С этих р бензин и амортизация авто. На выходе р с заказа. Хватит над водителями издеваться.
Яндекс.Такси: преимущества для пассажиров
Не нравится работа в такси — не работай. Силком никто тебя туда не тянет. Владимир Борисов. И правильно делают ,пусть так и делают.- Чем больше людей в салоне такси, тем дешевле каждому пассажиру обойдется поездка. Вы сможете сэкономить, разделив траты с коллегами по работе или друзьями.
- Стоимость поездки по городу и в аэропорт известна заранее, подача машины за минут. Заказывайте такси в приложении, на сайте или по телефону
- Стоимость поездки по городу и в аэропорт известна заранее, подача машины за минут. Заказывайте такси в приложении, на сайте или по телефону
- Лайфхак: четыре способа ездить на gruztaksi-msk.ru дешевле . Заметили с какой скоростью растет стоимость передвижения на такси последняя время. Наши советы и рекомендации помогут вам сэкономить стоимость передвижения на gruztaksi-msk.ru
- Таким образом, в среднем поездка в Яндексе обойдется дешевле, чем в Максим на -%, что при частом использовании такси будет являться существенной экономией. Где выше .
Потому что я считаю что каждый труд должен оправдываться и оплачиваться. Будь то такси ,доставка или ещё что то А те кто ноет на цены в эконом тарифе, пусть ездят на своих машинах, дешевле же получается?
Яндекс монополезировал и так всю карту такси в РФ почти. Ещё и гайки закручиваеттем,кто приносит ему эти деньги. Дарья Смолькова Владимир Борисов. Всегда будут желающие, а кому не нравятся,насильно не заставляют там работать.
Стандартная цена в нестандартное время
Игорь Ковалевский Владимир Борисов. Яндекс был момент за счет повышенного спроса во время ковида водилам такой подарок делал. Тогда причем ничто так подорожало. И плевать всем водилам было.И за эту экономию gruztaksi-msk.ru берет абсолютно неадекватные деньги, особенно в крупных городах. А потому идем по второму пути - используем приложение . Здесь дешевле, чем в gruztaksi-msk.ru В ТРИ РАЗА. | Стоит ли использовать такси Омега. | Водители и приложение | Обзор . «Яндекс» запустил лоукост-сервис такси «Везет». Пользователи смогут вызвать машину по минимальной цене, которая должна быть ниже эконом-тарифа в .
А сейчас людям все тяжелее ездить, поэтому уж извините теперь очередь водилам войти в положение, а им как то наплевать.А по вашей логике по идее кстати можно вообще везде цены поднимать как на такси и те кто не может пусть пешком ходят. Только если цены так будут рости, даже с вашей логикой люди перестанут ездить. Alejandro Владимир Борисов. Не нравится Яндекс, не сотрудничай с ним. Зачем окружающим нужны твои проблемы. У них свои заботы есть. Михаил Архангельский.
Юрий Савельев Константин Рыбаков. Эконом стал включать в очень редких случаях. Езжу по комфорту.
Точка отправления и место назначения
Заказы от маромоев по везету принципиально не беру, пропускаю. Без меня. А вот тут кстати поддержу таксистов.«Поездки в сервисе «Везет» при высоком спросе стоят дешевле, чем в тарифе «Эконом», из-за разного подхода к формированию цены, – заявили CNews.Не понимаю почему еще, не введут контроль клиентов. И вот тут бы кстати по бастовать было бы водителям. А не на цены. Потому что кстати из-за того что таксисты бастуют тока за бабки, учитывая что большинство из как я писал так себе водители и сервис и машины уж тем более в экономе вообще игнорирует регламент, так он еще хотчт денег больше и бастуют.
И кажеться подними цены на до 5т. И тут бы таксист переобулся бы и повез 4 пьяных. Вот то что я писал очень портит авторитет. Я честно уважаю таксистов, особенно тех кто был вежлив и у кого были чистые машины и хорошо ехали, это обязанность так же как знать город и язык. И вместо того что бы самим стать круче и биться что аокоту не садюжали и банили, так же как всяких придурков.
