Всех ресторанов на районе и кафе. Начинаете узнавать такие тропы, про которые даже и не подозревал. Развивается смекалка до каких-то невероятных пределов.
Доставляйте в удобное время
Скажем ты, понимая откуда забираешь и куда надо ехать, уже ставишь машину не там где рисует навигатор, а по ходу движения на 2ую точку. В ряде случае лучше пройти пешком 5 минут до магазина, чем толкаться в час пик в пробке минут Третий не очевидный плюс — это у тебя появляется база от домофонов разных домов. Хрен его знает зачем оно надо — но может кому-то нужно.Можно параллельно подрабатывать распихивая рекламу ну это для самых прошаренных. Четвертый навык — это управление машиной.
- Можете совершать поездки в тарифе «Эконом», где больше всего заказов, или пройти экзамен и перейти в повышенный тариф, где средний чек по заказам больше. А ещё .
- Яндекс Такси и сервисы Райдтеха. Смотреть вакансии. Мы делаем комфортное передвижение доступным для миллионов людей, а заказ таксимаксимально .
- Что нужно, чтобы стать курьером. Курьеры должны быть старше лет, из документов потребуется только паспорт. Для авто- и мотокурьеров на автомобиле также нужны.
- Вы будете получать заказы поблизости в вашем районе. Доставлять их нужно будет по городувы можете выбрать для себя наиболее удобный режим выполнения заказов. Можно выполнять как
Вот вы часто ездите задом змейкой по дворам с машинами. А парковаться всеми видами Парковки в сверх ограниченном пространстве. Спустя пару месяцев паковка будет у вас лучше чем у инструктора в автошколе. Пятная причина — духовная, подойдет не всем. Катаясь за копейки ты помогаешь людям, можно сказать за спасибо.
Скажем несколько раз были заказы к инвалидам и очень пожилым людям.
Калькулятор дохода
Можно сказать прокачиваешь себе карму, помогая им привозя еду или лекарство. Понимаю многие могут сказать — такая себе помощь, а с другой стороны. Один раз возил в час ночи обезболивающее из аптеки женщине одной. Когда она вышла по ней было видно, что ей прям оно очень нужно. Курьеры тоже люди, никому не нравится тащить тяжести в пакетах, которые режут пальцы несколько десятков метров А ты как не возьми этот пакет драный, он все равно будет резать пальцы.УФ лампа с UVC светом в помощь. Тараканы страшно не любят ультрафиолет, да еще и С антибактериальный. Недавно получил вот такую лампу aliexpress.
В некоторых городах можно арендовать автомобиль у партнёров Яндекс Доставки. Как это сделать и сколько это стоит, вам расскажет оператор, когда вы оставите заявку. Термокороб потребуется Работа курьером с помощью приложения Яндекс Про. На автомобиле, велосипеде, самокате или пешком. Выберете удобный график работы с нашими партнёрами. и получайте до ₽ в месяц * Водитель такси, автокурьер, курьер доставки в Яндекс Про и Еде. Работа и заказы
Все ящики и дверцы в кухонной мебели открываю на период облучения. На данный момент тараканов практически нет. Да и те, что есть, вялые какие-то.
Последний раз за этот же маршрут я получила с натягом 2,4тр а он заплатил Достависте около 9 тр Лихие времена прошли. Очень редко теперь можно получить там что то действительно стоящее. И то, если только по пути в нагрузку к основным заказам. Но, я благодарна Достависте за полученный опыт, она научила меня работать в экстремальных условиях, одновременно доставляя по заказов и ни где не опаздывать.
Мы в цифрах
Я легко могла за часов иметь тр. И благодарна Достависте за своих собственных заказчиков.Они передают меня по знакомым и мы отлично сработались.
Нет, работать курьером с нашими партнёрами вы можете с лет как пеший курьер или с - как автокурьер. Если вы выполняете заказы на автомобилеподойдётЦенник я не гну и они не обижают. Как то так. Человек заказал все в рамках правил сервиса, заплатил за доставку фул прайс, так в чем же он не прав. В том что курьеру приходится поднимать воду на какой то там этаж. Так курьер сам подписывался на это когда устраивался на работу. Приведу более простой пример. У меня сейчас ремонт в доме, заказали кучу материалов для отделки и керамогранит на несколько тонн.
Доставка курьером, приехали 2 мужика все разгрузили за 30 минут, никаких проблем, но устали они знатно.
