Не углубляясь в малочисленные альтернативы от Citroen и некоторых других, отметим еще одну значительную фигуру в этом бизнесе. Ею был Metrocab. Эта модель, изначально производившаяся компанией Metro-Cammell-Weymann MCW , а впоследствии сменившая еще нескольких хозяев, стала наследницей Beardmore, о которой мы говорили в самом начале.
Что еще мы можем предложить
На фото: Metrocab. Правда, с окончания производства Beardmore Mk 7 до начала выпуска Metrocab прошел не один десяток лет, в течение которых модель разрабатывалась и подготавливалась к серийному производству.И вот к году, получив "лицо" от Ford Granada, она вышла в свет. От Форда же ей достался и двигатель, разумеется, дизельный, объемом 2. И с тех пор началось ее гордое шествие по улицам Лондона, продолжавшееся до года, когда она была обновлена до модели Metrocab TTT, получив двигатель Toyota да, дизельный. Это поколение выпускалось до года, когда производство постепенно угасло из-за финансовых трудностей.
Но прошло почти 10 лет, и имя Metrocab снова появилось на первых полосах газет и на дорожных полосах движения.
- Миникэб ничем не отличается от обычных такси, стоимость его значительно ниже, чем у традиционных кэбов.
- Austin FXчёрный лондонский кэб, осуществляющий функции такси. Является одной из визитных карточек Лондона []
- Когда у компании Austin начались финансовые проблемы, все права на FX выкупила фирма Carbodies, которая выпускала кэб под маркой London Taxis.
Компания Frazer-Nash Research and Ecotive, нынешний владелец марки, разработала новую модель. Британское издание Autocar сообщает о том, что это весьма перспективный электрический кэб, оснащенный двумя двигателями по 50 киловатт каждый, которые работают от батарей, заряжаемых маленьким литровым трехцилиндровым бензиновым двигателем.
При этом машину можно заряжать от розетки, и при таком сценарии использования она превращается в полноценный электромобиль, правда, с не столь большим запасом хода, как с бензиновой "подпиткой". А в списке оснащения значатся не только кондиционер и подсветка салона, но и такие серьезные опции, как пневмоподвеска и панорамная стеклянная крыша. На фото: Frazer-Nash Metrocab Ее имя стоит запомнить, так как она сыграет большую роль в будущем, став "Римом", в котором сойдутся дороги всех трех компаний, производивших лондонские такси.
А пока перенесемся в год, где FX4 сменяется моделью TX1.
Can you pre-book a black taxi?
Она не слишком разительно отличается по стилю от "долгожительницы", скорее напоминая глубокий рестайлинг. Да и вообще, по сути, изучение дальнейшего модельного ряда можно охарактеризовать фразой "те же кэбы, только в профиль", так как внешних отличий пришедшей в году "новинки" TXII от TX1 почти нет, а последняя версия кэба, TX4, производство которой началось в году, отличается от TXII лишь удлинившейся фальшрадиаторной решеткой.Отличия скрываются внутри: меняется техническая "начинка" и освежается интерьер. Трансмиссий по-прежнему было две — четырехступенчатый "автомат" и пятиступенчатая "механика2. На фото: TX1. Ну а в третьем поколении вышедшем, впрочем, под индексом 4, в честь "прадедушки" FX4 и фордовский силовой агрегат ушел в прошлое, уступив место "сердцу" от подразделения Fiat, VM Motori, которое специализируется на производстве двигателей на "тяжелом" топливе.
В Лондоне этот мотор не имел альтернатив в силу традиционно малой доли бензиновых агрегатов, но на других рынках все же предлагался таковой от Mitsubishi. Как мы видим, техническое содержание лондонских кэбов было далеко не таким традиционным и однообразным, как их дизайн. Ну а мы, бросив взгляд на любую модель из вышеупомянутой троицы и поняв, как выглядели такси в Лондоне и не только в течение последних восемнадцати лет, можем более пристально изучить происходящее "за кулисами".
А происходит там вот что: в году Manganese Bronze Holdings в лице своего подразделения London Taxis International LTI заключает с компанией Geely соглашение о совместном производстве в Китае "таксикэбов", а в году там уже выпускается первый экземпляр TX4, но уже под собственным брендом Englon.
Проблемой и Beardmore, и Morris была высокая цена одного таксикэба. Что подходило для обычного автомобиля, не годилось в такси, предназначенном для массовых закупок . История лондонского такси обширна и разнообразна. Особенно интересно то, что лондонский кэб уже давно не кэб, так как кэб – сокращенное от "кабриолет", а . Но мало кто знает, что в столице Великобритании существует два вида такси: блэк кэб и мини-кэб. Сначала поговорим о блэк кэбах.
