Уже месяц не могу найти ответственных в службе поддержки такси яндекс. Сама поддержка на мои вопросы отвечает шаблонными фразами, не решая проблемы. Сотрудничаю с такси яндекс уже не первый год, но в последнее время меня блокируют без объяснения причин. Рейтинг 5,0, активность на все баллов, хороший, нахожусь в фиолетовом пятне активности.
Почему сервис Яндекс Такси так популярен
Но заказов нет. Машину поменяла на более новую, лицензию сделала.Замечаний в диагностике нет. Весь фотоконтроль пройден.
- Агрегаторы такси – один из главных конкурентов стандартным таксопаркам в сфере пассажирских перевозок. Как правило, это компании, у которых нет собственного.
- Стойка вызова «gruztaksi-msk.ru» в магазине «Детский мир» (Москва) Агрегатор такситранспортная компания, сервис онлайн-заказа такси, которая позволяет найти заказ и найти пассажира с помощью веб-сайта или мобильного
- Стойка вызова «gruztaksi-msk.ru» в магазине «Детский мир» (Москва) Агрегатор такситранспортная компания, сервис онлайн-заказа такси, которая позволяет найти заказ и найти пассажира с помощью веб-сайта или мобильного
- Яндекс Таксиодна из самостоятельных бизнес-единиц «Яндекса», предлагающая сервисы агрегатора такси, доставки еды и продуктов, а также мобильные приложения к ним. Штаб-квартира компании находится в Москве. Больше.
- Oct , Доля «Яндекс Go» среди приложений перевозчиков такси в столице превышает %. В году сервис занимал чуть более % рынка, но с тех пор по разным причинам с него ушли все основные конкуренты
Детское кресло и тд. Месяц пытаюсь дописаться до тех. Поддержки, результат ноль. Вопрос: к кому надо позвонить, кто ответственен за этот беспредел??. Здравствуйте, Леся.
Распространенные схемы работы водителей через агрегаторов
Об этом нужно написать вот тут — Задать вопрос поддержке. Или напишите об этой ситуации вот тут — Хочу пожаловаться. Выберите раздел «Другая проблема» и заполните форму.А как быть с квалификацией водителей. Что явно оставляет желать лучшего. Да и к мерам безопасности поездок много нареканий….
В году «Яндекс» претендовал на покупку агрегатора такси «Везёт», но эту сделку заблокировала Федеральная антимонопольная служба (ФАС), опасаясь, . gruztaksi-msk.ru Первый агрегатор, который буквально изменил представление о современном такси. Сегодня сервис работает в регионах, оказывая . Когда вы заказываете поездку в gruztaksi-msk.ru (или Uber, это второе приложение, которое тоже принадлежит СП Яндекса с Uber), вас оказывает услугу не .
Добрый день. Пользуюсь Яндекс. Очень довольна. Часто езжу на окраину города в частный сектор. Иногда не получается вызвать туда такси.
Прошу разобраться с этим вопросом. Если уж вы такси, то ездить должны куда надо клиенту, а не выбирать самим кого везти или нет. Уважаемый, Аникин Александр Михайлович.
Кто такие агрегаторы такси и каким законам подчиняются
Столкнулся с полнейшим не понимаем поддержки яндекс что звоню что пишу не кто не слышит один заученный ответ. Работаю водителем в бизнес тарифе 4 дня. Один человек после поездки поставил плохую оценку в итоге мне сказали пройти переаттестацию.Я все прохожу сдаю тест прохожу видиоинтервью мне дают доступ в бизнес. Я все проверил все работает ну думаю отлично. При этом мне сказали что дается поездок якобы исправить свой рейтинг. Я на линию пока не выхожу потому что машину сдал. Жду когда освободятся.
Яндекс Таксиэто сервис-агрегатор, который помогает связаться с водителем службы такси напрямую, не обращаясь при этом к диспетчеру. После вызова автомобиля клиент .Какое было мое удивление дальше. Через день я захожу в таксометр а у меня пишет пройдите тест??. Пишу в поддержку спрашиваю какой мне нужно пройти тест если я недавно все сдал. Мне пишет поддержка Чтобы вернутся к поездкам, вам нужно было успешно пройти тестирование.
Сделать это можно не больше трех раз за пол года а вы уже 4 раз это делаете.