Причем маршрут через пол Москвы. Как в доставите теперь вообще можно заработать.
КАК УСТРОИТЬСЯ НА РАБОТУ В ЯНДЕКС ДОСТАВКА В Краснодаре?
По моему опыту таких поездок можно сделать не больше 5 за день, потом ты просто никакой из-за пробок и нервов. В итоге получишь , из которых уйдет на топливо скорее всего.условия работы курьером в Яндекс. Такси. А заработок при интенсивной работе немного уступает работе в такси, а порой даже больше, чем в такси. Служба поддержки ответит на вопросы, связанные с тем, как стать курьером Яндекс Доставки. Курьером может стать любой совершеннолетний человек, у которого есть разрешение на работу в России. Как выбрать тариф Курьер в приложении Яндекс. Такси. .
Да уж, вызываешь курьера дай ему хоть руб, особенно если в заказе 50 кг воды или чего-нибудь еще такого.Как я понял Яндекс срезает процентов с заказа. Причем с клиента если берется р, в системе отображается рублей , а с них еще берется комиссия и в итоге курьер получается рубле Вы если курьера будете вызывать в следующий раз попробуйте у него узнать сколько система ему показывает и сравните с тем что вы заплатили Яндексу. А когда в кафе идешь дай официанту на чай, потому что у него оклад маленький.
- Здравствуйте, мой отзыв будет об Агрегаторе такси Яндекс Про. Многие конечно меня закидают камнями за то что я хочу похвалить данную компанию, но у каждого своё.
- Что нужно, чтобы стать автокурьером у партнёров Яндекс Доставки Собственный автомобиль Свидетельство о регистрации автомобиля (СТС).
- Работа курьером через партнёров Яндекс Про. Варианты сотрудничества. Нажмите на вид заказов, чтобы узнать условия. Выполнять заказы такси. Доставлять посылки на .
Скоро попросят еще посуду помыть за собой.
Только вот мне никто на чай не дает и премии просто за то, что я выполняю свою работу не дает. Года 3 работал в доставке еды в Санкт-Петербурге, основной плюс — изучение города, особенно когда не местный, теперь навигатор не нужен. Для того чтобы понять что не так, вы сами возьмите 10 6 литровых бутылок и пронести их метров.
Гарантия минимального заработка отличается во всех городах. Например: за 20 заказов в Волжском, за 25 заказов в Москве, всё зависит от Вашего города. Небольшие посылки до 10 кг и доставка из кафе, продуктовых магазинов и ресторанов. Доставка только от двери до двери. Автомобили подходят все, главное год, не требуется лицензия и стаж. А заработок при интенсивной яндекс такси курьер работа немного уступает работе в такси, а порой даже больше, чем в такси.
После того, как зайдёте в Яндекс. ПРО, перед началом работы, Вам необходимо совершить ряд действий:.
У меня один раз был заказ в дом 9 этажный, в котором не работал лифт. И поднимать надо было на 9 этаж без лифта.Без доплаты. И у человека даже мысли не было оставить чаевые за то что я поднял ему на 9 этаж кучу еды и воды. Вы попробуйте 30 кг поднять на 9 этаж Одно дело если это делается специализированной компанией, с тележкой под воду, другое дело когда это человек на своих руках тащит а у этих бутылок обычно довольно больнючие ручки, которые сильно врезаются в руки. То что сервис позволяет сделать такой заказ не означает, что он платит курьерам за это.
Если бы мне заплатили за перевес вопросов не было бы по правилам сервиса все что свыше 10 кг — должна идти доплата, а по факту вес может быть 50 кг, а заплатят всего 62 рубля. Это скорее не претензия к клиентам — они понятное дело готовы грузить сколько угодно курьеров.
Так нешаблонность в работе курьера/таксиста это прихоти самого курьера. На днях заказывал яндекс доставку, курьер аж из Подольска до Павелецкой ехал. .Для них доставка скорее всего вообще бесплатная будет.
А к компании Яндекс, которая почему-то думает, что 62 рубля это достойная плата за лютый перевес. По поводу пианино на 17 этаж — в том-то и дело, что вы платите ребятам за их работу не кисло. Что-то в районе за этаж каждому. Попробуйте вы им заплатить 62 руб за ту же операцию и узнаете о себе много нового. А курьер получает свою прибыль уже после завершения заказа. То есть он едет всегда вслепую.