Еще раз есть очень хорошие таксисты, которые заслуживают свои деньги, и им хочется оставить чаевые.
Как «Такси», только дешевле
И ды не прочь я платить чуть больше. Но многие совершенно точно работая в экономе должны получать эконом зп. Уж простите.«Яндекс» запустил такси-сервис «Везет», поездки на котором в среднем на % дешевле, чем эконом в «Яндекс Такси». Как говорят в компании, сервис подойдет . Двумя наиболее популярными в gruztaksi-msk.ru считаются тарифы эконом и комфорт. Именно на них приходится более % всех заказов, совершаемых через . По данным компании, при высоком спросе поездка будет стоить в среднем на % дешевле, чем поездка «Экономом» в «Яндекс Такси».
Я бы на месте Яндекса, ввел бы контроля всех описанных критериев и не только, жесткий и плюс отзывы от клиентов. И вот поставил бы реально тем у кого все хорошо и клиенты довольны цену выше, а тем кто ни дорог не знает водит скверно язык плохой не очень содержит машину и просто ли бы сосать бабло, таким честно надо зп эконом эконом.Что ты была мотивация делать такой сервис который стоит денег. А пока я уж лучше буду топить за то что курьером и продавцам надо повышать зп. Что бы тут уже никто не ныл про свои машины, и что бы если водила стараеться на экономе на 5, его пересаживали на комфорт с обнулением если стараеться еще выше.
- Без лишних остановок и пересадок, привычный комфорт в машинетеперь значительно дешевле. А если сделать предзаказ, поездка будет ещё выгоднее
- Чтобы сэкономить и заказать такси дешево или вызвать такси в аэропорт, используйте в одном приложении поиск такси и выбирайте наиболее подходящие вам сервис такси и стоимость поездки.
- Рейтинг недорогих служб такси в мегаполисах Такси Дешево Яндекс Такси Ситимобил Uber (с года принадлежит gruztaksi-msk.ru) Такси Gett Такси Максим Такси
- gruztaksi-msk.ru рублей. Самый дешевый тариф в Шереметьево у РуТакси рублей.
- Яндекс Go. Такси, доставка посылок, самокаты и еда из ресторанов. 🚕 ТАКСИ. 📲Выбирайте и сравнивайте тарифы. «Эконом»такси на каждый день. «Комфорт» и «Комфорт+»чтобы расслабиться в
Потому что сейчас не только цены не очень, но как я уже ни раз тут написал в комментах, все очень херово со стороны таксистов.
Далеко не тянет на то что хотят сами таксисты. Потому что по мне большинство таксистов вкладывают в свою работу не больше продавцов в магазине, или курьеров. Поэтому если зп за вычетов расходов у таксистов станет 50т. Я не расстроюсь. Так как еще раз трудятся большинство таксистов на экономе ничем не больше и ничем не сложнее чем курьеры сотрудники мфц или продавцы в пятере магните.
Виталий Щедрин.
Некоторые водители Яндекс. Такси освоили схемы, которые позволяют превратить нормальный спрос по вашему направлению в повышенный, чтобы взять заказ по более высокой цене. Ну ОК, вызов принят. Делимся хитростями, которые позволят ездить с помощью популярного такси дешевле чем яндекс дешевле.
А почему никто не предлагает ящуру процент комиссии скинуть, а не выдумывать всякую дичь типа везёт и попутчиков. Глядишь, и цены на поездки снизились, и все довольны. А так да, что попутчики , что везёт, игнор однозначно. Кому дорого- тот едет на трамвае.«Я работаю в такси на собственной машине вот уже три года, причем подключен к разным агрегаторам: «Яндекс», Uber, Gett. Здесь цену назначает пассажир, можно смело поставить ее на -% дешевле, чем у того же «Яндекса».Дарья Смолькова Виталий Щедрин.
Кому дорого едут там где хотят, хоть на попутчикам, хоть на везёт, а ты баллы будешь терять и рано или поздно вылетишь. Alejandro Я Я. Не вылетит поверь, баллы активности восстановить не проблема, за день можно три раза сливать их и до восстанавливать, и от ваших 1-ц рейтинг сильно не страдает. VA Виталий Щедрин. Не предлагают Яндексу снизить процент по одной причине. Этот тариф вводится постепенно — одни привыкли, можно следующим и тд и тп.
