Некоторые перевозчики думали, что будет принято решение о переносе срока начала работы информационного ресурса или вовсе о его отмене. Как заверили в Минтрансе, на послабления рассчитывать не придется. С 1 ноября деятельность без включения в реестр запретят. Если выявят нарушения, к перевозчикам применят санкции вплоть до конфискации транспорта.
Проверка на легальность А этот лайфхак полезен для всех пассажиров такси.
Последние новости
Каждый может определить, легально ли работает перевозчик. Для этого в реестре требуется ввести регистрационный знак ТС и время перевозки. В дальнейшем в информационный ресурс включат сведения от диспетчеров о переданных заказах. В автоматическом режиме данные будут сопоставляться, чтобы выявить нарушителей. Диспетчер несет ответственность за то, что передает заказы транспортным средствам и водителям вне реестра.Кстати, в ближайшее время планируется разработка и специального мобильного приложения.
- Такси сегодняТаксистам-частникам предложили упростить прохождение медосмотра и ТО. На слух и цвет: таксистам-частникам хотят упростить прохождение.
- hours ago ноября закончился срок, когда все водители такси должны были застраховать свою ответственность перед
- Зеленоглазое прости: нормативы закона о такси не могут выполнить % водителей новости с тегом. Такси. Все материалы Публикации Фотографии Видео
- В «Яндекс Такси» сказали «Известиям», что «поддерживают инициативы, которые упрощают для водителей вход в отрасль и помогают исполнять требования законодательства».
Это вопрос не только безопасности, но и необходимость выделить транспорт. Андрей Гладкий прокомментировал опасения граждан: — Все мы как потребители видели, что в зависимости от спроса, времени суток происходит повышение тарифов. Определенную работу в этом направлении проводит МАРТ. Факты нарушений антимонопольного законодательства, прав потребителей будут устранены.
Какие требования к такси
Основная цель реформы — сделать рынок перевозок пассажиров прозрачным, чтобы условия ведения бизнеса были для всех одинаковыми.Оно должно содержать информацию о фамилии, имени водителя, номере группы, сроках начала и окончания повышения квалификации водителей категории В или D либо договор на оказание услуг со сроком окончания такого обучения не позднее 31 августа года. Андрей Гладкий пояснил: — Чтобы как можно большее количество людей смогли получить необходимые документы, была скорректирована единая программа повышения квалификации водителей категории В.
Сроки повышения квалификации сократились с восьми до пяти дней, а также уменьшилось количество часов обучения с 55 до Кстати, услуги по повышению квалификации водителей категории В оказывают 40 организаций. Эксперты указали на то, что введение нового закона о такси негативно сказалось на уровне безопасности, и попросили председателя Совета Федерации Валентину Матвиенко оценить текущее положение с безопасностью в сфере такси и рассмотреть возможность внесения изменений в закон, который вступил в силу в сентябре года.
Кроме того, участились случаи нападений на пассажиров, в частности на женщин и детей. Как отметил председатель «Цифрового мира» Валерий Корнеев, новые требования законодательства, появившиеся в сентябре года, вызвали массовый уход около миллиона самозанятых водителей, использовавших свои автомобили, из агрегаторов такси. Специалисты полагают, что количество опасных ситуаций будет увеличиваться, поскольку большая доля таксистов теперь осуществляет свою деятельность вне рамок контроля агрегаторов.
Ранее они имели возможность наказать водителей и даже приостановить их работу за грубые нарушения.
Как должны работать поправки к закону «О такси» и облегчат ли они жизнь водителям-частникам, разбирался ОТР. Дети водителей украсили своими рисунками такси. В «gruztaksi-msk.ru» сказали «Известиям», что «поддерживают инициативы, которые упрощают для водителей вход в отрасль и помогают исполнять требования законодательства».
Эксперты, опрошенные РИАМО, не согласились с утверждением экспертов «Цифрового мира» о том, что ситуация с насилием при поездках на такси стала хуже. Как говорит директор по коммуникациям сервиса для заказа городских поездок Drivee Артем Рабчук, сегодня пользоваться услугами такси намного удобнее, а главное безопаснее, чем лет назад.С этим согласна и председатель независимого профсоюза «Новый Труд» Дарья Митина. Эксперт отмечает, что с использованием цифровых решений прозрачность в сфере пассажироперевозок возросла. Например, в е годы, когда невозможно было отследить, в какую машину сел пассажир, уровень преступности был значительно выше. А сегодня применение IT-технологий позволяет узнать время поездки, маршрут, персональные данные водителя и пассажира в случае возможных проблем.
В свою очередь, директор Института транспортного планирования Общероссийской общественной организации «Российская академия транспорта» Михаил Якимов указывает на то, что в настоящее время водителя такси гораздо легче идентифицировать через государственный номер или систему вызова такси, чем обычного прохожего. Поэтому в прочих равных условиях, в любой обстановке, в большом городе или на загородном шоссе, гораздо больше риск встретить потенциального преступника в лице пешехода, нежели водителя такси.
Раньше мы останавливали такси путем поднятия руки и было абсолютно неизвестно, кто является водителем этого такси и какую опасность он несет», — подчеркивает эксперт. По мнению Якимова, сегодня принципиально другой механизм выбора и подачи такси, а также идентификации и оплаты за услуги таксомоторных перевозок.
Мониторинг показывает: количество случаев, когда таксисты применяют насилие к своим клиентам, сопоставимо с числом инцидентов, вызванных агрессией пассажиров. Таким образом, как отмечает эксперт, водитель объективно находится в гораздо более сложных условиях, сталкиваясь порой с нетрезвыми пассажирами. Определенный рост обвинений водителей такси в различных уголовных преступлениях Михаил Якимов связывает с активным приходом жителей ближнего зарубежья в таксомоторные перевозки — в частности, жителей Киргизии, Узбекистана и Белоруссии.
Хотя никакой связи здесь нет: преступления часто совершаются людьми, которые не имеют никакого отношения к миграционной теме», — подчеркивает Дарья Митина.
Уровень безопасности поездок на такси значительно вырос за последние 10-15 лет
Прошло такси новости для водителей двух лет с тех пор, как «флот» такси в российских мегаполисах начал массово меняться: его основой стали автомобили китайских брендов. Это стало началом самого массового и достаточно жесткого ресурсного теста легковушек из Такси новости для водителей. За два года московские таксисты накопили достаточно замечаний — новая техника, по многим отзывам, не дотягивает до привычных по м годам моделей.
В чем ключевые «подводные камни» китайских машин и какие методы борьбы с ними нашли таксисты — узнал «МК». При этом крупные «флоты» тяготеют к автомобилям из КНР больше среди них очень многие полностью сменили парк на китайские маркиа вот частники калибром поменьше тяготеют, напротив, к привычным по прежним годам японским, европейским и корейским брендам.
Таким образом, ресурсный тест «китайцев» проводят в первую очередь крупные компании. Это, конечно, благо — например, система подсвечивает пешеходов на темной дороге, но это и неудобство: например, оставленный на проезжей части бумажный пакет может заставить автомобиль затормозить «в пол» самостоятельно, и водитель ничего не может с этим поделать. Китайские автомобили вообще насыщены электроникой, констатируют опрошенные «МК» таксисты — и такси новости для водителей даже забавляет водителя, пока машина «свежая».