Приходит заказ — чего-то забрать, приезжаешь -там гора пакетов, которые не понятно как тащить скажем Перекресток на -2 этаже, а машина на парковке стоит на уличной не подземной. И вот ты берешь пакеты примерно 30 кг и идешь с ними через весь торговый центр на эскалатор, потом через весь торговый центр на выход. Скажем такая ситуация на Ленинском проспекте потому что они там выход сделали в противоположной стороне от Парковки. Хотя есть 2й выход прям на парковку и он закрыт почему-то.
И вот после завершения заказа тебе приходит оплата. Иногда руб, а иногда около руб. Какая логика у сервиса не понятно. Может из серии если магазин и клиент находятся рядом тогда дешевле. Но это же никак не влияет на вес. Самое печальное, что никак не учитывает сервис затраты на бензин и оплата парковок. Это примерно 90 руб. А прибыль от заказа руб — комиссия сервиса. А где прибыль-то?
А почему клиент это должен понимать. Но сервис позволяет мне эту тяжелую и неблагодарную работу делегировать. Почему вопросы к клиентам, а не к сервису. Так и есть, только благо я могу там не работать, а есть люди, которые вынуждены там пахать с утра и до ночи. Я выступаю лишь за то, что можно сделать 2 доставки если ты понимаешь что набрал до фига. Ну пусть тебе 2 курьера привезут заказ, даже в 1 день. Надо же оставаться людьми, а не уродами, которые думают только о своей выгоде.
И 2 раза доставку оплатить : Потом окажется, что что-то не собрали и еще в магаз идти. Все ради того, чтобы в чьих-то глазах пытаться быть "хорошим человеком". Да не стоит оно того. Есть сервис — он мне позволяет сделать заказ. Остальное не мои проблемы. И я плачу, чтобы о проблемах не знать. Я бы лучше там предпочел жить, чем на шумном и вонючем Кутузовском но в целом я согласен.
Почему-то считается, что физический труд должен цениться по низу рынка. А ты попробуй в дождь, снег и ветер доставлять еду или копать канавы какие-нибудь. Понятно, что это работа не интеллекта, а мышц и силы воли, но почему она так низко оплачивается не понимаю. Но при этом вы попробуйте сейчас найти работников за дешево, никто не соглашается. Контингент описанный в статье, понимает только язык силы. А таковой запрещен законом.
Вот гребень и подняли. Им побарабану, кто привез заказ: курьер, директор, да хоть сам президент. Они считают, что раз платят за заказ рублей, значит им все можно, им все должны. А что типа директору фирмы на чай больше оставить нужно или что. Мне-то какая разница кто привез. Задача владельца — построить работу так, чтобы она без него делалась, а не в курьера играть, стыдливо приговаривая, что этотдля души, а так-то у меня бизнес.
Вот тогда можно самому впросак попасть. Вода еще ладно, 3 баллона по 5 литров, например впрок, но остальное то что. Или пива закупил на все бабки. Я заказываю минералку бутылок , соки 12 пакетов по 2 литра — пишет кг. Заказываю не каждую неделю :. В магазинах обычно любят делать гору пакетов. Скажем в 1 пакет — порошок, в другой пакет помидоры и так далее. Получается у тебя десяток пакетов. Предлагаете таких ручек иметь про запас. А заказывают обычно бабы, у них топографический кретинизм — ни хера не соображают, хотя уже подросли и полу-самцы с подобным отупением, почти всех их отличает то, что данные особи тяжелее смартфона, приложением которого они явлчются, ничего не носят.
Ну так и заказывают не для того, чтобы курьер заработал, а чтобы свои проблемы решить. Если сервис позволяет мне заказать без подробных описаний, то смысл мне заморачиваться. Вопросы к сервису. И явно не у меня. А я — ровно наоборот, чтобы не было мучительно больно за то, что не сопротивлчлся бесчеловечной цЫфровизации И да — предпочитаю подождать для этого, обменяться парой фраз со знакомыми продавцами. Вот почему я и предпочитаю кассу СО — никто впереди за жизнь не трындит и сдачу не считает, когда мне надо мороженку взять и дальше идти.
Дальше — тупик, краткосрочное торжество античеловеческого сатанизма и конец этой формы бытия, а вот дальше — мука, если не умеешь находить радости в человеческом общении, касс со там не будет. Обычно баят про простоту и шаблонность любят те, кто сами привык так относиться к выполняемой работе. Был у меня случай — ляпнули мне про расчётное задание ВТУЗовское — мол, что там — по шаблону, по рыбе… ну показал людям, как внутри "шаблона" выполпяется работа — у людей случился полный разрыв их шаблона.