История сервисов по заказу такси
Справедливости нет совершенно не какой. Одна надежда на Вас.С заказов сервиса gruztaksi-msk.ru комиссию может брать не только сервис, но и сам таксопарквсё зависит от условий. gruztaksi-msk.ru агрегатор ответственность за отсутствие разрешения у перевозчика или за неиформирование об этом пользователя платформы. Это. Создать что-то подобное по уровню основных мировых компаний, таких как Gett, Curb, Lyft, Wingz, Uber и «gruztaksi-msk.ru»,— это не из серии.
В итоге пол года без работы просто так!А поддержка пишет пройдите тестирования. Очень обидно что так происходит. На мой взгляд несправедливо совершенное.
- Доля «Яндекс Go» среди приложений перевозчиков такси в столице превышает %. В году сервис занимал чуть более % рынка, но с тех пор по разным причинам с него ушли все основные конкуренты
- Медиафайлы на Викискладе. Яндекс Таксиодна из самостоятельных бизнес-единиц «Яндекса», предлагающая сервисы агрегатора такси, доставки еды и продуктов, а также мобильные приложения к
- Вопрос яндекс такси это агрегатор или нет часто возникает у пользователей, и мы собрали всю необходимую информацию, чтобы помочь вам быстро и легко использовать поиск, карты, gruztaksi-msk.ru и другие возможности Яндекса. .
- Медиафайлы на Викискладе. Яндекс Таксиодна из самостоятельных бизнес-единиц «Яндекса», предлагающая сервисы агрегатора такси, доставки еды и продуктов, а также мобильные приложения к
Так нельзя. Перейти к содержанию. Search for:. Главная страница » Пассажиру. Автор Николай Маркелов Просмотров 9.
Поэтому пока этого нет, можно подключиться к так называемому, яндекс такси это агрегатор или нет Яндекс. Партнеру, который сможет дать доступ к заказам Яндекс. Такси без наличия у Вас прямого договора, а если быть точнее, к. При таком подключении Вы получите полностью рабочую версию программы "Росинфотех", со всеми возможностями по автоматизации работы таксопарка, и конечно же с доступом к заказам Яндекс.
Тоесть Вы самостоятельно сможете вносить в систему водителя, выставлять лимиты, следить за счетом, блокировать, смотреть отчеты по прибыли, итд. Подключение занимает не более одного дня, а это значит что Вы сможете начать получать прибыль от привлеченных Вами водителей в самые короткие сроки.
Опубликовано Мне нравится Не нравится Владелец яндекс такси Для пассажира. Добавить комментарий Отменить ответ. Николай Маркелов автор. Спасибо за сервис. Любовь Овчинникова. Крик души и слезы за такое лицо Яндекс такси — но вам видимо все равно ,,,,,,, 20 Шулейко подними тарифы в такси Да и к мерам безопасности поездок много нареканий… 1 1.Рынок сильно изменился с приходом «Яндекс.
gruztaksi-msk.ru - налогообложение для таксистов вызывает много вопросов. Кто платит налог с доходов водителей: агрегатор, партнер или сам таксист. С кем заключает .Такси» в России, а также Uber, Lyft, Gett и других сервисов за рубежом. Среди лидеров рынка также есть «Везет» и «Максим», которые, к тому же, лидируют в небольших городах России. Что касается доходов, то зарабатывают таксисты по-разному. Если считать официальных — то статистика говорит о таких заработках:. Итак, среднестатистический портрет таксиста: он работает через агрегатор, зарабатывает 63 тысячи в месяц, иногда он ИП или самозанятый, а еще — арендует автомобиль.
Как и другой бизнес, сегмент такси пострадал в период пандемии коронавируса — но уже в июне, с началом отмены обязательной самоизоляции начал возвращать позиции, а по итогам года агрегаторы даже ожидают роста числа поездок и суммарной выручки. При этом в регионах таксисты вообще почти не пострадали от коронавируса — там чуть хуже организован общественный транспорт и не так развит каршеринг. Тем временем государство уже не первый год подбирается к полному регулированию рынка — законопроект был принят в первом чтении еще полтора года назад, и до сих пор его авторы не могут согласовать поправки со всеми заинтересованными сторонами.
Ситуация примерно такая: в Госдуме хотят оборудовать автомобили таксометрами, «повесить» на агрегаторы ответственность на случай ДТП на 2 миллиона рублей, ограничить время работы такси в течение суток и едва ли не начать ограничивать количество такси. Агрегаторы выступают против практически всего — и такая дискуссия продолжается уже второй год.
