Служащие корпуса "Б", указанные в пункте 17 настоящих Правил, находящиеся на 1 ноября года на занимаемой должности от четырех до шести лет, подлежат ротации. В случае отказа срок пребывани… 11 О некоторых вопросах прохождения государственной службы Служащие корпуса "Б", указанные в пункте 17 настоящих Правил, находящиеся на 1 ноября года на занимаемой должности от шести до восьми лет, подлежат ротации.
В случае отказа срок пребывания… 12 О некоторых вопросах прохождения государственной службы …осьми лет, подлежат ротации. В случае отказа срок пребывания служащего может быть продлен на срок, не превышающий восьми лет в порядке, установленном пунктом 18 настоящих Правил, либо служащий освобождается от занимаемой должности, либо в случае его согласия и наличия вакансии понижается в должности. Служащие корпуса "Б", указанные в пункте 17 настоящих Правил, находящиеся на 1 ноября года на занимаемой должности восемь и более лет, подлежат ротации.
В случае отказа служащий освобождае… некоторые строки отфильтрованы. Состояние базы Всего документов: На казахском языке: На русском языке: На английском языке: Дата обновления: Никаких санкций проверяющих органов в отношении «непереобученного» водителя до 15 сентября следующего года применять не будут.
Комментарии
Такое решение было принято в связи с тем, что организации, оказывающие услуги по переподготовке водителей, были не в состоянии в столь короткие сроки до 1 ноября предоставить необходимое количество мест на соответствующих курсах.Власти пошли навстречу водителям и перевозчикам, хотя требование о необходимости регулярного один раз в 5 лет повышения квалификации водителей возникло не сейчас, а еще в году и прописано в части 1 пункта 22 Правил автомобильных перевозок пассажиров, утвержденных Постановлением Совета Министров. И ситуация с курсами зашла в тупик, по большому счету, прежде всего из-за того, что контролирующие органы долгое время не обращали на это внимания, а водители и перевозчики в отсутствие должного контроля стали игнорировать установленные требования.
Но даже изменение сроков предоставления подтверждения повышения квалификации не сняло все проблемы. Впрочем, по поводу курсов повышения квалификации водителей многие участники рынка высказывали достаточно негативную позицию. В частности, в интервью ABW руководитель Ассоциации профессиональных перевозчиков пассажиров Екатерина Станкевич отметила, что не видит необходимости курсов переподготовки для водителей.
Какова нынешняя ситуация с подачей заявлений в реестр.
- Sep , "Он включает в себя режим эксплуатации транспортного средства и работы водителя. При этом если срок действия какого-либо документа, например о
- Теперь водителем такси может быть лицо, которое имеет стаж управления автомобилем категории «В» в течении трех лет и более, не имеет медицинских .
- декабря года принят закон №-ФЗ, которым установлены новые правила работы такси. .
- Президент Республики Беларусь Александр Лукашенко января подписал Указ № «Об автомобильных перевозках пассажиров» (далее – Указ). Нормы документа.
Водители, перевозчики и диспетчеры 1 августа получили возможность подать сведения в реестр нынешнего года без оплаты госпошлины. Министерство транспорта и коммуникаций регулярно в разных регионах проводило круглые столы, разъясняя требования к участникам рынка нерегулярных пассажирских перевозок. А с 1 ноября включение в «Реестр автомобильных перевозок пассажиров в нерегулярном сообщении» становится платным:.
Подать заявление на включение в реестр информации о транспортных средствах, водителях и диспетчерах пассажирского автотранспорта нерегулярного сообщения можно при наличии электронной цифровой подписи ЭЦП только посредством единого портала электронных услуг «Е-Паслуга»:. Согласно пункту 22 Правил автомобильных перевозок пассажиров, утвержденных постановлением Совета Министров Республики Беларусь от 30 июня г. Указанное требование к водителям являлось обязательным с года, однако в массовом порядке не выполнялось автомобильными перевозчиками по причине наличия пробелов в законодательстве, обеспечивающих его исполнение.
Зная о данных пробелах, некоторые автомобильные перевозчики с целью получения дополнительной выгоды организовали транспортную деятельность, игнорируя действующие нормы права.
Start of left navigation
Выполнение перевозок сопровождалось заключением ряда мнимых либо притворных сделок. Например, вместо трудовых отношений с водителями массово заключались договоры подряда и договоры возмездного оказания услуг, вместо договоров перевозок — договоры аренды транспортных средств с экипажем. В указанных обстоятельствах эксплуатация транспортных средств притворно осуществлялась водителями, а не юридическими лицами и индивидуальными предпринимателями.Подобные манипуляции позволяли практически безнаказанно продолжать предпринимательскую деятельность с систематическими нарушениями действующего законодательства, что отрицательно сказывалось на уровне квалификации водителей привлекаемых к перевозкам пассажиров.
Президент Республики Беларусь Александр Лукашенко января подписал Указ № «Об автомобильных перевозках пассажиров» (далее – Указ). Нормы документа Oct , Указа на качество, безопасность и конкуренцию в сфере услуг такси. Указом Президента от января № «Об автомобильных Jan , Указ № от января Об автомобильных перевозках пассажиров: читать на официальном портале Президента.
Особое место в перечне условий, способствовавших совершению массовых нарушений, заняло отсутствие должной организации перевозок пассажиров со стороны диспетчерских служб.Диспетчеры зачастую умышленно осуществляли управление технологическим процессом перевозок с нарушениями требований законодательства. Заказы на перевозку пассажиров передавались водителям и на транспортные средства, не соответствующие требованиям законодательства. Во избежание пристального внимания со стороны контролирующих органов большинство перевозчиков и диспетчеров приняли решение «уйти в тень». Они убирали опознавательные фонари такси, оклейку с поверхности транспортных средств, не признавали статус диспетчера, не вели надлежащим образом учет заказов и не передавали их в полном объеме в налоговые органы.
С принятием указа данные пробелы в законодательстве были упразднены. В настоящее время в Беларуси услуги по повышению квалификации водителей оказывают 32 организации — по категории В, 33 организации — по категории D. Однако процесс устранения недостатков был начат автомобильными перевозчиками в массовом порядке только в августе года.
Указанное обстоятельство необоснованно повлекло наличие очередей на курсы повышения квалификации водителей, а также повышение их стоимости. При этом указанные негативные последствия стали возможными исключительно по причине вышеуказанных недобросовестных действий. Версия для печати.
Читайте также
Сегодня последний день, когда службы такси и прочих нерегулярных автомобильных пассажирских перевозок работают по устоявшейся схеме. Сколько будет стоить такси 1 ноября — этот вопрос задают себе многие: и водители, и перевозчики, и диспетчеры, и особенно пассажиры, рассказывает журналист abw. В реестр должны быть внесены информация о диспетчере, перевозчике, автомобиле и водителе, также должны быть выполнены требования по оборудованию автомобиля такси, среди которых наличие кассового аппарата с СККО, видеофиксации внутри и вне салона и идентификационная оклейка автомобиля.
С 1 ноября водители, сведения о которых перевозчики не внесли в реестр, сами перевозчики и диспетчеры, не включенные в реестр, не будут иметь права выходить на линию и осуществлять автомобильные пассажирские перевозки в нерегулярном сообщении. Не указ президента такси на абсолютную достоверность, мы решили указ президента такси, насколько изменятся цены на услуги такси в указ президента такси день действия реестра по сравнению с ценами на одни и те же маршруты в разных городах Беларуси.