Дали приложение, маршрут, адрес и время. Как вы доставите — по навигатору или будете сами маршрут высчитывать совершенно неважно. Это как знание города — с появлением навигаторов это максимум плюсик, но никак не определяющее качество. Да с пользователей такси я вообще удивляюсь — как можно свою жизнь доверять вот этим вот… Однако, когда проблемы со связью, этот плюсик вдруг оказывается определяющим, но вам же надо подешевле, ага.
Проблемы со связью — не мои проблемы. Я плачу за доставку меня в нужное место за примерно понятное время. А как таксист повезет — по навигатору, карте, внутренним ощущениям мне все равно, если я окажусь в нужном месте в нужное время. Плюс zib и других уберсервисов равно как и макдака, бургеркинга в стандартах. Работнику невыгодно, потому что дядю Колю, возившему в Шереметьево за тыс, но со знанием Москвы пришел на смену Джамшут с Я.
Навигатором, но делающий то же самое за 1, тыс. И разницы для меня нет. Натыкал в приложеньке, приехала машина, позводоровался, сел и через полтора часа ты в аэоропорту. Кто там меня вез, на какой машине, сколько он заработал мне по фигу. Смысл мне горло резать. Денег я с собой не вожу — все на карточкам. Карточек тоже нет. Присесть за 10 тыс. Так я сам отдам, если нож приставят. Это уже слишком этот опыт работы был ради прикола больше. Чтобы понять как все это устроено изнутри.
Если тележку и брать то надо такую чтобы на нее можно было положить пакетов из пятерки — а они же скользкие и разнообъемные. Короче не удобно. Нужна тележка и короб как у службы доставки. Вот складная тележка из Леруа. Там же есть просто платформа с 4мя колесиками за руб. Спокойно в багажник кидается и в быту пригодится. А вы работали в Яндексе. Если не работали то рассказываю. Яндекс сделал так — заказы сыпятся автоматически и у тебя нет возможности их не принять.
Далее ты не видишь что именно заказано — есть точка А и точка Б в задании написано магазин такой-то. Но абсолютно не понятно чего и сколько там. Тикают часы и ты должен уложиться в это время. То есть ты должен за определенное время туда приехать, а время дается не просто мало, а очень мало. Ты можешь отказаться от заказа со штрафом. Сильно много отказываться не получится. В итоге курьер едет всегда вслепую или в полуслепую. По вашей логике надо сделать так — приехать на заказ, увидеть там кучу сумок, отказаться — получить штраф и в результате сжечь бензин впустую.
Ну так 40кг это часть работы. Так же как и нервы для главбуха и пыль для строителей. Никуда от этого не деться. Не нравится — есть смысл работать в другом месте. Мне вот тарифы яндекса не нравятся — я там и не работаю. Заказ должен содержать исчерпывающую информацию По умоочанию, крупногабарит везут до подъезда и этт правильно, омтально нужнотоговаривать дополнительно.
А то прекрасныц пример: пидары в грузовых лифтах фиксируют маленькие створки и прмле этого в этот лифт не входит даже стандартная 3-метровая штанга для шкафа, а нести это чудо на этаж… все проблемы с грузом, который не входит в такой "грузовой" лифт — проблемы заказчика. В правилпх жксплуатации таких лифтов, кстати, есть пункт о том, что для залействования такрй сакральной функции нужно уведомить ответственную организацию, вызвать специально обученного специалиста… ну или сам по пожарнгй лестнице, как Сергей Бубка….
Так вы это все работодателю высказывайте. Пусть он фиксирует, выспрашивает. При этом как это будет мне все равно и плачу я именно за то, что не думаю. А если я буду думать, то услуги курьера мне могут и не понадобиться. Пример: нужно было диван с квартиры в квартиру перевезти. Грузового лифта нет. Когда я разобрал диван, чтобы он в лифт пассажирский поместился я понял, что спокойно его за 2 ходки перевезу сам в своей машине. Что и сделал. Экономия порядка 2 тыс цена Яши минус бензин.
Так лучше ты и высказывай тем, у кого заказал, часто доставщик вообще не в курсе ваших взаимоотношений, хотелок, ему прставили задачу, он её решает, не более. А то приносишь эту хрень, а тнбе начинают мозг выносить — оно не то, не так, не этак… зачем заказывал. Я пришёл, выбрал диван, догрворился на месте, пришёл с товарищем, погркзил на крышу авто, привёз, занёс, пользуюсь.