С точки зрения непосредственных участников рынка — таксистов — ситуация выглядит еще более запутанной. Агрегатор — это сервис, который принимает заказы от клиентов и распределяет их по таксистам , может принимать онлайн-оплату, координирует и организует работу таксистов. Требования к таксистам примерно похожи во всех агрегаторах, но вот другие условия отличаются — прежде всего, комиссия агрегатора, количество заказов и конкуренция.
При этом агрегаторы не нанимают на работу таксистов — те могут устроиться в таксопарк, а могут открыть ИП или зарегистрироваться самозанятым и подключиться к агрегатору напрямую. Однако условия различаются достаточно сильно, и таксисты в разных службах могут зарабатывать совсем разные деньги. Мы попробовали разобраться, в чем разница между разными агрегаторами и сравнить их условия. Многие считают, что сервис заказа такси от Яндекса был первым в России, но это не совсем так — он был первым, кто действительно смог завоевать рынок и кардинально изменить сегмент такси.
Начинал Яндекс с крупных городов, тогда как в небольших населенных пунктах уже работали менее известные агрегаторы. На сегодняшний день «Яндекс. Такси» представлено в 82 регионах России, причем обычно сервис доступен и в столицах субъектов, и в небольших городах. Работать с сервисом можно через таксопарк который должен быть подключен к агрегатору , так и самостоятельно , оформив ИП или статус самозанятого с года доступно почти во всех регионах России.
Поскольку сервис доминирует на рынке, число заказов будет относительно большим — как и количество конкурентов. Поскольку для работы нужна лицензия, водителю придется или оформить ИП стать плательщиком НПД и лицензию, или устроиться на работу в таксопарк с лицензией, или арендовать автомобиль с уже оформленной лицензией. Без этого документа водитель просто не получит доступ к заказам.
Чуть сложнее ситуация с требованиями к автомобилю — он должен иметь действующую диагностическую карту техосмотр , быть не «битым» с виду, одного из стандартных цветов, с салоном в нормальном состоянии, а главное — с датой производства не ранее года. Чем выше класс, тем больше платит клиент за поездку. Но, что еще более важно — в зависимости от класса зависит комиссия агрегатора.
А если водитель согласится оклеить авто в фирменную схему «Яндекса», то комиссия будет ниже. Но главное в работе через «Яндекс. Такси» — это гарантированный доход, который получает водитель, выполнивший определенное количество поездок. Например, в Казани за 1 поездку в сутки агрегатор дает гарантированные рублей, за 5 поездок — рублей, за 10 поездок — рублей, а за 40 поездок — рублей. Правда, недавно стало известно о сильном снижении гарантированных выплат, что в некоторых городах даже стало поводом для забастовок.
Чтобы контролировать водителей , «Яндекс» иногда присылает тайных покупателей, проводит дистанционный контроль фотосъемка авто каждые 3 суток , стационарный контроль в специальном центре или мобильный контроль нужно подъехать на определенный адрес. По отзывам водители часто жалуются на слишком дешевые заказы и высокую конкуренцию. Заработок варьируется в зависимости от города — в одном можно получать тысяч рублей при работе 8 часов в день, а в другом — 50 тысяч, если работать по 12 часов в день.
Uber — один из пионеров рынка, этот стартап буквально вывел работу в такси через агрегатор на новый уровень. В России Uber несколько лет назад объединился с «Яндекс. Такси», но по факту системы объединились только в некоторых городах, в остальных компания продолжает работать под старым брендом хоть и управляется совместным предприятием.
Что касается лицензии , то что-то определенное сказать сложно — при желании водитель может оформиться в таксопарк с лицензией, но судя по некоторым отзывам в сети, иногда можно оформиться и напрямую без разрешающего документа. Но, поскольку штраф за работу в такси без лицензии составляет 30 тысяч рублей, лучше так не делать а сама лицензия стоит от 5 до 10 тысяч рублей.
Соответственно, чем выше класс, тем выше тарифы для клиента, и тем выше оплата каждого заказа для водителя. А если подключить опцию UberKids, и возить с собой детское кресло, то с каждого заказа с детьми будет приходить на рублей больше. Что касается гарантированного дохода для водителей при выполнении определенного количества поездок, это доступно только в первые 90 дней работы на сервисе. А за первые 20 поездок водитель получит бонус в рублей.