Угадаете, какой посыл несет в себе слово "englon". Это буквально отсылка к истокам — сочетание слов "England" и "London".Очень трогательное брендирование. Но в целом дела у самой Manganeze Bronze идут не так успешно, как хотелось бы. Продолжающаяся нехватка финансирования приводит к тому, что без посторонней помощи выжить уже не представляется возможным, и в году китайские партнеры подставили LTC свое крепкое плечо и выкупили все ее активы, назвав новообразованное предприятие Geely UK Ltd и продолжив выпуск классических кэбов в Ковентри.
Без их поддержки английская компания не смогла бы сохранить производство легендарных машин из-за ужесточения экологических норм, которые, скорее всего, потребуют использования гибридных технологий. Зато теперь у LTC есть все шансы на второе рождение: с такой финансовой опорой все по плечу. На днях Geely объявила о планах по строительству нового предприятия по созданию и выпуску кэбов нового поколения, в которое планируется инвестировать около миллионов фунтов стерлингов.
Цель — наладить производство принципиально новых моделей с гибридной силовой установкой, а объемы должны составить до 36 тысяч автомобилей в год.
Минимальная стоимость составляет 2,6 фунта стерлингов. Миникэб обходится вдвое дешевле.
Austin FX4
Оплата чаще всего происходит за наличку, но есть машины, где можно расплатиться картой, при этом снимается дополнительно 1 фунт. Высокие цены не отпугивают истинных поклонников этих элегантных, чопорных машин. И каждый турист, посещающий Лондон, непременно мечтает хотя бы раз прокатиться на легенде мирового таксопарка.Ведь так легко, сидя в просторном респектабельном салоне, представить себя английским аристократом, направляющимся на прием в королеве. Получайте актуальные сообщения о новинках, ресторанах, событиях и многом другом раньше остальных. Обзорная экскурсия по Лондону с гидом Обзорная экскурсия по Лондону на автомобиле с Тогда вы Такси трансфер в аэропорт Гатвик Встреча в аэропорту Гатвик на комфортабельном автомобиле.
Aqua Shard Современный европейский ресторан с двойным рядом стеклянных Hakkasan Mayfair Ресторан Hakkasan Mayfair был созданный по подобию Интересные факты: — до начала х годов прошлого столетия все кэбы в Лондоне были черного цвета. Локации остановок черных кэбов и их маршруты Всего в Лондоне насчитывается более 21 тысячи этих ретро-автомобильчиков.
Такси в Англии. Английское такси имеет давнюю историю, еще в веке появились первые наемные экипажи, а в веке слово «кэб» вошло в обиход лондонцев.Как прокатиться на кэбе Для поездки на этом такси самым простым вариантом является вытянутая рука при появлении свободной машины.
Что еще мы можем предложить. Хитроу: как бесплатно добраться из терминала 4 в терминал 5 Ну что ж. Безусловно, есть определенные стандарты при отборе машин, которые касаются внешних характеристик, модели, уровня комфорта и оборудования. Такси, в привычном для нас виде появилось в Британии еще в конце XIX века, и прошло на смену черным повозкам с лошадьми. Отправимся в небольшой экскурс по истории британского такси.
Первое такси в Лондоне появилось в году, и это был электрокар от малоизвестной компании London Electric Cab Co.
Все же история циклична, ведь первое такси было именно электро-car и спустя лет британцы снова рассекают по город на электрическом «черном кэбе».
Лондонское такси
В отличие от жизни в России, быть шофером такси в Британии достаточно престижно и попасть на эту должность могут далеко не все. На такси есть два типа лицензии:.Austin FXчёрный лондонский кэб, осуществляющий функции такси. Является одной из визитных карточек Лондона. Austin FX. Общие данные. Первые намеки на бизнес-модель современного такси появились ещё во времена правления династии Тюдоров, то есть в XVI веке. Тогда британские толстосумы начали Nov , Черный кэб ─ легендарное лондонское такси. Ведь так легко, сидя в просторном респектабельном салоне, представить себя английским аристократом,
Дизайн кэба простой и достаточно скромный, но в Британии следят за состоянием внутреннего и внешнего вида такси, поэтому обшарпанных и ржавых «ведер» вы не увидите.Традиционный цвет кэбов — черный, но последние 5 лет тенденция меняется и на лице Лондона можно встретить такси ярких цветов, а также брендированые машины.
Популярные тест-драйвы
Что такое такси? Это понятие давно прикрепилось в сознании современного человека и такси английское кэб не вызывает абсолютно никаких эмоций. Но задумывались ли Вы над тем, как появились первые такси, где и когда? Сегодня мы поговорим с Вами об истории возникновения знаменитых London Cab Taxi.