А не вот это вот : в доме в грузовом лифте щаблокированы мелкие створки и 3-метровая труба для шкафа просто не вхолит в лифт. Для интереса — возьми такую в прокат и занеси по пожарнгй дестнице на 17 этаж, а потом прикинь, что это — не тебе и таких доставок может быть не 1. Летом вон развозил китайские рояли. В тц не разрешили поднчть на эскалаторе, хотя для этого нужно всего 2 его остановки по 1 минуте и пришлось тащить по пожарной лестнице захламлённой, в итоге помлп этой доставки усталось и затрата времени — буд-то уже почти весь день отработал, а это — только начало….
А ещё некоторые умудряются попробрвать прсмотреть — что там в ящиках ДО приезда сборщиков… а потом звончт и говорчт, что там — сломанный рояль. Зачем мне пробовать, если я и так знаю, что это тяжело и не выгодно. Подъем обычно считают. Подъём по умолчанию — подъём на лифте. Занести нечто через 3 двери, марш к лиыту, влезть с этим в лифт — отдельное удовольствие, которое не всегда прокатывает и когла своё тащишь. Почти 30 лет назад я был молод и здоров и при заезде в новый дом нкжно было получить в соседнем подъезде и притаранить 2 плиты.
Без спец-средств при подносе 2-й плиты к моему лифту явно ощутил что заряд у организма заканчивается. Тут все очень просто — думает тот кому нужнее. Потому что продать холодильник или шкаф самовывозом потруднее будет чем с доставкой и не до подъезда, а до квартиры. Поэтому сервис предоставляют. Это пример головожопского подхода: настолько не думает, что заказывает ёлку размером больше и высоты потолка и не думает и не предупреждает, что нет грузового лифта, а когда ты эту херню втащил по лестнице ещё и начинаёт выёживаться, что это не то, что оно сейчас не возьмёт.
А почему клиент должен думать о том, как кому тяжело. Он деньги платит. Отказаться может по закону в любой момент до получения, оплатив доставку. Ну, как вариант — потому, что он скоро умрёт и за это придётся отвечать не по закону о защите потреблядей-уничтожителей, а по закону Любви. Вот прям работяги обо мне думают. Так что аж нимб прорезался. Двери в квартире ставили — 30к за 8 часов работы.
Весь мозг выели, то можете ли к 8 утра подъехать 8, бл дь утра — хотя в заявке при покупке говорил, что не раньше Причем отказыааться от заказа и передавать другим не хотят , то что зимой снег выпал, а им аж из Домодедово ехать спасибо господи, что не с Владивостока, а то бы еще билет бизнес-класса попросили бы оплатить , то что с порожками делать пропил руб — замерщику говорил, считай все под ключ — чтобы я запустил, прихал, пальчикос потыкал где что не нравится и рассчитался , то брус какой-то для двери я сам куплю или они напомню, ясно и четко говорил под ключ, ничего делать сам не хочу.
Сколько из этих 30 получили рпботники. Оговорили в 10 — странно, учитывая такую длительность работ, ведь всегда могут быть неожиданности и за день можно и не успеть. Скорее всего, согласовал туповатый менеддер, сам нюансов не понимающий и не умеющий обрисовать, ему главное зацепить клиента, а не грамотно организовать. Было у меня: доставка оборудования и комплектующих из Шереметьево в центр Петербурга — "в течение рабочего дня". Получил ближе к вечеру, выехал около 3 ночи, гололёд, морозец, красота, еду.
Все грузовики спят, причём не до рассвета, а — до просыпки дорог, ибо скользко — жуть. Чамов около 12 пишу в питер планируемое время прибытия с 17 до 18 часов. Оттула звонок — а до 15 можете. Ну нет, конечно, рпзве что пришлют ми чтоб донести мой грузовик по-быстрому. Эти черти заончт в столицу, те начинают выносить мозг мне… ну сдела пару фототлежащих фур с рассыпанным грузом и спросил — так ли им нужно выгрузить, наорал в очередной раз на мозгокомпостеров и еду себе.
На месте был как обещал, с парнями всё разгрузили, всё нормально. У реальнвх работников вопромов нет, а оыисныц плантон имитирует до 15 и мозг выносят, а производство допоздна и реальных проблем нет, но дебилы считают, что надо создать нервотрёпку водителю на опасной дороге…. И да, считаю своей задачей организовать людям питание при выполнении длительной работы.