Массового возмущения нет — вот и все. Alex Smith. Давно пора ФАС или прокуратуре обязать яндекс всем показывать полную информацию. Я как потребитель не понимаю, почему за 12 минут поездки просят рублей, при этом машина ещё завершает поездку прошлую и в итоге 30 минут выходит весь процесс. Это Москва, недалеко от ТТК. Если водитель не сотрудник яндекс такси, а партнёр, то ему тоже нужно показывать всю информацию.
Конечную цену и конечную точку маршрута. Половину эконома надо лишить прав и отправить домой я честно не езжу на экономе, опасаюсь, лучше уж на метро , а тех кто остался в комфорт перевезти. Сервис должен быть нормальный, а если дорого, то общественный транспорт в помощь. Дарья Смолькова Alex Smith. Задача властей в Москве и других крупных городах сокращать частный транспорт, так вот многие не откажутся в пользу общественного, а в пользу такси да.
Как думаете, кого волнует мнение таксистов или отдельных толстосумов. Никого примерно. Alex Smith Дарья Смолькова. Так это не противоречит тому, что я написал. Я просто не помню, чтобы кто-то жалобы от таксистов или пассажиров высоких классов. Все крутится вокруг эконома. Это как с личным авто. Если нельзя выпускать АвтоВАЗ за тысяч, как было раньше, это не значит, что нужно отказаться от средств безопасности, чтобы удешивить автомобиль. Сервис должен быть безопасный и качественный, либо не нужен вовсе.
В случае яндекс такси без ФАС и прокуратуры все-же не обойтись. Это монополист, который творит беспредел. С другой стороны метро тоже монополист и тоже конкретно подорожало. Алексей Калягин Alex Smith. Только вот Ваз может выпускать машины за кАбсолютно свободно. И на этом легко захватит рынок и обеспечит себя прорвой заказовНо это ж работать надо, это ж надо на дистанцию думать, а зачем?
Проще ценник влупить и поставить людей раком. Alexandr Rider Alex Smith. Alex Smith Alexandr Rider. Юрий Савельев Alexandr Rider. Дарья Смолькова. Просто смешно каждый раз, как читаю комму, где обычная обслуга себя невесть кем возомнила. И не говори. Обычная обслуга должна на общественном кататься, а не на тарифе везёт и эконом. Alexandr Rider VA.
VA Alexandr Rider. ЧСВ смотрю зашкаливает. Не путай оказание услуг и обслугу. Какой-то Юра Дарья Смолькова. Действительно, обслугаТы чего тут сидишь. Юрий Савельев Какой-то Юра. Nes-X Дарья Смолькова. Хоть и не являюсь таксистом, но считаю что вы и всякая гнилая бомжатина вроде вас из сферы обслуги, не достойны кататься на такси. Считающие себя выше остальных, считающие таксистов которые являются сферой оказания услуг, равной себе — дешёвой обслуге. Всё чего вы заслуживаете — только вонючий и потный автобус в жару, битком набитый подобной вам гнилью — только хардкор.
На экономе катаються нищеброды, которые два раза в месяц могут позволить себе такси, в ущерб себе. Andrey B. VA Andrey B. А кто ты человек. Неужто избранный и некем тебя заменить. VA Zaxar. Все верно: не хочешь выполнять невыгодные поездки — выполняешь выгодные. Анна Кирсанова. Бойкотируют они Товарищи, которые по-русски не тум-тум. Да, пусть вообще радуются, что им хорошо какую-то работу разрешили в России взять.
В такси страшно ездить стало. Хамят, уроды нерусские, гоняют, вообще охренели уже. Тарифы им не нравятся. Да, за такое вождение вас бить мало, за что вам платить то. Я понимаю русские водители со стажем что-то сказать могли бы. И то таких в такси по пальцам посчитать. Лучше бы ввели опцию выбора "таксист, который говорит по-русски, гражданин России и при этом не трындит во время поездки по телефону". Меня задолбало постоянно ругаться по этому поводу с таксистами.