В целом водители пишут в отзывах, что основное преимущество Uber — относительно простой вход в систему и гибкий график работы , но по доходам все не так хорошо. Если использовать сервис как подработку, получится заработать около 20 тысяч рублей в месяц. Компания была основана в году, с прошлого года ею владеет совместное предприятие Mail. Сейчас сервис представлен в 55 городах России, в том числе в столице и крупнейших мегаполисах страны. Схема работы стандартная, это или ИП самозанятый с лицензией, или подключение через таксопарк — хотя существуют разные способы обхода правил которыми лучше не пользоваться.
Требования к водителям стандартные по возрасту и стажу вождения, а по автомобилям все зависит от класса:. Однако компания готова платить бонусы — например, минимум в рублей за каждую поездку вне зависимости от ее стоимости, повышенные минимальные суммы заказов в некоторых районах, гарантированные рублей за 10 часов на линии и т. А еще брендированные оклеенные автомобили дают право на более высокие минимальные расценки , иногда — и на прямые доплаты от компании оклеить авто можно бесплатно.
Водитель может покупать смены без комиссии, а также должен поддерживать уровень мотивации — это специальный показатель, при снижении которого водитель теряет право на минимальные тарифы. Средние заработки отличаются от того, полноценная это работа или подработка — в рекламе обещают средний доход от 20 до тысяч рублей, однако нужно учитывать, что это именно реклама, а не коммерческое предложение. Эта компания работает не только в России, агрегатор представлен в 15 странах мира, более чем в населенных пунктах.
Точно так же, как и везде, можно работать через таксопарк, а можно самостоятельно — как плательщик налога на профессиональный доход или ИП. С лицензией, как и у всех — ее требует закон, без нее можно получить штраф. В каждом городе есть представительство компании-агрегатора, которые самостоятельно проверяют водителей и их машины. С другой стороны, требования к авто не очень жесткие:.
При этом менеджер компании агрегатора может самостоятельно согласовать и более старый автомобиль — главное, чтобы снаружи и внутри машина была нормальной, без дефектов и неисправностей. Правда, агрегатор работает и в небольших городах , а водители часто жалуются на заниженную стоимость поездок — иногда им приходится совершать поездки за 50 рублей. Компания при выходе на рынок достаточно жестко «давила» конкурентов, выплачивая водителям гарантированные бонусы от числа поездок — чтобы те брали и самые дешевые заказы.
Впоследствии от гарантированных ставок было решено отказаться. С другой стороны, более низкие тарифы — это больше клиентов , поэтому многие водители предпочитают брать больше недорогих заказов тем более что за отказ от поездок можно попасть и на штраф от компании. Этот агрегатор работает в 35 городах России , условия зависят от городов.
Как и у многих агрегаторов, комиссия будет меньше, если оклеить авто под фирменную схему. Компания позиционирует себя как такси более высокого класса, поэтому требования к автомобилям жесткие — это минимум B-класс не старше 7 лет, а если работать на авто компании, водителю выдадут авто не старше 5 лет. Агрегатор обещает место для стоянки, обслуживание своими механиками, полное оснащение всей электроникой.
Однако водители часто жалуются на финансовые проблемы: компания иногда задерживает выплату денег по безналичным расчетам — вплоть до нескольких месяцев. Другие пишут, что, подрабатывая на своей машине, можно получать до 40 тысяч в месяц. Об этой компании пока вообще мало что известно — хотя у себя на родине в Китае компания DiDi считается популярной. Захват российского рынка компания начала с Казани, с ходу предложив выгодные условия для всех:. Попасть в агрегатор было не очень просто, отечественные Lada туда допускаются только младше года для иномарок тоже есть жесткие рамки по возрасту, а такую модель, как Daewoo Nexia, вообще нельзя подключить к сервису.
Что такое агрегаторы такси, принципы работы
Агрегатор очень известный. Из этого следует — отсутствие дефицита в заказах, большая конкуренция. Чтоб начать работу, необходим смартфон на андроиде, для установки рабочего приложения. Обязательно наличие лицензии. Довольно строгие требования к транспортному средству — машина должна быть не старше яндекс такси это агрегатор или нет, не битой, «стандартного» цвета, с действующим техосмотром. Важно понимать, что агрегатор — не является работодателем в прямом понимании. Вы устраиваетесь штатно в таксопарк.