Хотя сейчас так мы опаскудились, что эта очевидная вещь практически исчезла из жизни. Сколько они получили — меня почему должно волновать. Равно как и то откуда ехали. Я в день меньше 30к зарабатываю. С этой суммы не обломятся себе поесть купить, чтобы я еще организовывал — мне вот работодатель ни хрена не организовывает. Не готовы работать с 10 — так и сказали бы. До заказа. Я бы заказал у того, кто готов. Пусть 2 работают, с 10 — мне без разницы.
Ключи и оставил и пусть делают. Но нет хотят в один день все всунуть, чтобы завтра еще заработать. Вот только их заработок это не моя проблема. И чужие проблемы я только за деньги решаю. Мир не про удобство, а про то, что нужно успеть научиться любить людей. Хотя бы немножко. Хотя бы — попытаться. Любовь это про человека, не про окружающих, не про взаимность. Хотят получать все 30к себе — могут сами искать клиентов. Менеджерить процесс и сглаживать углы.
И понять что им выгоднее — дяде заплатить или самому пахать. Мне вот заплатить выгоднее то есть работать по найму за то, что дядя работодатель обеспечивает меня работой заказами. Мир довольно сложен, а сфера производственных взаимоотношений — особо сложна, особенно если в цепочке встроены бабы :. А мне-то оно зачем. Да я лентяй, люблю поспать. И при заказе я говорил, что само ранее из приемлемого — 10 утра. Все язык в ж"пу засунули — типа ok, а как двери оплатил так началось.
Сказали бы сразу — работаем с 8 и я бы еще подумал у них брать или у кого другого. В этом плане я с Вами полностью солидарен я про брус. Всякое в жизни бывает, можно же было б подсобить рабочим. Весь смысл курьерской доставки для меня как для потребителя — делегировать тяжести. Поэтому заказываю воду, наполнители для кошек и т.
Желательно со скидками, много чтобы купил на полгода-год и забыл и с промиками на товар и бесплатную лоставку. Пакетик с печеньем я и сам принесу : Ничего личного — просто бизнес. Еще раз где я должен это указать. Я заказываю продукты до двери, то есть я накидываю товары и оплачиваю доставку. Все, я выполнил все условия данного сервиса, остальное меня мало интересует. Если сервис введет правило что доставка товара при отсутствии лифта будет стоить других денег или оплата за доставку по факту доставки то ок.
Но этого сейчас нет, а значит это не проблема клиента, это проблема конкретного курьера, который будет это все поднимать. Я понимаю прекрасно что это, может быть, не лучшая ситуация для курьера, но клиент не должен решать его рабочие проблемы. Всё четко привязано к весу перевозимого груза. Да и потом, когда оформляешь доставку неспроста же в сервисе яндекса есть и графы подъезда, и этажа, и офиса.
Я писал не про это. Я имею ввиду что если в правилах сервиса написано что есть платный подъем на этаж то ок, я заплачу без вопросов. Но если этого нет в тарифе а автор таскает кучу барахла и ему это не нравится то это не проблема клиента, это проблема курьера который работает с данным сервисом. Для тяжёлых пакетов надо сумку покупать квадратную типа леруашной.
Ну и в самой программе можно отключить опцию "тяжёлые посылки", тогда масса груза ограничена 20 кг, если память не изменяет. На фото профиля, "Опции для тарифов" "Тяжёлые посылки". Спасибо вам за отзыв. Кстати Яндекс не такой уж и плохой если его сравнивать со Сбермаркетом. Сбермаркет вообще днище. На днях заказывал яндекс доставку, курьер аж из Подольска до Павелецкой ехал. Я понимаю могут быть еще другие заказы по пути, но я заплатил всего руб. Притом на такси бы я тоже расстояние поехал бы за цену в 2 раза выше, не понимаю я их ценообразование.
Так доставка не такси. Доставка это сборный груз. Если доставка в магазине будет по стоимости такси, то смвсла в ней нет — проще самому приехать, вызвать такси и довезти, а не ждать курьера. Ну, честно говоря, Яндекс, наверное, доплатил курьеру. Насколько понимаю, стоимость для клиента и оплата курьеру это разные вещи.
С меня обычно не меньше рублей берут за доставку, несколько раз ценник был совсем неадекватный и заказывал достависта, ровно вдвое дешевле выходило. Касательно кг воды. Так люди потому и заказывают доставку, чтобы самим не тягать. Мы тоже переодически заказываем по 20кг напитков, но их привозят на тележке. Поиск подъезда. Я вообще выхожу обычно на улицу и сам ловлю курьера, понимаю что у них время ограничено.