Я плачу деньги за то, чтобы меня довезли безопасно и с комфортом, а не качали за мои же деньги свои права. Вы обслуживающий персонал, извольте на работе работать, а не бесить пассажиров. Тогда и отношение к вам лучше будет. VA Анна Кирсанова. Вот вы описали ситуацию — таксист трындит по телефону. А теперь посмотрите на обратную сторону: во время выполнения заказа — поступает новый. Я слежу за дорогой и не вчитываюсь в то что на пять секунд появляется на экране телефона — а там допустим — у меня двое детей-возьмете?
У меня с собой в багажнике полноценное кресло и бустер и я готов брать двоих детей если одного из них возможно посадить на бустер. Но клиент очень хочет узнать — увидел ли я и начинает названивать. Согласно правилам сервиса я не должен говорить по телефону даже в гарнитуре. Я отклоняю вызовы. Клиент пишет полотна в сообщениях — но я их не вижу и смогу прочитать только по окончании выполняемого заказа. И как вы понимаете — я завершаю заказ — вижу куда двигаться к следующему и также полотна сообщений с информацией о том кто я и что обо мне думают.
И требования самостоятельно отменить заказ раз я игнорирую такого замечательного пассажира. Вот что мне делать — если я приеду и повезу — у большинства полнейшая уверенность, что нагнули меня, начну объяснять — опять же — я оправдываюсь и на самом деле только и делаю что читаю сообщения и разговариваю во время поездки. Самое оптимальное написать, что для перевозки двоих детей необходимо их обоих прописать в заказе, а не просто указать в текстовом сообщении, которое не должно влиять на заказ, а может его только уточнять.
Это поможет и сэкономить нервы и не нарваться на обиженных любителей ставить оценки. И таких очень много. Юрий Савельев Анна Кирсанова. Я кстати в бизнесе работаю, там самые прекрасные пассажиры. Я готова заплатить за такси больше, но тогда и спрошу я с таксиста по полной!!. Это работа за которую вы получаете деньги. И если вас они не устраивают, клиент в этом не виноват.
Он заплатил за комфорт и слушать про ислам, какую-то нерусскую музыку и вечное "по-русски нема" необязан. Таких в жопу из такси и вообще из мест, где они отвечают за жизнь людей. Пусть двор метут или ящики таскают. Вежливый водитель в белой рубашке, и дверь откроет и водичку даст. А если эконом заказываете, то молча садитесь и езжайте на том что приехало, ни каких блютузов, ни каких помогите с багажом и без кондиционера.
SS SS. Работаю в такси более 20 лет, работаю на хорошем авто и за копейки всякий сброд возить не буду, пусть за копейки узбеки возят на всяком убитом хламе. Кстати работа классная, всегда в драйве, это вам не в офисе простату греть. Сергей Мирошниченко. Хочу пояснить кто такой водитель такси. Это такая сфера услуг, отвоз пассажиров от точки а до точки б. По строго заданному маршруту.
Он такой же водитель, как водитель автобуса или машинист метро или пилот самолета. Он не желает слушать ваш бред и ваши проблемы или как вы опаздываете куда либо. Это сугубо ваши личные проблемы. При вызове автомобиля вы видите где он едет и через сколько приедет. И самое главное вы видите сумму поездки. Так как наценка велика, таксист может попросить у вас отменить заказ, а затем оплатить его наличными, уменьшив сумму на комиссию агрегатора.
Для пассажира это выгодно. Если таксист будет на своей машине, он, скорее всего, согласится отвезти вас. Однако визуально отличить личное авто от арендованного не получится, а водители, берущие машину напрокат, не имеют права брать сторонние заказы. По словам Михаила, этот способ действительно работает. Просто передвигайте на карте точку предполагаемого места назначения, чтобы найти оптимальную цену.
