплаты водителям с доначислением всех налогов, пеней и штрафов.
Если бы можно было не платить зарплатных налогов и при этом делать платежи напрямую «Агрегатор — Водитель», и это было бы законно — то зачем агрегатору нужны партнеры. Если так сделать, то в таком случае выплаты водителям необходимо осуществлять именно как зарплату с уплатой всех зарплатных налогов. А если водителей не нанимать?
То какой расход тогда показывать. Да, например, патентная система налогообложения. Здесь сумма уплачиваемого налога фиксированная и зависит только от количества используемых автомобилей. Размер дохода никак не влияет на сумму уплачиваемого налога. В каждом регионе свои ставки по патентной системе. В некоторых регионах услуги такси попадают под систему налогообложения в виде ЕНВД.
Здесь сумма налога зависит от количества посадочных мест в автомобилях, используемых для перевозки пассажиров. Размер полученного дохода не влияет на сумму уплаченного налога. ЕНВД может быть выгоднее, чем патент, так как при ЕНВД, в отличии от патентной системы, сумму налога можно уменьшить на сумму страховых взносов, которые уплачивает предприниматель.
В каждом регионе налог рассчитывается исходя из установленных в данном регионе базовой доходности и соответствующих коэффициентов. ИП проще. Можно нигде не документировать дальнейшее использование этих средств, закон этого не обязывает. ООО может использовать их любым законным образом, но обязано документировать любое последующее движение этих средств, то есть вести бухгалтерский учет. Если бизнес-схема деятельности партнера предполагает регулярное получение крупных сумм наличными со своего расчетного счета или же регулярное перечисление на счета физических лиц без уплаты каких-либо «зарплатных» налогов, то есть высокий риск того, что банк заинтересуется проводимыми операциями, мотивировав свои действия противоотмывочным законом ФЗ.
В таком случае от предпринимателя попросят предоставить подтверждающие документы, на которых основаны проводимые платежи, и это еще полбеды. Нередки случаи блокировки счетов со стороны банка. Конечно, можно. Только нужно вовремя и в полном объеме декларировать и платить законно установленные налоги. Например, у нас есть клиенты, которые платят налог со всей суммы дохода, которая поступает к ним на счет, не имеют наемных водителей. И у них все законно. Для партнеров, кто является лишь посредником между агрегатором и водителями есть выбор разных вариантов от законного и дорогого по налогам до выгодного принять решение совсем налоги не платить, о законности умолчим.
Наиболее выгодно и при этом законно работать с агрегатором можно тем партнерам, кто одновременно является и водителем и партнером, при этом не имеет других водителей. Партнер действительно и фактически оказывает услуги по перевозке пассажиров, как и предусмотрено договором с Убер. Также отпадает необходимость платить зарплату водителям, так как их нет и соответственно нет зарплатных налогов. Или, с другой стороны, водителям надо регистрировать свои ИП и самим становиться партнерами агрегаторов.
Бухгалтерский учет. Вход Регистрация. Подписка на новости. О рисках бизнеса партнеров агрегаторов такси. Автор: бухгалтерская компания " Мои Финансы " Написать эту статью нас побудили постоянные и регулярные вопросы клиентов о том как же организовать бизнес «партнеру агрегаторов такси» UBER, Яндекс. Ответы на эти вопросы и многие другие Вы можете узнать в специальной статье.
Немного истории, или почему все так сложилось. Вот 2 основные предпосылки: - агрегатору необходимо, чтобы получатель денег в идеале — водитель был юр. ИП УСН убытки. Михаил Спасибо, интересная статья. Однако этого не понял "Цепочка движения денег стала такой: Пассажир — Агрегатор — Партнер - Водитель" Я как пассажир вижу только одну цепочку Пассажир-Водитель.
Каким образом деньги от пассажира попадают к Агрегатору. Polina Диана Суйканен
Ип для такси: как открыть, получение лицензии, налогообложение, пошаговая инструкция
Перевозка пассажиров легковым такси — популярное направление бизнеса, а также возможность подработать для тех, у кого есть автомобиль. В любом случае оформляться следует официально, иначе стоит ли оформлять ип для такси избежать неприятностей. Самый надёжный вариант работать на себя — получить статус предпринимателя и разрешение на перевозку пассажиров.
В этой статье мы рассмотрим, как открыть ИП для такси, что нужно для начала деятельности и какие есть альтернативные варианты.