Я такого не встречал чаще всего были огромные мужики, в 2 раза больше меня, которые даже из квартиры к лифту не подходили. На телефон не отвечали, а дверной звонок у них около лифта не работал. Приходилось стоять около лифта и ждать пока кто-то выйдет из тамбура. Мне почему-то всегда везло и я находил клиента. Прошлый раз был вообще ржака. Взял заказ с другого конца Москвы. Звоню — никто не отвечает, пишу в поддержку — пишут, не можем дозвониться ждите 15 минут. Звоню тому кто отправил — говорит идите на удачу к их дому и звоните в домофон.
В итоге — домофон сбрасывает. С кем-то захожу в подъезд, нахожу методом перебора нужный этаж потому что в заявке этого не было указано , подхожу к двери около лифта, звоню в звонок — ноль реакции оказывает и этот звонок тоже не подключен к квартире. В итоге каким-то чудом удается дозвониться до клиента и она выходит вся такая деловая и говорит — ну да, домофон у нас не подключен и звонок не работает, а на вопрос почему на телефон не отвечаете — говорит — не слышала. А если есть люди, которые не отвечают на неизвестные номера.
А иногда чтобы просто попасть на территорию дома надо зайти в калитку которая на кодовом замке. И чаще всего такие люди пишут максимально коротко — ул. Петровка 17 и вот как там кого-то мне искать, то ли надо в жилую часть идти, то ли это магазин, то ли человек выйдет только куда не понятно. И как правило такие люди еще и на телефон не отвечают. Короче говоря прикол на приколе. Должны быть обоюдные штрафы. Если кому то впадлу телефон взять или написать корретно куда ехать, то пусть он и платит за все свои косяки.
Странно, я обычно 3 раза звоню и, если не дозвонился, пишу в поддержку, они обычно в течение 5 мин отменяют заказ. Надо просто не возить весь шлак, а выбирать хорошие заказы. Ну и в Москве вообще печалька конечно по ценам. Я купила тележку компактную, легкую, до 30кг грузоподъемностью- ооочень часто выручает. В итоге я перешел на Достависту. Там заказы в среднем от руб за поездку с чем-то довольно легким по весу. Теперь в день выходит около р минус топливо.
Подскажите, пожалуйста, а если в достависте на машине работать, например 2 дня в неделю: пятница с и субботу или воскресенье полный день, что-нибудь заработаешь или когда так мало выходишь заказы самые невыгодные будут падать. Тут как повезет. Бывает заказы по тыс типа км , но если вы очень хорошо знаете город вы можете набрать много мелких заказов по руб. Получается вы берете заказа в одном направлении, потом в другом.
За целый день можно спокойно сделать 8 заказов. Если стараться брать заказы не меньшее руб будет р минус топливо. Если повезет взять 2 заказа, но длинных по расстоянию то может быть и тыс за несколько часов. Короче особо много не заработать, но на прокорм хватит. Можно еще возить в программе Грузовичков — но там нужна машина типа каблук и больше. У них тарифы сильно выше. Но и таскать придется больше. У меня скажем программа минимум — катаю когда есть время и настроение, обычно делаю заказа получаю При этом по времени это с примерно так.
Потом начинаются пробки и ездить становится муторно. Большое спасибо за подробный ответ. А в выходные можно чего заработать или больше всё-таки подработка для будней. Я заметил Пн-Ср более всего хороших заказов. Но это дело случая. Скажем так по будням много заказов от юриков, а по выходным больше частные заказы — типа руб. Ну вы поставьте программу да посмотрите.
Там же все заказы видны. И ещё не понял в этой достависте: есть смысл самозанятым становиться, если нечасто планирую работать или нет. Да и чего пугаться. Зато налоговая никогда вам ничего не скажет потом. Если все-таки введут поголовную обработку данных. Можно, только это будут совсем копейки. Типа р 1 доставка. Поездки не сказать, что короткие. Причем я не очень понимаю кто эти люди, кто готов за такие копейки работать учитывая что проезд в 1 сторону стоит около 60 руб.