Аналогично работает схема и для отправления — поездка может обойтись дешевле, если водителю не надо будет заезжать во двор к подъезду. С ним солидарен Андрей, автор проекта «Страна такси» в социальной сети «Вконтакте». Он говорит, что тариф рассчитывается не от конкретного здания, а от района в целом, например, аэропорта, поэтому, чтобы сэкономить при заказе, надо отойти как можно дальше, а вовсе не на 50— метров. Во-вторых, разительно отличается уровень сервиса.
В «экономе» водитель имеет право отказать вам даже в просьбе переключить музыку или зарядить телефон, а вот в «комфорте» — нет. Бизнес-класс и вовсе предполагает, что таксист обязан быть одет в строгий костюм, открывать дверь пассажиру, предоставлять бутылочку негазированной воды, поддерживать оптимальную температуру в салоне и т.
Наконец, в самом дешевом такси машины старые, а водители получают минимум чаевых, поэтому качество поездки будет соответствующим. Сохранить деньги, вызвав «эконом», безусловно, можно, но в целом деление на классы — вовсе не уловка агрегаторов, уверяет Даниэль. По словам Андрея, когда в городе действуют повышающие коэффициенты, например, в часы пик, при пробках или плохой погоде, поездки становятся дороже.
Бывали случаи, когда я себе заказывал такси бизнес-класса и ехал на «Мерседесе» за меньшую цену, чем на «Солярисе»», — поделился опытом таксист. Если есть возможность выбрать, когда ехать, стоит планировать поездку вне часа пик, избегая интервалов примерно с 7 до 12 и с 17 до 23 часов. Если быть точным, самую высокую нагрузку агрегаторы испытывают именно в — и — В это время многие едут на работу и возвращаются с неё. К тому же регулярно случаются пробки. Как следствие, спрос на машины высокий и алгоритмы динамического ценообразования поднимают цену, чтобы в зону повышенного спроса стекалось больше водителей.
То же самое касается и вечернего времени. Прибытие на работу раньше на 15 минут или уход с неё на такое же время позже едва ли сильно скажется на биоритме человека. Что не равносильно для его же бюджета. Повторимся, в случае с агрегаторами такси минуты имеют значение. Стихийное повышение цен может случиться не только в час пик, но и по другим причинам. Допустим, рядом с человеком только-только завершилось какое-нибудь массовое собрание людей концерт, лекция, корпоратив и т.
Резко повышается спрос на такси, и стоимость поездки взлетает в полтора-два раза, поскольку машины поблизости разобрали и нужно заманивать новые с округи. Как быть. Зачастую случайная нагрузка рассасывается в течение пяти-десяти минут. А следом нормализуются и цены. Значит, пик нужно переждать, как и рекомендует "Ситимобил".
Лучше всего это делать, передвигаясь пешком по направлению к точке прибытия. В отдельных случаях агрегаторы и вовсе берут на себя отслеживание цены и оповещают пользователя о её снижении. Так вот, если ехать предстоит на такси, стоит заранее посмотреть динамическую карту осадков. Просто необходимо это сделать, если на улице пасмурно. Иначе есть риск попасть в другую знакомую всем ситуацию.
Когда прячешься от ливня под козырьком здания, мечтаешь попасть домой, открываешь приложение такси, вздыхаешь из-за возросшего в три раза ценника и продолжаешь ждать ясную погоду. Для зимы, если верить "Ситимобилу", характерно всё то же самое. Только вместо дождя обычно докучает метель. Другая классическая ситуация. Такси от подъезда стоит рублей, а от магазина через дорогу — рублей. Почему такая разница. Есть ответ. Алгоритмы динамического ценообразования учитывают не только предположительное время и расстояние поездки от пассажира — в стоимость закладывается и то, как долго машине придётся ехать до клиента.
Поэтому стоит иметь в виду правила дорожного движения при заказе машины.
Как это работает
Стоимость поездки. Такси между городами. Откройте Межгород — сервис Яндекс Go для удобных и выгодных поездок в соседние города. Теперь на направлениях «Межгорода» водитель может получить обратный заказ. Поэтому поездки получаются даже дешевле, чем такси дешевле чем яндекс тарифу «Эконом». Заказы «Межгорода» получают только подготовленные водители с рейтингом от 4,