Я бы тоже с удовольствием почитал, особенно про нюансы. Как раз сейчас рассматриваю данную работу как подработку. Пока вы трактат не написали, спрошу: возможна ли подработка в доставке, если по времени могу, например, пятница с и до поздна и один полный выходной. Или на такое малое количество часов в неделю никто не возьмёт меня. Если прям покататься-покататься, то тр. Сейчас конечно поутихло заметно, либо народ еще не отошел от праздников.
Но свои то так же имею. Есть с чем сравнивать. Беру ценой, а не количеством. Спасибо за развернутый ответ. А вы ещё про Ленту упоминали, там тоже в пятницу и выходные делать нечего. Я брала заказы от Ленты, когда мне надо было набить количеством. В будни я таких не видела. Если ты новичок- то, тебе конечно нужно начинать с минимального. Коротких маршрутов и постепенно знакомиться и с программой и со всякими нюансами в работе с клиентами они разные- и тупые которые толком не могут объяснить где они находятся и жадные не желают платить за перерасход времени или габариты и свои в доску потом вы становитесь лучшими друзьями и работаете без посредников и всякого рода «леваки», где можно начальную стоимость заказа увеличить в два, а то и в три раза.
Вам точно необходимо написать трактат на эту тему. Большое спасибо за ответы. Я правильно понял: достависта это как агрегатор, и заказы там могут выпадать и связанные с продуктами лента, пятерка и т. И из всех приложений, я понял, что именно в достависте комфортнее работать, или с другой посоветуете начать. Я никогда не работал в такси, перевозках и, дай бог никогда не придется.
Не моё это. Тяжелый, неблагодарный, малооплачиваемый труд. Был один опыт, году так в точно не помню, может раньше, может позже , когда я был без работы и вот мне предложили зимой поездить в течение дня на своей машине и развести по точкам хлеб, пиццу, лаваш. Думаю, дай попробую. Груз легкий, всего точек 8 для разгрузки. Утро началось с того, что нужно было забрать владельца пекарни от его дома.
Поехал, а метров за дорога была капец плохая. Позвонил, сказал чтобы топали до меня пешком. Бонусы за новичков. Приводите новых курьеров и получайте денежное вознаграждение. Юридическая поддержка. Доплата за тяжелые заказы. Действует для пеших и велокурьеров, если заказ весит от 10 до 15 кг. Преимущества курьеров на личном или арендованном транспорте. Получайте приоритет в передаче заказов.
Успевайте доставлять больше заказов. Выше доход. Расписание удобное, выплаты ежедневные, а поддержка приятная —всегда помогают». Отдельно радует общность курьеров и возможность увеличить доходы зимой». Ещё очень нравится ощущение безопасности — во время доставок мы застрахованы от травм». Как стать курьером. Заполнить анкету. Ознакомиться с условиями сотрудничества.
Выбрать время и адрес курьерского центра для получения сумки. Получить сумку, активировать приложение и начать доставки. Этому городу нужен курьер. Остались вопросы. Можно ли стать курьером-партнером, если мне ещё нет 18 лет. Стать курьером-партнером Яндекс Еды можно, если вам есть 18 лет. Можно доставлять заказы на велосипеде, самокате или только пешком. Вы можете доставлять заказы не только пешком. Если хорошо управляете самокатом, велосипедом или автомобилем — используйте их.
Так выполнять доставки можно быстрее, а значит, и доход будет выше. Главное, будьте аккуратны и помните о правилах дорожного движения. А ещё действует специальная цена на аренду транспорта. Можно ли выполнять заказы по выходным. Да, вы сами выбираете доступное время и районы. Если вы сотрудничаете с курьерской службой, в выборе могут быть небольшие ограничения. Сколько заказов выполняет курьер за час?
По данным сервиса, в обычный день за час в среднем может быть до двух заказов от пользователей. У меня есть основная работа, могу ли я выполнять заказы в свободное время. Да, обычно курьерам удается сохранять баланс между основной занятостью и сотрудничеством с партнерами сервиса Яндекс Еда. Оплачивается ли курьерам проезд на общественном транспорте. Обычно определённая сумма на проезд входит в фиксированную сумму дохода. Если с первого раза не вышло стать курьером, когда можно снова подать заявку?
Снова подать заявку и пройти обучение можно через месяц. Выдают ли одежду с логотипом. Курьерская служба предоставит вам жёлтую одежду с логотипом сервиса после начала сотрудничества. Не забывайте надевать её на заказы. Какие документы нужны для оформления?
Планируйте своё время
Если планируете работать. Работа водителем грузовой машины. Приложение для работы. Расчёт с учётом условий.